Miten olette kiinnittäneet sumuvalot C900-
Saabiin...onko valmiita kiinnitysrautoja
olemassa ? Sumuvalot pitää varustaa erillisellä
kytkimellä. Mihin olette sijoittaneet ko.
katkaisijan ? Koetaulussa on kaksi käyttämätöntä
kytkimen paikkaa, joista toinen lienee varattu
ilmastointilaitteelle. Onko näihin saatavana
sopivaa kytkintä ? Nyt niissä on peitekupit.
Pitääkö sumuvaloille olla merkkivalo ?
Saabiin...onko valmiita kiinnitysrautoja
olemassa ? Sumuvalot pitää varustaa erillisellä
kytkimellä. Mihin olette sijoittaneet ko.
katkaisijan ? Koetaulussa on kaksi käyttämätöntä
kytkimen paikkaa, joista toinen lienee varattu
ilmastointilaitteelle. Onko näihin saatavana
sopivaa kytkintä ? Nyt niissä on peitekupit.
Pitääkö sumuvaloille olla merkkivalo ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oletan, että autosi on '93 tai vanhempi ja ns.
viistokeula.
Puskurin takana on sen kiinnikkeiden lähellä
muovitulpilla suljetut M6-kierteet lisävalojen
tukiraudoille, joita saa hyvistä
tarvikeliikkeistä, Motonetista ja itsekin ne on
helppo tehdä.
Jos haluat katkaisijan istuvan kojetauluun
siististi, hae Saab-liikkeestä EXTRA-merkinnällä
varustettu 900:n alkuperäiskatkaisin, jossa on
myös merkkivalo. Varustelutasosta riippuen tyhjiä
paikkoja voi olla kojetaulun keskellä mutta
mielekkäin on vasemmalla takasumuvalon kytkimen
alla siinä vilkkuviiksen korkeudella.
Osta yksinkertainen kytkevä rele ja pulttaa se
akun yläpuolelle sisälokasuojaan. Akulta tuleva
pluskaapeli menee mustaan haaroitusrasiaan siinä
sisälokasuojan päällä. Vedä sieltä haaroitus
(välille sulakepesä!) releen 31-navalle ja 87-
navasta työvirrat sumuvaloille. Jos on
muovikuoret, älä unohda maadoitusta.
Releen "tolpalta" joko 85 tai 86 kaapeli sille
kytkimelle ja kytkimen sulkeutuvalta navalta
maahan kojetaulun sisällä. Tolpan toiselle
navalle ohjausvirta seisontavalon kaapelilta.
Sumuvalot kytkin painettuna niin parkkien kuin
lähi-ja kaukovalojen kanssa. Haittana on se, että
ne voivat jäädä päälle, jos parkit jätetään
päälle ja autosta poistutaan. Jos otat ohjauksen
lähivalokarvalta näin ei käy.
Tässä yksi ehdotelma.
Kiitokset vinkeistä. Vedin irti ratin oikealla
puolella olevat kytkimen näköiset peitekupit ja
niissä oli kiinni liittimet piuhoineen. Mille
lisävarusteille nuo mahtavat olla valmiiksi
johdotettu ja mahtaisiko esittämäsi
alkuperäiskytkin istua siihen ? Silloin
asennuksesta tulisi siisti.
900:n kytkimien sijoittelu on eri vuosimalleissa
ja varusteluvaihtoehdoissa hieman vaihdellut.
Käsilläni olevan ohjekirjan mukaan
tupakansytyttimen oikealla puolella voisi olla -
kuten sanoitkin - valinnaisvarusteisiin kuuluvan
ilmastointilaitteen ja sisätilan ilman
kierrätyksen kytkimet. Alkuperäinen Extra-kytkin
sopii peitekupin paikalle. Siihen piti tosiaan
muistaakseni tuoda plus-johto muilta kytkimiltä
jolloin sen valo palaa himmeästi aina ja alas
painettuna se kirkastuu. Muisti tahtoo vuosien
takaa olla harva kuin lahnaverkko mutta
kokeilemalla asia selvinnee!
Moottoritilan etukulmissa on ainakin joissain
vuosimalleissa tyhjät liittimet, jotka kuulemma
ovat sumareita varten jolloin taka- ja etusumarit
syttyvät samasta katkaisijasta jos parkit tai
lyhyet palaa. (Omassa liittimet löytyy, mutta en
ole tarkistanut mitä ne tekevät kun ei sumarit
kiinnosta.)
Tietääkö joku miten meidän lainsäädäntö suhtautuu
kyseiseen kytkentään?
Amerikkalaiset kytkentäkaaviot (Bentley) tuntevat
etusumarit, muttei takasumaria vaikka kuulemma
sellainenkin amerikkalaisissa malleissa on.
tosiaan, siellä on tuollaiset tyhjät liittimet.
Pitääpä kokeilla, tuleeko niihin sähköt. Kiitos
vihjeestä.
Takasumarin kytkimellä ei ollut vaikutusta
etukulmissa olevien liittimien sähköistykseen.
Oikeanpuoleiseen, muistaakseni keskimmäiseen
nastaan, tuli aina sähköt vasen pysyi pimeänä.
Tarkoititko 3-napaista liitinta, sellaista tumman
harmaata lituskaa ?
vasemmalla puolella liittimiä näyttää olevan
kaksi joista toisella on samat värit kuin
oikealla puolella... kurkkasin omassa (-93)
sulakerasiaan, ja amerikkalaisissa olevaa
sumuvalojen relettä (D) ei ollut... ei edes
klemmareita tai johtoja paneelin takana kuten
ilmastoinnin releistukoissa :(
Nyt heräsi kuitenkin kiinnostus mitä kaapelit
etukulmissa tekevät, täytyy jossain vaiheessa
kurkata miltä johdotus näyttää -92T:ssä, siinä se
on ainakin erilainen (peruutusvalot etukulmissa).
Jostain kun saisi meidän markkinoilla myytyjen
tarkan kytkentäkaavion... tai saa sen ehkä
selville soittamalla merkkihuoltoon (etusumarit
oli aikoinaan lisätarvikeluettelossa).
Jos lähdet uusia johtoja sumareille vetämään saa
tyylikkään, joskin työlään, lopputuloksen
johdottamalla penkkilämmityksen katkaisijan
sytkärin viereen ja etusumarikatkaisija sen
paikalle sumuvaloikonilla varustettuna.
Releillekin on niitä tyhjiä paikkoja
sulakerasiassa.
Jos etukulmien liittimien merkitys selviää, niin
jätä siitä infoa. Sumuvaloprojekti ei ole vielä
edennyt yhtään, mutta kun tässä syyskeleillä
joutuu viikottain ajamaan Hesaan ja takaisin,
niin hommmaan täytyy kohta tarttua.
Kytkentäkaaviota minullakaan ei ole; se puuttui
auton käsikirjasta. Täytyy yrittää tulevana
viikonloppuna tutkia kytkentöjä yleismittarin
kanssa.