Autoni on siis Saab 9000 CD 2.0 Turbo vuosimallia
1990. Kun tänään aamulla yritin aivan normaalisti
käynnistää auton, se sammui heti n. sekunnin
kuluttua. Yritin muutaman kerran uudestaan mutta
aina sama tulos. Pistin sitten hälärin
päälle/pois jos vaikka ajonesto temppuilisi mutta
ei. Kun autolle antaa reilusti kaasua heti
startin jälkeen, se jää käyntiin mutta heti kun
kaasun hellittää, ilmeisesti pari sylinteriä
tippuu pois ja auto sammuu hetken kuluttua.
Mistäköhän vikaa kannattaisi alkaa etsiä?
1990. Kun tänään aamulla yritin aivan normaalisti
käynnistää auton, se sammui heti n. sekunnin
kuluttua. Yritin muutaman kerran uudestaan mutta
aina sama tulos. Pistin sitten hälärin
päälle/pois jos vaikka ajonesto temppuilisi mutta
ei. Kun autolle antaa reilusti kaasua heti
startin jälkeen, se jää käyntiin mutta heti kun
kaasun hellittää, ilmeisesti pari sylinteriä
tippuu pois ja auto sammuu hetken kuluttua.
Mistäköhän vikaa kannattaisi alkaa etsiä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Elikkäs tarkastappa imusarjan kyljessä oleva
tyhjäkäynti-ilmaventtiili (autossasi ilmeisesti
tavallinen solenoidi, uudemmissa propo).
Mahdollisesti venttiili on jumelissa ja auto käy
ainoastaan niin kauan kun saa
kylmäkäynnistyssuuttimen (myös imusarjassa)
kautta bensaa ja sen on tarkoituskin käydä
rikkaalla. Kun kylmäkäynnistys suutin sulkeutuu,
eli siirrytään pois kylmäkäynnistysohjelmalta,
niin auto tukehtuu liian rikkaaseen seokseen
koska tyhjäkäynti-ilmaventtiilin kautta ei tule
ilmaa.
Puhdas arvaus, mutta näin voisi olla.
Tyhjäkäyntiventtiiliä ei oikein korjattua tahdo
saada (ei ole tehty avattavaksi), eli jos vika on
siellä niin uusi osa tilalle.
Kylmä-joutokäyntilisäilmaventtiili on
todennäköisesti juuttunut kiinni asentoon.
Joko mekaanisesti tai sähköliitos pettänyt.
Se sijaitsee kaasuläpän rinnalla noin teknisesti,
fyysisesti imusarjan päällä. KYLLÄ SÄ HUOMAAT
sen, siihen tulee kaksi kumiletkua ja sähköjohto.
Uusi maksaa muuten tonnin.
Ilmamäärän mittari oli hajonnut. Osa kustansi n.
2500mk.