Kannattaako kyseistä menopeliä ostaa. Jos ei niin
miksi ei ? Haluaisin luotettavan auton alle
-pidemmäksikin- aikaa. Asiantuntevaa palautetta
kiitos.
miksi ei ? Haluaisin luotettavan auton alle
-pidemmäksikin- aikaa. Asiantuntevaa palautetta
kiitos.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hanki väh. matalapaineturbokoneella ja SE
varusteilla. Muuten alkaa suorituskyky
ajanmmittaan pänniä, varsinkin jos aiot ottaa
vielä automaattivaihteisen.
SE varustuksiin kuuluu ilmastointi ja
vakionopeussäädin. Ensimmäisen hyödyn koki moni
tänä kesänä konkreettisesti, jälkimmäinen taas on
ihan ehdoton lisävaruste maantiellä, eikä siitä
halua luopua kun siihen kerran on tottunut.
SE-varustushan olikin jo sun listalla, sori.
Mutta se turbo, se turbo...
Tämä kesä tosiaan pisti miettimään ilmastoinnin
tarpeellisuutta ja olisihan tuo cruisekin mukava
pidemmällä matkalla. Automaatti voi olla
tosin hieman "laiska" joten tuoko se
pienpaineturbo kaivattua lisää ?
Miten yleensä auton luotettavuuden kanssa ?
Ei ole saabia saanut noin vuoteen ilman turboa.
Itellä 9-3t SE 2001, kelpo peli kohtuuhintaan.
Automaatissa on näitä Sport ja Winter asentoja.
Eikä 9-3:a tosiaan enää saakaan ilman
turbokonetta.
Automaatti muuten lisää hintaa n. 15 tmk, sekä
kuluttaa litran verran enemmän sadalla. Tosin
mukavuustekijähän automaatissa tärkein on, ja
varsinkin jos puhuu paljon puhelimessa.
Vaikea sanoa tässä vaiheessa 9-3:n kestävyydestä
vielä mitään. Pari saabia mulla on aiemmin ollut.
Ensimmäisellä (900i) ajoin 370 tkm ja toisella
(9000i) 330 tkm. Molemmat myin ajokuntoisina ja
katsastettuina.
Mitä mahtaa 2.0t viedä sekalaisessa ajossa ?
Automaatti on kyllä muuten ehdoton...
Lisättäköön tähän, että kaikki uudet 9-3:t ovat
tätänykyä turbolla.
www.saab.fi sanoo näin:
Polttoaineenkulutus 2.0t:
man. 12,7/6,7/8,9
aut. 14,8/7,5/10,2
Kympin paikkeille taitaa siis jäädä sekalaisessa
- ei paha jos ajatellaan mukavuutta jne.
Mitkä ovat mielestäsi mallin huonoimmat puolet,
yleisviat tms. vai onko niitä ?
LISÄYS EDELLISIIN VIESTEIHIN.
SUOMEN OSALTA 185HV TURBO ON POISTETTU VUODEN
2002 MALLIVALIKOIMASTA!!!
Paha sanoa tähän vielä mitään. Olen ollut 93:n
onnellinen omistaja vasta kk verran. Tähän osaa
joku muu varmaan vastata syvemmällä rintaäänellä.
Toistaiseksi minä en ole löytänyt mitään
mainittavaa moitteen sijaa.
Mitä auton tekniikkaan tulee, niin ACC syö tehoja
max 17 hv. tästä on toinenkin keskustelu
käynnissä tällä samalla palstalla.
Saatavilla on myös "kohtuuhintaisia"
virityssettejä, joilla tehoja voidaan nostaa jopa
241 hv asti
(http://www.bsrab.se/se/start_prod.html)
7tkm takana niin sähköflekti pimahti kaameella
heinäkuun helteellä.
Oli kuitenkin saabi niin fiksu että yli
500km päiväajon jälkeen sippasi 100m päähän
huollosta, tielle jätti tavallaan silti.
Minkähän takia?
150hp ja 185hp versioiden hintaero on järjetön
26,000mk (9-3 SE).
Metro auto virittää tuon 35lisäpollea seitsemällä
tonnilla samoihin takuisiin yms...
Palstaa seuranneet tietävät lisäksi että
muutamalla tonnilla saa vaikka millaisia
virisarjoja.
MUKAAN SYY ON PIENPAINETURBON TULO MALLISTOON.
ON KUULEMMA SYÖNYT 185HV TURBON MARKKINAT LÄHES
TÄYSIN.
Ei mitään pienpaineita!! Lisää vaan painetta
koneeseen!!
Saksassa ei 9-3:sta myydä kuin 2.0t:tä (150 hv),
2.2 TiD:tä (125hv, on siellä muuten saman
hintainen kuin 2.0t) ja 2.0T:tä (205 hv). Joku
selitti tällä palstalla aiemmin, että tuo 185
hv:n kone on kuulemma kaikista saastuttavin.
Tiedä häntä, oliko väitteessä perää, mutta joku
syy tuohon 185 hv:n mallin
mahdolliseen "katoamiseen" myös Suomen myynnistä
on oltava.
Saitkin jo turboversion ohjekirjan mukaiset
kulutuslukemat, mutta vertailun vuoksi ohessa
vielä käytännön kokemusta NG900:sen 2,0-
automaatista ilman turboa:
Talvella sekalaisessa ajossa keskimäärin 11,5
l/100 km, pääosin pätkäajossa 12,6 l/100 km.
Kesällä on palanut tasaisesti 9,5-10,5 l/100 km.
Jos malttaisi ajella pitkää matkaa vaikkapa 80
km/h, niin menis varmaan 7-8 litran pintaan. Vaan
kun ei malta, ja moottoritie houkuttelee. Silloin
palaa...
Siltikin automaatti on ehdoton! Toiset tykkää...
Autona on vm 2001 2.0t SE A ja kulutus ekan 32000
km:n aikana on 8.33 l/100 km. Ajo on pääosiltaan
maantievoittoista ajoa (työmatka 33 km yhteen
suuntaan) mutta kaupunkipyörittelyäkin mahtuu
mukaan. Ja tien tukkona ei ole tullut oltua.
Ja mitä automaattiin tulee niin en ole vielä
päivääkään katunut valintaani. Saabin tomaatin
(senparemmin kuin automaattisen ilmastoinninkaan)
toimintaan kun ei tarvitse kiinnittää
ylimääräistä huomiota, eli ne ovat tehtäviensä
tasalla.
Nuo edellä mainitut lukemat eivät vaikuta
pahoilta. Saab-kuume nousee, saisi vain tuon
nykyisen myytyä...