täsät on aikaisemminkin muristu: uusi S-max 2.0 Trend 7-paikkaisena maksaa vain 2000 Ekee vähemmän kuin Galxy 2.0 Trend.... Ei oikein ole S-maxin hinnoittelu kohdallaan.
S-max hinnoiteltu pihalle
Pettymys
163793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tila-autot on nyt muotia. Niitä ostaa myös ne, jotka ei oikeasti sellaista tarvitsisikaan. Niinpä niistä voidaan pyytää melkeinpä mitä kehdataan (ja yleensä kehdataan...)
...mutta oleellista ei mielestäni ole hintaero suhteessa Galaxyyn, vaan hinta ylipäänsä verrattuna kilpailijoihin (esim. Grandis tai sitten "mondeo-luokan" parilitraiset farkut, jotka monelle ovat vaihtoehtoja). Galaxy ja S-Max 7-paikkaisena palvelevat hyvin samanlaisia tarpeita, mutta autot on vain positioitu hieman eri lailla. S-Max esim. on olevinaan sporttisempi ja virtaviivaisempi, kun Galaxy ehkä enemmän perinteinen tila-auto(kaappiauto?), kuten Voyager.
Ja kuten noissa aiemmissa topiceissa on kerrottu, maksavat S-Max trend ja Mondeo Ghia kaksilitraisena saman verran Sakuissa, mutta Suomessa eroa on peräti yli 4 tonnia. Mihin ihmeeseen hintaero meillä perustuu, kun Saksassa hinnat ovat keskenään samat???
s-max on muuten "pikkuisen"paljon fiksumpi ja modernimpi auto; itse olen jo 145 heppasen s-maxin tilannut, siinä on TYYLIÄ!!!
Kuinkas se nyt on niin paljon modernimpi kuin samaan aikaan suunniteltu ja samoille komponenteille perustuva isosiskonsa?
Koska uusi Galaxy tulee samaan aikaan markkinoille ja tuo hintaero on juuri ero uuteen Galaxyyn. Et ole edes nähnyt Galxystä kuvia kun tommosia lauot.
...hinnat ovat lähellä toisiaan, koska autot ovat käyttötarkoituksiltaan samat. Eroa esim. koossa on todella vähän. Leveys on sama, ja pituus Galaxyssa vain muutaman sentin pidempi. Miksi siis Galaxyn pitäisi olla paljon kallimpi? Etenkin vielä kun molemmat ovat uusia malleja.
Oleellista mielestäni on edelleen se, että S-Max on varsin kallis verrattuna kilpailijoihinsa. Mutta kiinnostava peli toki silti.
Hinnoittelu on tosiaan suuri pettymys. Mielenkiintoista nähdä, miten myynti lähtee käyntiin ja miten Galaxy/S-Max tiloiltaan loppujen lopuksi eroaa.
Tuo 3. rivi S-Maxissa kiinnostaa; lähinnä se, miten sinne mahtuu ja miten sinne pääseminen on ratkaistu.
Siis jos Galaxyyn mahtuu, niin lähes yhtä hyvin mahtunee S-Maxiinkin. Eroa autojen pituudessa, kun on vain muutamia senttejä. Sen sijaan molemmat ovat kymmeniä senttejä pidempiä kuin monet ns. pienemmät tila-autot, joihin tuota kolmatta riviä tarjotaan.
vuoden päästä, siis 1.8 koneella, jolloin hintakin tippunee pari tonnia. Lisäksi automaattilaatikko tulee vuoden päästä -toivottavasti myös dieseliin.
että vaikkei S-Maxia ole vielä esiteltykään..
Onko nyt oikea vertailukohta usein täälläkin mainittu Grandis ? Käsittääkseni kuitenkin, ennakkotietojen pohjalta kyseessä on selvästi isompi uutuus.. ?
Jos tarkoitat "isommalla uutuudella" nimenomaan auton kokoa, niin silloinhan Grandis on nykyautoista kenties lähimpänä S-Maxia. Mikäli tarkoitit "isommalla uutuudella" auton uutuusarvoa, niin silloin tietysti kunnollista vertailukohtaa on vaikea löytää lainkaan. Tosin on sanottava, ettei Grandis kuitenkaan paria vuotta vanhempi malli, joten sikälikin vertailu on vielä ihan järkevää.
Mitä siis tarkoitit tuolla kommentilla?
kokoa. Myönnän samantien, etten ole Grandikseen kovin tarkasti tutustunut, jostakin syystä malli on jättänyt 'kylmäksi'. Mutta jos S-MAX:ia markkinoidaan vanhaa Galaxyakin suuremmilla mitoilla, eikait Grandis ole lähelläkään ?
Uutuusarvolla ei liene auton hinnoitteluun suurta merkitystä, siis meinaan moniko auto on tullut markkinoille uutuutena hinnoiteltuna siten, että uutuusarvon mentyä hinnat hilataan alaspäin..
Niin, ehkä olisi kannattanut tutustua autojen kokoihin vaikkapa valmistajien nettisivuilla...
Grandis kooltaan 3 MILLIÄ lyhyempi ja matalampi sekä 8 senttiä kapeampi. Eli voidaan kai olla yhtä mieltä siitä, ettei paljon samankokoisempaa ajopeliä voi löytää...
Ja tosiaan Grandis on isompi auto kuin vanha Galaxy niin yllättävältä kuin se saattaakin kuulostaa.
tutustua Grandikseenkin.. mutta kuten sanoin, jostakin syystä.. Ja yhtä mieltä EN todellakaan ole siitä, etteikö 8 senttiä leveyseroa olisi mitään.. Laitapa turvaistuin tai pari rinnakkain, niin tiedät! Sehän on formulatermein 'valovuosi'!
Ok, pituus on sama, tilan käyttö ratkaisee, kuinka mukavasti autossa matkataan. Istuinten helppo muunneltavuus lienee molemmissa malleissa kunnossa. Mutta.. jos autoa olen vaihtamassa..
tutustun kyllä molempiin malleihin, sait kuitenkin senverran herätettyä kiinnostusta :)
En kai missään väittänytkään, etteikö 8 senttiä olisi mitään? Sanoin vain, ettei juuri enempää samankokoista autoa kuin Grandis voisi löytää; pituudessa ei eroa ja leveydessä tuo 8 senttiä, joka ei ihan valovuotta ole vaan noin 4%...joten tilankäyttö ratkaissee tässäkin paljon sekä mm. ovien/ovien fyllien paksuus. TOki parempi mitä leveämpi ja kuten sanottua Ässä on tuon 4 senttiä leveämpi. Turvaistuimen tai parin kanssa asialla ei muuten ole merkitystä: pari kappaletta mahtuu hyvin molempiin tuon levyisiin autoihin sekä aikuinen vielä viereen. Kolme turvaistuinta on eri juttu ja silloin jokainen sentti voi olla se mahtumisen kannalta ratkaiseva.
P.S. Kiva kun herätin mielenkiinnon. En tosin itse ole mitenkään pro-Grandis vaan ehkä enemmänkin pro-S-Max, vaikka molempiin aion itsekin tutustua ja 99% varmasti toisen kesällä hankkia.
kävin tuossa pikaisesti eri autoluokkien leveyksiä läpi.. ja ne 8 senttiä ovat edelleen valovuosi, sanoisin. Corolla-Avensis, S80-S40, M3-M6, Astra-Vectra jne. kaikki reippaasti alle tuon mitan, ja siinä hypätäänkin aina kokoluokasta seuraavaan tai ylikin. Pelkkä mittanauha tai esitteen mittatiedot eivät tosin kerro ihan kaikkea, antaa kuitenkin suuntaa.. live-vertailu kertoo se lopullisen soveltuvuuden omiin tarkoituksiin.