E-tec:ssä on tyhjäkäynti kulutus o,6 litraa tunnissa. Ja nelareissa ainakin kaksinkertainen.
Se seikka,- että E-tecin kulutus on saatu niin pieneksi sillä ratkaisulla, että tupsutetaan ja sytytetään 6-7 annosta yhden männäniskun aikana,- säästää hämmästyttävän paljon omistajan rahoja, vaikka uudet tulpat joutuisikin ostamaan, vaikka 50 tunnin välein, jos paljon uistelee.
Joka tunti säästyy bensiinissä puoli euroa nelitahtiseen verrattuna ja se tekee 100 tunnissa 50 euroa,miinus tulppien hinta. Tulpan vaihtohan tässä tapauksessa on pelkkää vapautta, kun rahoja säästyy.
Se seikka,- että E-tecin kulutus on saatu niin pieneksi sillä ratkaisulla, että tupsutetaan ja sytytetään 6-7 annosta yhden männäniskun aikana,- säästää hämmästyttävän paljon omistajan rahoja, vaikka uudet tulpat joutuisikin ostamaan, vaikka 50 tunnin välein, jos paljon uistelee.
Joka tunti säästyy bensiinissä puoli euroa nelitahtiseen verrattuna ja se tekee 100 tunnissa 50 euroa,miinus tulppien hinta. Tulpan vaihtohan tässä tapauksessa on pelkkää vapautta, kun rahoja säästyy.
Vastaukset 22
Vanhimmat
tuolla edellisellä viestillä jotain virkaa. Omistan kyllä E-tecin, mutta ihmettelen mitä sinä tällä aiot tuoda esille.
Vaikka kuluttaakin vähemmän niin so what. Sitä paitsi ne tulpat kestää kyllä sitä uistelua reilusti enemmän kun vaikka 50h.
E-Tecci sytyttää jokaisen poltto aine sumutuksen erikseen 2000rpm:ään asti joten siksi se tulpan kärjen kuluminen on normaalia suurempi. Pitäähän nelariinkin vaihtaa öljyt n100h välein. Tulppien vaihto ehkä 200-300h ja helponpi homma.(opettulun vaatii tarkka asento). Toiset ei vaa tykkää 2T koneesta uistelussa ja luottaavat nelariin.
Vaikka se e-tecci ei kyllä käryä öljylle kun kulutus on 0,3% litralle ja palaminen erittäin puhdasta.
ole 2-tahtisuutta vaan osa porukkaa muistaa vielä OMC Fichtit, jotka tulivat kovalla kohulla markkinoille ja häipyivät vaivihkaa. Hirveä hehkutus E-Tecin erinomaisuudesta ei tunnu oikein menevän nikottelematta perille. Ainakin minä toivon, että E-Tec osoittautuu luotettavaksi laitteeksi jolloin Yamaha saisi todellisen kilpailijan, mutta tuo tulppahankaluus ei hyvältä vaikuta.
Sitä tulppien vaihtoa niin kertakaikkisen ikävänä ja hankalana touhuna.
Ja onhan se mukava muutenkin verrata "moottorifilosofiaa".
Tottakait E-tecin tulpat kestää enemmän, kuin 50 tuntia. Se oli vain pahin mahdollinen esimerkki, ja kuitenkin rahallisesti kannattava, nelareihin verrattuna.
ja tottakait pienemmällä bensan poltolla aina on merkitystä, varsinkin uistellessa, koska bensalitrat alkaa kohta maksaa liian paljon.
Jossa sanottiin 10-11 vuoden keskimääräisen käytön aikana, jota E-tecin testausajot vastaa, muiden moottoreiden tulppien vaihto tarpeesta.
kuulemma 10 tulppasatsia olisi muihin pitäny vaihtaa, ja Evariin vahdettiin vain kahdesti.
Testaajat antoivat siis alunperin ihan väärän kuvan. Eihän E-tec,issä olekaan mitään tulppaongelmaa.
Mistähän ihmeestä nuo arvot keksit?
Tässä on 150 hv koneiden testi (v. 2004) ja esim. Honda kuluttaa 0.43 l/mpk
http://www.xxx-fishingclub.com/honta150.html
Kippari-lehden n:o 7/2005 olleeseen koeajoon.
Siinä oli 50 E-tec, ja veneenä ruotsalainen Ideal 550 MC.
Siinä E-tec 50 kulutti tyhjäkäynnillä 0,5 litraa tunnissa. Ja 0,21 litraa /mpk.
Olen lukenut muistakin yhteyksistä E-tec:in puolta pienemmistä kulutuksista tyhjäkäynnillä muihin moottoreihin verrattuna.
Ensimmäisessä viestissäni jäi tuo moottorin teho sanomatta, koska isompia koneita ei mielestäni kannata käyttää päiväkausien uisteluun.
Kun kierrosluku nostettiin 1000, oli kulutus 0,6 litraa tunnissa, ja 0,18 litraa/mpk.
Siinä ei enää kannata edes puhua kulutuksesta, vaan bensan nuuskimisesta. Eikö niin?
1500 rpm ja Suzuki 50 hv vie ainoastaan 0.26 l/mpk joten kyllä 4-t kone on myöskin taloudellinen, vai mitä?
ja linkki testiin on tässä
http://www.vetouistelu.com/BBS/Keskustelut1/UploadFiles/119071.jpg
Senkin moottorin kulutus. Vertasin jossakin vertailussa hondan kulutusta E-tec:iin. Siinä honda 50 mussutteli toista litraa tunnissa. En nyt äkkiä muista lehteä,jossa se oli.
Voi varmaan povata, että moottoreiden kulutus ei enää voi laskea pienemmäksi.
Seuraavat puhtaammat moottorit onkin sitten oltava vetymoottoreita, kun muuten se ei onnistu.
Luokassa Evinrude E-TEC 90 kuluttaa lainattu kipparin testistä...
"Tyhjäkäynnillä jolloin nopus oli kolme solmua, kulutus oli E-TEC 0,6l/h ja tuhannella kierroksella 1,4l/h.
Nelitahtisen hondan kulutus ei ollut kova sekään, mutta lukemat olivat selvästi suuremmat 1,7l/h ja 2,3l/h"
Eli jos V6 luokassa on eroja niin harvoin niitä näkee uistelijan moottorina. Ainakaan täällä sisävesillä haukivedellä.
Se on vaan pureksittava että 90 E-tec kuluttaa alle 3500 rpm alle aina vähemmän kun honda. Isommilla kierroksilla Hondan kanssa samaa tasoa, tosin E-tec vie marginaalisen verran enemmän. 3500 rpm 90 BF Honda vie kipparin testissä 15,4l/h ja E-tec 90 15,3l/h. Tästä ylöpäin rpm lukemat ovan hondan puolella.
Myös mpk-kulutus 0,18 litraa. Kun ne arvot ovat muuten samat,nopeus tyhjäkäynnillä ja 0,6 litran tuntikulutus, kuin 50 E-tecissä?
On pumppusuutin ruisku jota ei ole vasta kun uusimmissa diesel autoissa. Siksi se kulutus on niin pieni verrattuna perinteiseen ruiskuun tai TLDI:n
Päästöt on saatu taas pieniksi koska jokainen polttoaine sumutus sytytetään erikseen kipinällä. Siks ne tulpat kuluu hiukka enemmän. Onko se ongelma jos tulpat pitää vaihtaa 200h:n välein. Ei minusta ainakaan ja kun opettelee sen homman nii onnistuu se vaihto sit siellä vesilläkin jos tarttee vaihtaa.
Jonninjoutavaa höpötystä tuo tulppa kriisi. Vaikeeta muka. hahahahah...Omistan 90 E-tecin vm 2004
Paskan möivät
Sillä 90:sellä. Ja paljonko on huiput,vaikka veneestähän se on vauhti kiinni.
Kun näitä E-tec "spuuffeja" satelee tännekkin ryhmään, tulee mieleen että onko näiden kirjoittaja mukana tässä 'uudessa' keskusteluryhmien kautta tehtävässä markkinoinnissa, jossa yksi tai pari kirjoittajaa kehuu tuotettaan kovaan ääneen?
Ihan riittävästi. taidat tehhä muissakin asioissa yhtä "hyviä" päätelmiä.
Suhtautukaa varauksin noihin hyvin pieniin tuntikulutuksiin. Tosiasia on, että ruiskukoneet kuluttavat erityisesti tyhjäkäynnin tuntumassa vähän. Kovempaa ajettaessa ero kaasariversioihin voi kääntyä jopa toisin päin.
Muistutuksena viimeisessä Vene-lehdessä oleva Ideal veneen testi jossa E-tec 40. Kierrosluvulla 600rpm kulutus 1,1 l/h, joka on selvästi enemmän kuin mitä mitattiin sekä Vene että Kipparin aiemmissa testeissä saman koneen 50hv versiosta.
Myös täällä esiintyneet käsitykset alle 1% öljyn keskikulutuksesta suhteessa bensaan ei Kipparin kestotestin loppupäätelmissä pitänytkään paikkaansa, vaan kulutus olikin noin 1%, mikä sekään ei ole paljon.
Myös eri yksilöt ja erilainen käyttö johtaa erilaisiin lopputuloksiin. Kipparin pitkässä kestotestisä E-tec 50 pelasi mainiosti. Veneen paljon vähemmän ajotunteja sisältänyt ja ilmeisesti erilaista ajoa pääosin käsittänyt testi ei ollut yhtä myönteinen.
Nämä testituotokset eivät ole mitään tieteellisen tarkastelun kestäviä juttuja, ne tehdään nopeasti halvalla ja niihin pääsee mukaan virheitäkin. Sen vuoksi on hyvä katsella useampia testejä samoista laitteista. Näin muodostuu pikkuhiljaa varma käsitys siitä mikä on totuus, näin erityisesti mittaustulosten suhteen kun mittaukset kohdistuu mittauskaluston toiminta-alueen reunoille.
Pienistäkin syistä. esim. veneen perän leveys tyhjäkäynnillä vaikuttaa taatusti,koska imuaalto pyörii mukana. Jopa veneen painopiste jos toisessa on perässä ja toisessa keulassa. Vastatuuli, potkuri, ja vieläpä moottorin asento ja säädöt.
Ja saattaapa toisessa moottorissa olla tulpat sytytyksen rajoilla, niin, ettei joka tussausta sytytäkään.
Ajotapahan vaikuttaa kulutukseen ehkä eniten. Jos toista konetta hyppyytetään pintaan ihan elämän ilosta ja toisen annetaan nousta rauhassa liukuun.
Saattaa tuntikulutuksissakin olla pahoja eroja.
Kyseisellä koneella olen ajellut kaksi kesää ja n.450 tuntia. Käytin huollossa 250tunnin kohdalla jossa vaihdettiin myös tulpat, eli toiset tulpat menossa. Ajosta n.90% uistelua, eli tyhjäkäynnillä on tullut ajeltua ja tulppien kanssa ei ole ollut mitään ongelmia.
Päässy koittamaan ns.tehotulpilla? ovat semmoiset kärjettömät, että toimiiko niillä tyhjäkäynti?
Mitä väliä sillä kulutuksella on?
itse hommasin just Evinruden E-TEC 90 2tahti vehkeen.
En kyllä kysellyt kulutuksesta mitään, tärkein asia oli toiminta varmuus. No, tulpathan on "vittumaiset" vaihtaa, mutta ei voi mitään..
Jos on rahaa laittaa venepakettiin 30000 ekua kiinni, eikai voi olla jostain bensanhinnasta kiinni?
Ei ne tulpat o yhtään hankalat vaihtaa. jotkut on ajanu parisataa tuntia yksillä tulpilla ja kun oppii katsomaan jo tulppia ostaessaan, mitkä seikat otetaan huomioon.
Tuo bensan hintapiru meinaa nostaa hintaa joka huhun avulla. Nyt muka kiina ostaa niin paljon öljyä, että hintaa täytyy nostaa, kohta homma huhuillaan niin päin, että kun kiina ei ostakaan niin paljon öljyä, taas hintaa pitää nostaa.
Siis joku pirun mafia on varmasti öljyteollisuuden hanoissa kiinni, eikä sitä saa muuten pois, kuin koko liikenne laitetaan seisomaan.
Joillakin on varmasti varaa, vaikka ajaisivat kahdella tai kolmella koneella yhtäaikaa, mutta suurin osa kurkistaa tankkiin vähän väliä.