Sopiiko CX/BX- mallien (etu)jousipallot suoraan Xantiaan? Noissa malleissa pallon "iskunvaimenninreikä" oli isompi kuin Xantian (eli esim. 1,65 mm vs. 1,5 mm), joten meno oli pehmeämpää. Samaa haikailisin Xantiaankin, on turhan kova nykyisellään (joo, pallot on kyllä ihan uudet). Saaneeko esim. CX- palloja vielä originaaleina? Tarvike-"comfortit" vähän epäilyttää.
Sopiiko vanhat pallot
jii
121507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mullakin "uudet" pallot ja on vähän liian jämäkkää kyytiä...!? ;) Eli tahtoo lisää pehmeyttä kun seuraavan kerran vaihdan.
Kokemjne. Heitäppä muistista breikkiin sopivia palloyhdistelmiä.... ja xantia kyseessä mullakin.
Nyt pistän talteen ne vaihtoehdot ettei tarvi kohta kysellä...jos ei sitte satu hukkaan niitä ---->(Todennäköisesti). :)
Mulla on XM:ssäni olllut comfortit jo toista vuotta ja hyvin on pelannut, ei ole halennut pakkasissa, kuten kuulemma joillekin tarvikepalloille on käynyt. No, täytyy koputtaa, eihän sitä koskaan tiedä. Joka tapauksessa autosta tuli aivan kuin eri liikkumaväline ja uskaltaisin väittää ainoastaan CX:ää ajaneena, että noilla palloilla XM:n kyyti on todellakin ID:n veroista.
Velipojalla on jo yli 2 vuotta ollut comfortit alla Xantussa ja senkin kyyti on lähes yhtä pehmeää kuin omassani. Ts. huomattavasti pehmeämpää kuin vakiopalloilla. Minuakin kiinnostaisi tietysti, kävisikö esim. CX:n pallot XM:ään, olisiko joku kokeillut, millaiseksi kyyti menee.
Minä laitoin kesällä XM:ään CX:n pallot ja meno muuttui aivan täysin.Kyllä nyt riittää pehmeyttä aivan riittämiin,takaisin XM:n omiin palloihin ei enään ole aikomustakaan.Saa nähdä sitten miten se lisääntynyt pehmeys vaikuttaa talvi käyttäytymiseen vielä kun ei ole kokemusta.Pehmeys on jo lähellä ID:tä,kokemusta itselläni ei ID:stä vielä ole,mutta niin kertoi ID:n omistaja sen jälkeen kun testasi XM:n.
Mistäpä hankit nuo CX-pallot, oliko originaalit? Minkä CX-mallin pallot oli kyseessä, niissä on vähän eroja ainakin vakio-CX vs. GTi turbo.
älä laita xm:ään cx:n palloja.on aivan väärät paineet ja venttiilit .tulee liian vetelä vaikka laittaisit sen nappulan sport asentoon. käytä sinäkin bx:n mokkuloita ja myös tarvikkeena saa täysin kelvollisia.
Miten noi BX:n pallit kestää yli 1 500 kiloisen XM:n alla. Itselläni on ollut myös pari BXää ja kyllähän niiden kyyti oli ihan mukavaa, sanoisin kuitenkin näin jälkikäteen muistellen, ettei ihan XM:n veroista comforteilla. Talonpoikaisjärjellä ajatellen pitäisi tietenkin kestää, koska molemmilla puolilla kalvoa on paine, toisella kaasu, toisella neste. Mutta onko mitoitus muuten sopiva XM:lle BXn palloissa, onko siitä kokemusta?
on kokemusta ja toimii .rakenteellisesti kaikki ovat samanlaisia paitsi typpikaasun paine ja iskariventtiili. xm:n kuulat ovat 400 kuutioisia paitsi keskipallot.
kuleeee laita eteen bx:n 55/500 std ja taakse 40/500 vanin pallot niin alkaa kyyti maistua.
kokemusta on ja joille on laitettu eivät ole valittaneet vaan todennet autosta tulleen perinteisen sitikan.
nuo breikkiin myös?
ne beksin vihreät kuulat suoraan Xanttuun? Ettei tartte mitään virityksiä vaan senkun kiertää kiinni. Vois kokeilla ensin edessä niitä 55/500:sia ja jos maistu ei hyvälle niin sitten taakse 40/500:set(vanhat on suht tuoreet original 40/400:set).
Mulla on nyt käsitys, että käy suoraan (Xantian jousitus periytyy suoraan BXstä), mutta kokeillut en ole. Täällä : http://www.peter-wells.com/data/SphereDimension.html löytyy taulukko eri mallien pallojen "spekseistä" (sivu on japanista (sic!), mutta se taulukko on selväkielinen). Pallon ominaisuudet on kerrottu tyyliin 500/55/1.65 eli tilavuus/paine/vaimenninreikä. Tuo vaimenninreikä on merkittävä suure pallon pehmeyteen. Jos pistät nuo BX pallot eteen, niin kerro kokemuksia!
Laitetaan tilaukseen ja kokeillaan...