haluaisin tietää syyn miksi saab ei kelpaa
taksifirmoille, ainakaan siltä ei näytä. Luulisi
ainakin tilojen riittävän ? Nythän on tulossa/
tullut uusi diesel konekin, lisääkö tämä
mielenkiintoa ?
taksifirmoille, ainakaan siltä ei näytä. Luulisi
ainakin tilojen riittävän ? Nythän on tulossa/
tullut uusi diesel konekin, lisääkö tämä
mielenkiintoa ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Taksitoiminta on taloudellista liiketoimintaa ja
siinä on mm. auton luotettavudella ja
jälleenmyyntiarvolla suuri merkitys lopputuloksen
kannalta. Lisäksi maahantuojan panostus
tukitoimintoihin merkitsee paljon. Tämän takia
Volvo ja MB ovat ne merkit, joita eniten
taksitolpilla näkyy. Saab ei ole tarjonnut edes
aiemmin dieselmoottoria ja nytkin näyttää siltä,
että sen ominaisuudet eivät taksin kannalta
pärjää esim. Volvolle. Saab ei ainakaan minua
kiinnosta, kun voin hankkia Volvonkin. MB on
tietenkin omaa luokkaansa, mutta aika kallis.
mitä tarkoittaa " maahantuojan panostus
tukitoimintoihin käytännössä"
Taksit ovat kuitenkin varsin näkyvä mainos
automerkille/tyypille ja varmaan myös myytyjen
taksiautojen määräkin on merkittävä. Miksi
Saab ei sitten satsaa tähän peliin. ? Onko
markkinaosuuksien nappaaminen
markkinajohtajilta liian kallista? Vai tietävätkö
he etteivät tule yksinkertaisesti pärjäämään
vaativien ja laatutietoisten ammattilaisten
kanssa ?
Esmes BMW ei suostu myymään kuin tietyn määrän
autoja taksikäyttöön vuodessa. Kokevat sen auton
maineelle huonona asiana, eivätkä halua muiden
asiakkaidensa kuulevan " ai , sä ajat taksia ?"
juttuja niinkuin jokainen mersulla ajava saa
kuulla. En tiedä onko Saabilla edes mielenkiintoa
lähteä taxitolpalle. Luotettavampi auto se
ainakin on kun Volvot ja Opelit , kuulemma myös
Mesessä on paljon murhetta.
Oli muuten kiva tuolla Varkaudessa kun pääsi
sentään Saabin kyytiin taxissa =)
Siis BMW ei suostu myymään kun tietyn määrän
takseiksi autoistaan. Kuulostaa vahvasti
p....puheelta. Ei nykymarkkinatilanteessa mikään
merkki voi olla myymättä jos ostajia on oli
käyttötarkoitus sitten mikä tahansa. Suurin syy
ettei Saabeja takseissa näy on kunnollisen
dieselkoneen automaatin puute sekä
jälleenmyyntiarvo. Volvo muuten valtaa hetkessä
suuren osan taksimarkkinoista kun saavat vielä
automaatin mukaan vuodenvaihteessa.
taksiin jne.. uskon myös vahvasti jutun olevan
täyttä tuubaa. vaikka saabilla olisi heittää
peliin kiisselitomaatti, en usko että saab saisi
merkittää markkinaosuutta taxiosastolla.
Tähän vaikuttaa käsitykset, perinteet ja
jälleenmyyntiarvo.Tästä jälleenmyyntiarvo
asiasta on turha mossottaa mitään se on
näin, vaikka miltä "tuntuisi".
Sinänsä saab on ok. Olisi vain kiva nähdä
joskus jotain uutta. pikku faceliftiä sinne
tänne... uusi Diesel on jo jotain.
mielenkiintoa tuo diesel. Eihän taksissa paljoa
bensakoneita näe. Samassa jamassa on muuten Nissan
Maxima, iso ja kestävä auto mutta ei dieseliä
joten ei taksiin.
Ihan kuriositeettina - stadissa pyörii
pirssikäytössä 1 (huom yksi) vaaleanvihreä uuden
sukupolven Maxima, 3.0 V6 - myllyllä
varustettuna. Kuinkahan kannattavaa näillä bensan
hinnoilla on moista kuppia pyritellä? ...
Jossakin viestissä oli juttua Varkaudesta, aika
moni takseista tuntuu olevan täällä
bensavehkeitä,mm. muutama S80:n, pari Maximaa,
Camry, ja pari saab 9-5:ttä. Erikosin ehkä uusi
mitsu Galant farkku GDI tekniikalla ja
automaatilla.
Tietyt merkit ovat tavallaan juurtuneet
taksikäyttöön vuosikymmenten saatossa. Saabilla ei
ollut esim. 70-luvulla taksikäyttöön tarpeeksi
tilavaa mallia. Ja kun dieseliä ei saanut vielä
ysitonnisen aikanakaan, ei Saab ole taksina
yleistynyt. Ehkä eniten Saab-takseja on ollut
ysitonnisen ja 9-5:n aikana.
Mutta hyvähän se on, etteivät vanhat taksiautot
pilaa vaihtoautovalikoimaa...
Esim. 90-luvun vaihteessa, jolloin bensa-autoja
oli pirssissä huomattavasti enemmän, oli esim.
Kuopiossa ysitonnisia parhaimmillaan saman verran
kuin mersuja. Mutta sitten markkinointipanostus
loppui ja siirryttiin takaisin dieseleihin.
Muuten, kuulostaa hieman oudolta puhua
taksifirmoista, kun suurin osa Suomen takseista
on yhden auton yksityisyrittäjiä.