Niin, Verso täytyisi hankkia, mutta moottorissa on nyt valinnan vaikeus. Eli kumpi, 1.6 vai 1.8? Riittääkö pienemmässä potkua, onko tuossa isommassa mitään muuta huonoa kuin hinta (tonnin verran kalliimpi). Bensankulutuksessa tietty myös eroa, mutta käytännössä? Kovin suuria kuormia ei olisi tarkoitus kuljettaa.
PS. Saako Verson ostaa muutkin kuin lapsiperheet?
PS. Saako Verson ostaa muutkin kuin lapsiperheet?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Moi, käy koeajamassa molemmat.
Nyrkkisääntönä voisi sanoa että jos ajoista suurin osa tulee kaupungissa, 1.6 riittää taatusti, jos taas ajelet paljon maantiellä, 1.8 isompi vääntö tuo mukavuutta ajoon. Kummallakaan ei jalkoihin jää.
Sellaista ohjetta olen itse noudattanut että jos vain mahdollista niin osta aina se isompi moottorivaihtoehto. Ei kaduta jatkossa. Nykyään osaavat onneksi hinnoitella useissa tapauksissa niin että isokoneisesta tulee parempi tarjous. Mutta tarpeen mukaan.
Vaan kulutus. Valitettavasti isompi moottori hörppää myös "kakkua" enemän, joten sekin pointti pitää ottaa huomioon isomman hankintahinnan lisäksi. Minusta auto kannattaa ottaa niin pienellä moottorilla kuin ajattelee tulevansa toimeen.
Itse ajelen vuodessa 30-40tkm, joten kulutus on iso pointti autoa valitessa.
Noin suurta massaa ei pieni kone kovin vähällä siirrä, 1.6 alimitoitettu kone tuolle. Saisi olla tarjolla 2.0 ja jopa 2.4 kuten Avessakin...
Tuossa lasketussa keskikulutuksessa, mutta käytänössä ero on varmasti isompi, sillä kaupunkiajossa ero on jo 0,4l/100km. Mutta jos kustannuksia laskee, niin hinnoissa on melkein 4000e ero. Se että tuon 4000e saa säästymään normaalista palkasta, menee kyllä useampi kuukausi normaalilta työntekijältä.
Kulutusero, vaikka olisi tuon 0.4l/100km, tekee 40tkm:n ajolla ~200e vuodessa...
Halvimman 1.6:n (Terra) ja 1.8:n (Luna) hintaero on 2500e...
Mitä muita kustannuksia vielä tarkoitat?
ja hyvin on kone riittänyt. Myös 5:llä henkilöllä tavaratila täynnä mökkireissutavaraa.
Versoa saa ostaa muutkin kuin lapsiperheet ja erityisesti voin suositella sitä pitkille 190cm ihmisille joille Touranit, Scenicit, Mazda 5, C-Max yms. jää liian pieneksi.
Tavaratila on pienempi kilpailijoihin verrattuna mutta muilla osa-aluilla se peseekin muut mennen tullen.
kyllä totuus on että tojo on noista se pienin mahdollinen ja kokoluokassaan c-maxin kanssa samoissa
scenic ja volsu selvästi isompia
muttamutta ... tämähän onkin tojotapalsta eli täällä saa vaahdota mitä mieleen tulee
anyway ... asiassa pysyäksemme voidaan todeta että 1,6 riittää ihan mainiosti tuohon kinneriin
ei se mikään tykki ole mutta liikkuu kumminkin joten sen tonnin voi käyttää järkevämminkin kuin koneeseen, mikä ei edes näy jälleenmyyntiarvossa, koska lisävarusteita on otettava varsin runsaasti tuohon että saa edes välttämättömimmät mukaan
tulet tänne paskaa puhumaan? Vai onko jäänyt huomaamatta että Verson uusin malli on aivan eri kokoluokkaa kuin muutaman vuoden vanha malli?
CV:n istumatilat ovat selkeästi isompia kuin scenicin tai volsun tai c-maxin tai 5:sen. Asian voi käydä itse toteamassa autoliikkeissä.
Tavaratila on Versossa pienempi kuin noilla muilla kuten sanoinkin.
Käsityksesi 1.6 riittävyydestä on oikea. Ranskalainen on rapea auto ruostumaan ja tuo pahvilaatikko on ylihintainen.
Niin, onko se 1.6 sama kone kuin esim. sedanissa? Sikäli tuntuisi isompi paikallaan tähän painavampaan autoon.
Mutta varusteet.. Lunassa on melkein kaikki, vetokoukku ja erikoisetuvarustepaketti (950 egellä parin tonnin varusteet), niin siinäpä se. Vai mitä siitä puuttuu??
mitä toi Citroen CV tähän kuuluu ?
eihän niitä edes tehdä enää
tuo ranskalaisten ruostuminen nimittäin. Se oli sitä joskus 70- ja 80-luivuilla mutta nykyään ranskalaiset kyllä pesee ruostumattomuudessa nipponit mennen tullen. Katso nyt näitäkin. 2004 Corolla Verso, arvosana 2 (asteikolla 1-5), 2004 Renault Scenic arvosana 5.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Toyotaa joutuu tosissaan paimentamaan että se kulkee suoraan, Renault kulkee suoraan itsestään. Ajo-ominaisuudet ovat aivan eri vuosikymmeneltä kuin Toyotassa. Mutta jos ajaa vain taajamassa niin ei kai sillä niin väliä ole, kai se Toyota silloin välttää.
Kumma vaan että Renault kutsuu autoja jopa takaisin kun niiden ruostumisherkkyys on jo ylittynyt kaikilla kriteereillä mitattuna. Kyllä kai rapealla renaultilla patonkia ja punkkua kuskaa mutta muuhun ajoon siitä ei sitten olekaan. Renaultin surkeista ajo-ominaisuuksista voi lukea varmaan kaikista autolehdistä.
Kymmeniä tuhansia autoja korjaukseen Pohjoismaissa. Renaultille iso lasku ruostumisesta
Renault kutsuu Ruotsissa 13 159 autoa korjaamoilleen parantaakseen autojen ruostesuojausta, kertoo Ruotsin suuurin autolehti Vi Bilägare nettisivuillaan. Ensi vuoden aikana saavat Renault Méganen ja Scénicin vuosimallien 1999 ja 2000 omistajat yhteydenoton maahantuojaltaan, koska autot ruostuvat. Autojen pohjalevy ja alustarakenne saavat ruosteenestokäsittelyn. Se tehdään alan valituissa yrityksissä eri puolilla Ruotsia. Kampanja tulee koskemaan myös Suomea.
Lähde:
http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/?subarea=ruoste&article=112195
Juuri katsastuksesta tulleena voin vain välitää eteenpäin katsastusmiehen kommentit:
"Eipä näissä juuri ruostetta näe".
joko sinulla on kuulossa vikaa tai sitten katsastusmiehellä on näössä vikaa!
Katso Autoliiton sivulta suuren Pohjoismaisen ruostetutkimuksen tulokset. Toyotan arvosana oli erinomainen.
Vaikka joidenkin Toyotien ajo.ominaisuudet saattavatkin herättää keskustelua on vertailu Verso vs. Renault tässä luokassa helppo. Corolla Verso pesee mennen tullen Grand Scenicin ajettavuudessa minkä voi todeta sekä muutamasta testistä tai vielä paremmin itse kokeilemalla. Grand Scenicin ohjaus on todella tunnoton mikä tekee ajamisesta työlästä.
Rellun ohjaustuntumaan tottuu hetkessä mutta Toyota ei kulje suoraa edes 100 tkm ajettuna. Se tekee ajamisesta työlästä jos mikä.
Tässä on testattu Toyota Avensis 1.6 VVT-i Linea Terra Wagon, jonka paino on käytännössä sama kuin Corolla Verson. Ja 1.6 moottorihan on kummassakin sama.
Lähde:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit&article=116863
"Avensis-sarjan 1,6-litrainen perusmoottori tunnetaan jo edeltävästä mallistosta. Tämä sitkeä 81-kilowattinen esiteltiin tosin Corollassa.
3ZZ-FE -koneen joustavuus ansaitsee varauksettomat kehut. Se ei ole mikä tahansa ”hinnat alkaen” -moottori. Voimat riittävät mainiosti myös hieman painoa kasvattaneeseen nyky-Avensikseen."
versopa on :) ja 1,8 kneella ja hyvin on istunu verson nokalle.. 7,8 keskikulutus sekalaisessa ajossa. ihan normaalia lukuja. 1,6 vois mennä 7,5 noin..
...sama tilanne tasan vuosi sitten. Vaihtoehtoina oli 1.6 Sol tai 1.8 Terra. Päädyin 1.6 Soliin hyvän varustetason takia: mm. vakionopeudensäädin, sadetutka, keskikyynärnoja, automaatti-ilmastointi.
Ajelen itse pääasiassa kaupungissa, 1.6:lla pärjää mainiosti. Jos paljon maantieajoa, niin sitten ottaisin 1.8:n (ja maksaisin kiltisti lisää Sol -varusteista).
Niin, harkinta jatkuu.. Isomman koneen Luna-varustetasolla saisi ilmeisesti nopeammin, koska hinnastossa se ei ole tehdastilausmalli. No, toimitusajat selviää kun kyselee myyjältä. Mutta jos kuukausien ero on, niin saattaa odottavan aika käydä pitkäksi...
Ajo on pääasiassa sellaista taajama-ajoa, varsinaista matka-ajoa ei paljonkaan, eikä ihan keskusta-ajoakaan. Itse kyllä ajattelin, että tuo vakionopeudensäädin on vähän turha, kun kerran sitä matka-ajoa on vähän. Samaten automaatti-ilmastointi, manuallilla on pärjätty tähänkin asti. Eli Luna on varustetaso.
Koeajot siis edessä. Olen kuitenkin positiivisesti yllättynyt siihen, että 1.6 tuntuu olevan riittävä tähän autoon. Paperilla asiaa katsoessa saattaa tulla toinen olo.
ota suoraan vaan 1.8 myllyllä. Kulutuksessa ei oo hirveetä eroa ja tarviipaha tuolla 1.8:lla survoo vähemmän kaasuu mikä tasaa kulutusta. Joskus sitten kun tarvitsee niitä puuttuvia heppoja niin harmittaa kun ei tullut ottaneeksi isommalla koneella.
Hyvin tuo 1.6 tuntuu ainakin tässä taloudessa riittävän, vaikka joskus pieni tehon lisäys olisi paikallaan. Pääsääntöisesti autolla on ajettu kaupungissa, mutta myös maantiellä pärjää. Kuudes vaihde olisi kuitenkin mukava maantiellä.