Omistan 87 900 turbo8:n, jossa on ollut koko
talven ongelmia, enkä ole niistä vieläkään
päässyt irti. Käytin lokakuussa Saabini
merkkihuollossa paikkakunnalla X (oli tämä
syystarjous), ja tämän jälkeen tehot hävisivät
tyystin. Liikkui 50-70 km/h. Valitin huoltoon ja
siellä meni herne nenään välittömästi.
Vaiahdoin naapuripaikkakunnan merkkihuoltoon,
jossa vaihdettiin "tukkeentunut" äänenvaimennin.
Tästä alkoivat nyinnät tehot olivat edelleen
kateissa. Tosin liikkui kuitenkin paremmin.
Tarkistettiin venttiilit, kannentiivisteet yms.
vaihdettiin puola, virranjakajan pyörijä ja
tulpat yms.(tulpat vielä väärille
lämpöarvoille!!!) Koko talven käytin autoa
kyseisessä huollossa eikä mitään saatu aikaan.
Sitten muutin tänne etelämmäksi ja kaverin kanssa
tehtiin ns. biltema-viritys, jolla nyinnät
saatiin pois vaikka auto ei kyllä edelleenkään
kiihdy kuten kuuluu mihinkään. Vaihdettiin puola,
virranjakajan kaapelit, sytytysyksikkö, tulpat
bilteman "laatuosilla". Kyllähän sillä nyt
kulkee, mutta käynnistyy vajailla pytyillä,
kunnes viimeinenkin tulee mukaan.
Missä voisi olla vika? Ahdinkin pitäisi olla
kunnossa (huollon mukaan, joten en sitten
tiedä....)
talven ongelmia, enkä ole niistä vieläkään
päässyt irti. Käytin lokakuussa Saabini
merkkihuollossa paikkakunnalla X (oli tämä
syystarjous), ja tämän jälkeen tehot hävisivät
tyystin. Liikkui 50-70 km/h. Valitin huoltoon ja
siellä meni herne nenään välittömästi.
Vaiahdoin naapuripaikkakunnan merkkihuoltoon,
jossa vaihdettiin "tukkeentunut" äänenvaimennin.
Tästä alkoivat nyinnät tehot olivat edelleen
kateissa. Tosin liikkui kuitenkin paremmin.
Tarkistettiin venttiilit, kannentiivisteet yms.
vaihdettiin puola, virranjakajan pyörijä ja
tulpat yms.(tulpat vielä väärille
lämpöarvoille!!!) Koko talven käytin autoa
kyseisessä huollossa eikä mitään saatu aikaan.
Sitten muutin tänne etelämmäksi ja kaverin kanssa
tehtiin ns. biltema-viritys, jolla nyinnät
saatiin pois vaikka auto ei kyllä edelleenkään
kiihdy kuten kuuluu mihinkään. Vaihdettiin puola,
virranjakajan kaapelit, sytytysyksikkö, tulpat
bilteman "laatuosilla". Kyllähän sillä nyt
kulkee, mutta käynnistyy vajailla pytyillä,
kunnes viimeinenkin tulee mukaan.
Missä voisi olla vika? Ahdinkin pitäisi olla
kunnossa (huollon mukaan, joten en sitten
tiedä....)
Vastaukset 6
Vanhimmat
minkälainen ilmamassamittari siinä on?
En ole ilmamassamittaria tutkaillut.
Asiantuntijoita on riittänyt kujilla ja
pientareilla ja on esitetty arvioita, että
nimenomaan ilmansaantipuolella jotain ongelmaa.
Tuntuma on, että "jokin pistää vastaan" kun
kiihdyttää. Missä tämä ilmamassamittari sijaitsee
ja onko kallis? En ole varsinaisesti mikään
asiantuntija autojen kanssa, mitä nyt helpoimmat
osat osaan vaihtaa.
semmonen ison nyrkin kokoinen mötikkä johon tulee
sähköjohtoja,muistatkos ruiskun mallia onko lh-
jetronic vai mikä.
Lh.ssa on kuumalankatyyppinen ilmamassa mittari
jota ei voi korjata hinta on muistaakseni yli
2000mk.
Toisenlaisen ilmamassamittarin ilmaläppä voi
jumittaa ja sen pystyy puhdistamaan.
Elikkäs otapa tyyppi selville,lh:ssa lanka voi
katketa ja silloin astuu kuvioon limp/home
toiminto,kulkee körötellen.
Luulen kyllä että siinä ei ole lh jetronic elikkä
selviät puhdistamalla.
Oolrait. Tsekkaampa heti töiden jälkeen tuon
palikan. Kaveritkin on nauraneet mun "turbo"
Saabille. Jos se auttaisi. Kiitoksia kovasti.
...kohta hymy hyytyy :|
BILTEMAn sytytysyksikkö ei kestä. vaihdoin
vanhaan saappiini moisen 150000km kohdalla ja
oletin sen himpulan kestävän vähintään yhtä
kauan. Kuinkas kävikään, niin vaan jäätiin
korpeen KYLMÄASEMALLE -30'C pakkaseen
matkamittarissa kilometrejä 192000. Seuraavana
päivänä suuntasin nokkani romikselle ja hain
käytetyn 900 Saabin Boschin yksikön ja hyvin on
pelannu. Boschin yksiköitä ei saa ajettua loppuun.