Saab 9-5 2.3t SE -98 nykiminen

Kaverin Omega tosin teki aivan samaa ja korjaamon
testerit eivät vikaa löytäneet kuin vasta 3:lla
tai 4:llä käynnillä kun kaveri sai auton suoraan
ajosta testeriin kiinni.

Omegassa oli vikana kammenkulma-anturi, jonka
viesti pätki. En kylläkään ymmärrä miten se vian
aiheutti koska viestin pätkiminen ja siirtyminen
nokka-akselinkulma-anturille (käytetään yleensä
varalla) pitäisi vikalokissa näkyä. Tuntemattomat
ovat Opelin tiet.

Siitä mikä Saabissa vian aiheuttaa on mahdoton
sanoa mitään. Mahdollisuuksia on lukemattomia.

Oletko kokeillut vaikuttaako ilmastoinnin
laittaminen eco asentoon asiaan. Omassani 9000
2.0 t, tuntee melko selvän "nykäisyn" varsinkin
helteellä tasakaasulla ajettaessa, kun kompura
menee päälle. Tämä huolimatta Trionicista ym.
käynninvalvonna hienouksista. Toinen syy voisi
olla vaikka kaasuläpän asentoanturi, joka ei
toimi kunnolla. Kun vika tulee tarpeeksi suureksi
niin jää autoon kyllä merkki missä vika, ja se on
helppo todeta merkkiliikkeessä.

Omassa 9-3 vapaastihengittävässä on sama ilmiö
noin 3000 rpm tuntumassa. On tosin vaisua
nykimistä eikä sitä enää oikeastaan huomaa. Puhuin
asiasta myös merkkihuollossa ja siellä sanoivat
että saaste ja kulutusvaatimusten takia
polttoaineen syöttö on säädetty mahdollisimman
nuukalle tasakaasulla. Jos säätöarvot muuttuvat
tai polttoainelaitteet kuluvat vähänkin niin
saattaa esiintyä nykimistä. Nykimistä voi
esiintyä myös silloin, kun auto miettii
moottorijarrutuksen ja vedon välillä
(moottorijarrutuksessa polttoaineen syöttö
katkeaa). Eli ts. pieni nykiminen on kai
nykyautoissakin normaalia. Eri asia on tietysti
jos nykii oikein kunnolla, silloin vikalähteitä
voi olla kymmeniä...