Kävin työpaikallani keskustelun keski-ikäisen miehen kanssa, joka oli juuri ostanut itselleen uuden 530 diesel bemarin (193hv?), ja siihen teholastun suoraan tehtaalta... Mies alkoi siinä sitten kehumaan, että ajoi kaverinsa M5:sta, ja suorituskyvyssä ei ollut juurikaan eroa hänen omaan autoonsa. Kehuskelu ei tietenkään pidä paikkaansa, mutta herätti kuitenkin hieman mielenkiintoa...
Kuinka paljon tuollainen TEHTAAN teholastu sitten lisää tehoa tuollaiseen 530d beemeriin, ja onko olemassa jotain suorituskyky/teho arvoja kyseisestä kombinaatiosta jossain?
Kuinka paljon tuollainen TEHTAAN teholastu sitten lisää tehoa tuollaiseen 530d beemeriin, ja onko olemassa jotain suorituskyky/teho arvoja kyseisestä kombinaatiosta jossain?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moro,
kuten jo otsikosta ilmenee niin ei ole olemassa mitään tehtaan teholastua. Kaikki lastutu jotka asennetaan Bemariin ovat muita kuin tehtaan, ja näin takuut raukeaa koneen voimansiirtolinjan osalta.
Jollain lastu X:llä on väitetty saavutettavan jotain 220-230hv ja vajaa 500nm.
Ei saa tehtaalta, mutta esim.
http://www.demec.fi/Pacecar/bmw.htm
Olisit nyt hyvä mies(?) tyrmännyt sen puheet, M5:ssa on kuitenkin 400hv/500Nm. Ja jos lastulla saa 530d:hen sen max. 20-30hv lisää niin sillä saa edelleenkin haistella ämmäläisen kuminkäryä perästäpäin. Iskutilavuuksissakin "hieman" eroa turbosta huolimatta, pari litraa. Totuushan on se, että dieselistä ei saa voimaa muuten kuin turbolla. En tietenkään hauku 530d:tä, päinvastoin on hienoa että BMW on alkanut valmistamaan todellisia "tehodieseleitä". On vain niin naurettavaa, että joku keski-ikäinen ukko (?) väittää oman autonsa kulkevan samoin kuin tuplasti tehokkaampi. 530d on kyllä nopea, en sitä kiellä!
Olisin varsin hyvinkin voinut tyrmätä, mutta kun kyse oli yritykseni asiakkaasta. Ja hyvästä sellaisesta, niin ei voi väitellä... Hymyillä vain.
no saanen epäillä että se keski-ikäinen mies on touhottanut täysiä sillä kaverinsa ämmäläisellä...siis jos tuo luku 500nm sillä lastulla saadaan niin se on ämmäläisen vakio vääntöarvo joten voihan se ihan hyvin tuntua kulkevan samalla lailla...kun ei ajeta täysiä tällä sudella joka on lampaan vaatteissa...ladatkaa ittellenne video pätkä "top gear bmw m5"...ihastutte lopullisesti autoon=D
vakiona 530d e39 arvot 0-100 7.8 s. ja huiput 230km/h ja M5 e39 0-100 5.3 s. ja huiput 250 km/h rajoitettu, jos lastulla saa esim 0-100 kihtyvyydestä 2.5 s. pois niin aika hyvinhän se on. muistetaan ettei tuo iänikuinen 0-100 arvo kaikkea kerro mutta jostainhan se vertailu on aloitettava,ja nämä ovat tehtaan ilmoittamia arvoja.
Täällä ei ole tarpeeksi opiskelluja ihmisiä koska 530d:stä saa irti jopa 260hp ja 700Nm hariselta voi kysyä lisää. automaatista saa helpomiten ja manuaalista kytkimen kestävyyttä lisäämällä enemmänkin. ;) Siitä "tehdas lastusta".. hartge tekee tehdas takuun säilyttävää lastua (virallinen bmw:n virityspaja) http://www.hartge.de/ Tossa arvojakin mitä hartge lupaa.. ja noi on alakanttii mitä koneesta saadaan irti, koska tehdastakuu säilyy noilla lastuilla.
Engine conversion for 530d (based on 142 kW)
170 kW (231 hp) / 4000 rpm 460 Nm (lb-ft 339) / 1950 rpm
Engine conversion for 530d (based on 135 kW)
162 kW (220 hp) / 3800 rpm 440 Nm (lb-ft 325) / 1950 rpm