Oikeata rekkamiehen hommaa on pölli,säiliö,turve,kasetti ja hakeauton ajo! kappaletavara on liian pomppimispitoista hommaa!
Jakeluajo on oppipoikien hommaa ja muistuttaa liikaa TYÖTÄ!
Jakeluajo on oppipoikien hommaa ja muistuttaa liikaa TYÖTÄ!
Jakeluautohomma on pyllystä!
T.K.R.K.M
3410973
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
neitoset ajelee jakaria,rekkamiehet sitten näitä parempia ajuja.
sopu suhtainen "neitonen" jako auton ratis kuin yli läskistyny rekka kuski joka ei sovi kunnol edes ajokkinsa ratin taa. olen niit nähny eikä käy kateeks.
kunnon ajohommissa verrattuna jakarihommiin.
ole ku yks isoluinen työkaveri vaik säiliöhommia tehään katos ku paksut ei mahu pyttyyn ;)
kemikaaliajossa ainakaan sinne pyttyyn kannata paljon mennäkään. Ajatko bulckia?
joskus sieltä löytyy jotain ylimäärästä esim pesusuutin irtoo jokus letkunpäästä ni hakeahan ne sieltä pitää..
Itse kyllä tykkään jakeluajosta, koska siinä tapahtuu koko ajan ja kuntokin säilyy. Kotiin pääsee joka yö. Huonona puolena taas palkkaus, ulkomaanajossa tienaa paremmin (joo joo ne päivärahat), mutta yrittäjänä jakeluautolla usein tienaa saman tai enemmänkin kuin pitkällä autolla. Joo, oma jakari on harkinnassa mutta ei hosuta.
Toinen sen äidistä. Jakeluhommaakin on monenlaista. Itse jakelen palavia nesteitä. Kaikista ei ole jakeluhommiin, koska luonne ja asenne eivät välttämättä riitä siihen. Heikkohermoiset karsiutuvat jo hyvin varhaisessa vaiheessa. On turhaa laittaa ajohommia paremmuusjärjestykseen. Tuotteet tulee kuitenkin saada perille, oli kuormassa nyyttejä tai teollisuuden raaka-aineita tms.
Niin, turha noista on provosoitua, sanon että joka-ainoa jätkä ajaa jakeluautoa siinä kun täyspitkääkin, mitäs ihmeelistä siinä on ? helpompaa sillä on suhata 4-tietä cruise päällä ja käydä lihiksellä välillä.
Samaa paskahommaa se on, paskan pituus vaan vaihtelee. Jakeluhommassa joutuu tekee oikeesti töitä ja aliarvostin sitä duunia ennenkun itse kokeilin (edelleenkin), kyllä siitä karsiutuu nää "rekkamiehet" pois aika nopsaan.
Osittain siksi että mistään muusta en tiedäkkään kuin hieman vain kappaletavaran jakelusta kun tavaran kuskaamisesta puhutaan.
Ei se oikein ihmisten hommaa ole kun eihän siitä palkkaakaan makseta, onneksi ei tartte päätyönä sitä tehdä eikä mitään muutakaan kuorma-autohommia.
Se mikä asiaan auttaisi paremman palkan lisäksi niin k-kuorma-autojen suunnittelijat saisi vähän enemmän ottaa huomioon näiden k-kuorma-autojen käyttö tarkoituksen, ei niitä kukaan osta kauppakassiksi eikä parin laudan kuskaamiseen. Itseasiassa paras peli kappaletaran jakeluun on pakettiauton rungolle tehty k-kuorma-auto, silloin yleensä ohjaamo on hyvä (kuorma-autoissa ei ole) (ainakin sprinterissä on hyvä kuljettajan paikka), tehoja riittää, laskeutumis ja nousemiskynnys on matala ohjaamoon. Toivottavasti meille tulee seuraavaksi sellainen, tavallinen k-kuorma-auto on melko perseestä siihen tarkoitukseen. Tiedä sitten onko kanvuuksien kanssa ongelmia näiden pakupohjalta tehtyjen kanssa?
Ihmettelen suuresti mieli pidettäsi kun vertailen tilinauhoja.
Nykyisin ajelen ns.kaukojakelua TES-palkalla ja nettotulot päivärahat oli helmikuun 157h:lla 1952,34e.
Kun taas ennen turpeenajossa (helmikuu 2002) oli Kiinteätuntipalkka ja töitä 213h nettotulot päiväraha oli 2013,02e. Ja puuta ajava kaveri tienaa yhtä hyvin kuin minä turvehommissa ja kasettikuskien luulisin odottelevan kesää. Ainakin oman kokemuksen perusteella voisin tulla tulokseen, että onpahan joskus tullu oltua aikamoinen NUIJA. mutta onneksi siperia opettaa.
mihinkään kun vaihdoin jakeluun, saman liksan saan ja päivä hieman lyhyempi yöksi kotiin. en tiedä mihin te isot rekkamiehet vertaatte liksaanne, mulla palkka tulee ajokortin kirjaimista ja kokemuksesta, siis vuosista, siihen urakat päälle eikä edes hiki tuu jakaessa.
valitettavasti saan hieman enemmän kuin nuo firman isot rekkamiehet, niil on kyl puukengät ja ketjut mulla vaan turvakengät ja lompsakin laiha kun vain kahviraha mukana, tässä kun voi tehdä eväät ja syödä niitä ei tarvii mennä parkkiin essolle ja makkarapotuille.
kaikki työthän on ihan hyviä, jos vain tykkää.
toinen haluaa olla siivooja toinen kaupan kassa joku taas timpuri... eiköhän meistä jokainen aja sitä mitä itse haluaa ja missä viihtyy.
eri hommia on hyvä kokeilla sitten tietää mistä tykkää.
aina mukaan mahtuu niitä jotka muka on muita parempia kaikessa, ja tekevät vai nsitä oikeaa työtä.
Tarkoitinkin että palkka ei laskenut vaan nousi kun lopetin jäkälänajon ja aloitin jakamaan elintarvikkeita tosin täysperävaunuyhdistelmällä mutta kuitenkin.
Mustanaama, huonoteväät, (itse tehdyt) pölyisetvaatteet ja sesonkiluontoinen työ vaihtui ympärivuoden tasaiseen työtahtiin, 90%vapaisiin viikonloppuihin, päivittäiseen lämpimäänruokaan Ja turvakenkiin. Ainoa huonopuoli työssä on ajoittainen hiki, mutta senkin kerrotaan edistävän terveyttä.
ei ajele 160 tuntia kuukaudessa vaan 300 paukkuu rikki mennentullen.siitä ne tilit tulee eikä millään tessi ajelulla.hyvä puoli kun ei ehdi tuhlaamaankaan.
Tarkistitkos siitä lääkepurkista, menikö annostus oikein? Saattaa suurina annostuksina aiheuttaa hallusinaatioita.
ketjun aloittaja on ollut joku pentu tai sitten se oli vaan provo. Eihän täällä joka viestiä kannata vakavasti ottaa. Ja vaikka poika olis sen ihan tosissaan kirjoittanutkin niin mitä sitten? kyllä se siitä pikkuhiljaa rauhottuu kun huomaa ettei näissä hommissa mitaleita jaeta ajoi mitä tahansa. Melko varmaan kun 20-30 vuotta on rattia käännellyt niin on aika paljon rauhallisempi. Minäkin ajoin parikymmentä vuotta ulkomaille, kiersin eurooppaa ristiin rastiin. Mutta nyt kun olen kolme vuotta ollut kotimaan ajossa niin minua ei saisi enää ulkomaanliikenteeseen millään. Kyllä se on mukavaa päästä joka päivä kotia. Mutta nuorena on kuitenkin tehtävä erilaisia autohommia kun vielä kiinnostaa ja jaksaa. Mutta sen sanoisin näille nuorille että älkää menkö joka auto hofilla kehumaan kuinka kovia kuskeja olette se kun aiheuttaa pientä hymyilyä kun ootte lähtenyt.
ristiin rastiin pääkaupunkiseudulla ja kattelen kirkon tornia kun en kauemmas pääse,ai hitsi kun olen ylpee.
Hiukan ammattiylpeyttä pitääkin kokea, ei tietenkään liikaa. Eipä sitä jakopyörityksessäkään niin huomaa kun homma sujuu miten paljon siinä lopulta on alunperin ollut oppimista. ITse huomasin talven yli rullakoita reuhdottuani ja kesäpoikaa opettaessani sen, miten paljon esim. tekniikasta on apua kun painavia rullakoita liikutellaan epätasaisilla paikoilla. Sen tekniikan oppii vain tekemällä, ei sitä pysty kovin paljoa opettamaan.
Eipä nykyisiä turvakenkiä voi ainakaan hidastavaksi tekijäksi moittia, ovat melkoisen mukavia. Juoksihan muutama tanskalainen Köpiksen maratonin Jalaksen turvakengillä!
niistä löytyy ylpetty kovastikin.mono pystyssä työnnetään tiellä ja tunteja tekevät reippaasti.
Tienaan lähes saman kuin tämä ex-turvenuija ja teen duunia suunnilleen 140-160h/kk harvoin enemmän. Sitten vielä joskus teen lisähommia ja kk-liksani on siten useita satoja euroja parempi ja teen kuitenkin vähemmän töitä. Ja mitäpä muuta ajaisin kuin paskaa.
se o vähän niin et toinen tykkää äiteestä ja toinen tyttärestä ja toinen tykkää autossa nukkumisesta ja toinen kotona nukkumisesta.
ite ajelen pytty autoa ja olen allerginen kappaletavaralle mut sit on niitä jotka ajelee nyytiä ja ei kusekkaan pyttyautoo päin.
Kyrsii niin vitusti vetää kymmenkunta kauppaa läpi seitsemässä tunnissa ja myöhästyä ei saa, siitä tulee paskaa käteen. Kyllä kärrymiehillä onkin helppoa, kun vetävät vain yhden yhdistelmällisen samassa ajassa...
aloittajasta voin sanoa A ja B-vaihtoehdot, kummoisesta kaverista on kyse.
A= Kyseessä on kaveri yli 50v, painoa 120kg , auton kuormatilaan ei kykene ilman perälautaa tai hiabia nousemaan. Lisäksi Hänen käydessään ABC huoltamon vessassa, ei ressukka näe edes omaa miehuuttaan ilman peiliä vaikka REKKAMIES onkin.
B= Kyseessä on nuorempi kaveri joka on juuri C-kortin saanut ja eksynyt johonkin persläpi kuljetusfirmaan, ja jota on palkoissa vedetty alta lipan 6-0 ja tahti ollut muutenkin hullua kun ei puoliaan osannut pitää. Ura loppui alkutekijöihin. Ainoa seksikokemuskin hänellä on ilmeisesti alusvaatekatalogin kanssa.
Ja mitä naisiin tulee, niin itse olen rahtarisiskoja nähnyt hyväntuulisina. Aina morjestaneet vastaantullessaan. Ja jos autokuskina on nainen, niin hän on todennäköiseti taksin, pakun, bussin tai rekan ratissa. Harvoin olen jakareissa heitä nähnyt. Ilmeisesti jakohomman fyysinen rasitus karsii heitä. Enkä tarkoita sillä sitä että he olisivat yhtään huonompia kuskeja.
Sinulle pyllyn jakaja, tee palvelus ja vedä ittes kiikkuun. Kiitos.
kannustaa vetämään itteensä kiikkuun.mitä oikein ajattelit?olit kyllä aika ajattelematon,ottiko hermoon jos joku morkkaa jakohommia?
anteeksi. Otetaan takaisinpäin ja pyydetään häntä ostamaan kukkamekko ja hakemaan päiväkotiin hommiin.
Se on sil viissiin et OIKEA AUTONKULJETTAJA pystyy ajamaan suoria ajoja sekä jakeluajoa päivästä tai alueesta riippumatta. Jakohommat ei kivoja omastakaan mielestä, mut niissä täytyy osata ajohommien lisäksi asiakaspalvelut sun muut. Siinä kun kohtaa useamman kymmenen ihmistä päivässä.
no joo kyyllähä se tietenni on vähä niinki ett. varmastikki ne olosuhteet tekkee siitä mukavaa,tai pöljää esim,jako paikat,minkälaisissa paikoissa.onko vaikea kulku/hankala paikka.on se mukava tehdä työtä jos on hyvä mieli,esim,jos tuntee lievää ammattiylpeyttä.tai se kun hoksaa osaavansa jonkun uuden asian-yes minä teisen tunne siitä tulee!
Joo voi kyllä sanoa, että jakohomma on tosi työtä. Voi ihan verrata raksa ja metsähommiin, joita joskus tullut tehtyä. Paino tippui eka kuukauden aikana 10 kiloa tosin vaan 70 kg nyt (onneksi). Jos oikea rekkamies on ylipainoinen viiksekäs verkkarihemmo niin ei käy kateeksi. Jakohommista voi kyllä mennä turve yms. ajoon, mutta entäs päinvastoin?
jakamalla elätän perheeni, nainen olen, jakaria ajan. varmaan raskaimmasta päästä hommia mitä nainen yleensäkään tekee.
lavat painaa pahimmillaan sen 1300kg ja pumpuilla vedetään autoon ja ulos, ei mun alueella trukkeja ole kuin harvassa.
fyysinen kunto on hiton hyvä, tekniikkaa tarvitaan jotta tavarat liikkuu.
mitä hittoa te isot miehet morkkaatte jatkuvasti näitä hommia?
eiköhän ne kaljat, rakennustarvikkeet ym.... kuitenkin suureksi osaksi viedä jakarilla perille.
minä roudaan kamaa varastoihin, rakennustyömaille, kauppoihin, autokorjaamoihin ja ties mihin.
mukavaa työtä ja viihdyn hyvin. illalla uni maittaa kun päivän on rehkinyt.
pidän kuitenkin itseäni ihan kuljetusalan ammattilaisena siinä kuin te rekkamiehetkin itseänne.
niin liikkuu lämpökeskukset kuin myrkkykontitkin, ehjänä perille ja ajassa.
mukavaa pääsiäistä työkavereille.
Jakeluhommat sopii naisille yhtä hyvin kuin revolveri mun otsaan, pysyy nimittäin naisellakin linjat kunnossa. Jos kaikki naiset ajaisivat jakaria, niin meillä tuskin olisi ongelmia ylipainon ja siitä seuraavien terveysvaivojen kanssa.
Pyllystä on nämä pikakuljetus firmat, koko ajan
järjetön kiire ja jos ei ole kiire niin se kiire tehdään! Varokaa firmoja UPS DHL TNT jne jne
Enpä nyt tiedä, onko jakokuskin palkka niin merkittävästi huonompi kuin runkokuskilla. Yleisesti ottaen voisin sanoa, ettei kotimaassa palkkakuskina niin hirveitä tienaa, siksi minäkin "ulkomaille" ajan. Jakeluhommissa tienaa sitten yrittäjänä vähän kivammin, itsekin olen omaa harkinnut.
merkkaa palkoissa eniten, ei se mitä ajetaan siis runkoo vai jakeluu. E kirjaimella ja vuosilla sama palkka ajetaanko sitten runkoo ai jakeluu tietty noi adr sun muut lisät sitten siihen kuten päivärahat...
Hake,puutavara-auto ym. mainitsemasi homma ei kyllä ole ainakaan itselleni mitenkään haastavaa..kokemusta on. Se kun haukuit jakeluauton työtehtäviä on kyl vähän lapsellista,mutta taidatpa ollakin vasta oppipoika. Jakeluauton hommat o miehille jotka ei turhista valita,ei teille laiskoille paskanjauhajille.