Huhtikuun 20. ilmestyvässä Tekniikan Maailmassa yli tonniset nakut sutimistestissä.
ZRX tulossa TM:n testiin
Alpo Kurkinen
92320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pari kesää ajelleena voi todeta että hinta/laatusuhde on kohdallaan. Käytettyä ei kannata ostaa siis jos rinnalla on esim. 5 vuotta vanha cbr. Matkapyörä tämä ei ole mutta pitkin hampain pari reissua kesässä heittää. Sunnuntaisin kauniilla ilmalla kahville. En ole vielä jalkoihin jäänyt yhdellekkän toiselle pyörälle. Joko ajajan kantti tai vaihteiden lukumäärä ovat olleet muissa pyörissä rajoittavia tekijöitä. Mielellään väännän 3-vaihteella 80-220 ja sitten tyssää. Takana ei peileihin vilkaisten yleensä näy ketään. Tähän tämä on kiva peli. Vaihteita ei tarvitse vaihtaa. Pieni puhallin toki parantaisi asiaa mutta mistä sen saisi?
ZRX ei kulje kolmosella lähellekkään kahtasataa saati sitten tota 220!!! Konehan kiertää hädintuskin 8000! Korjaa mittari tai osta silmälasit!
eräitä "keskusteluja" siis ZRX1100 pyörästä
tässäpä suora lainaus BIKE lehti 10/97
mitattu teho 100,9 hv
mitattu vääntö 94,9
0-100 3,3s/53m
0-400 11,5 158km/h
60-140 suurimalla vaihteella 8,5 s/238m
huippunopeus 230km/h.
itsellä penkitettiin 100,1 hv ja 101,3 nm
10650 kierr/min,muuta ei ole tehty kuin vaihdettu
E-hyväksytty putki(NIKKO)
eihän se nyky mittapuun mukaan ole mikään tehopakkaus,mutta kyllä sillä kerkiää,varsinkin
tuo 60-140 on monelle pyörälle paha pähkinä
purtavaksi.
Joku tossa 400n metrin tuloksessa on väärin. Loppunopeus ainakin. Koska eräs etuvetoinen turboauto meni 400m 14,3/ 156. Kawan nopeus on pakko olla 185.
selittää mutta jos olet perehtynyt kiihdytyskilpailuihin,niin siellä ei voittajalla
ole aina paras loppunopeus,vaan aika,en tätä osaa
sulle selittää,tehkööt viisammat sen.
No nythän on taas kerran niin, että silmiini osui vahinkossa maaliskuun -06 Performance Bike jossa nakuja mittailtiin. ZRX1200R -05 kiihtyi siinä englantilaisella syyskuun kostealla lentokenttäpinnalla vartin 11,51 jolloin loppunopeus oli 192,28 ja huippua kulki 234,2. 50-150 isoimmalla vaihteella toisessa testissä 7,46s. Se on ihan nykypyörillekin kova arvo.
Tarkempia lukuja ei tähän hätään ole.
Pyörä on ihan hyvä hinta/laatusuhteeltaan. Se oli tarkoitus tuoda esiin. Huippunopeus ei oikeastaan ole niin tärkeä koska ilmanvastus kasvaa neliöllisesti ja ottaen huomioon pyörän suhteellisen huonon ilmanvastuskertoimen pitäisi tehoja löytyä tolkuttomasti lisää. Käytetyn vaihtoehtona ihan hyvä.
Jk. Ei tavinnut silmälaseja kun kävin kokeilemassa. Luvut edelleen voimassa. Ainoastaan mittarivirheen 20km/h voinee vähentää. Loota on viisivaihteinen ja kevyempi kuski voi hieman harventaa välityksiä väännön kärsimättä.
Oliko testi "puolueellinen" vaiko " maksettu " ?? Voittiko siis "väärä" pyörä ?
Taitaa olla voimakkain 12000 peli.