Omistan noin 5,5 metriä pitkän vanerisen tuulilasiveneen. Pidän rungon muodosta (syvä v-pohja) ja ajo-ominaisuuksista kovemmassakin kelissä. Tähän asti olen telannut joka kevät uutta maalia pohjaan ja sit kovaa ajoa. Joskus on alkanu kovemmassa meren käynnissä mietityttään et millon veneen pohja repiää auki ku kaikki liitokset tehty rimoilla, liimalla ja ruuveilla. Auttasko asiaa jos kuiduttais veneen ulkoa päin (pohja etukansi)? mätäneekö vaneri aikaa myöten vaik se pääsee veneen sisältä päin kuivumaan? Pitäskö maalit poistaa ennen kuidutusta? pysyykö kuitu kiinni vanerissa? Tiedän et helpoin ois ostaa uus vene vaan ainaki toistaseks joutuu tyytyä tähän nykyseen.
ps. Vastaavaa tapausta en löytänyt arkistosta
ps. Vastaavaa tapausta en löytänyt arkistosta
Vastaukset 16
Vanhimmat
juttu,että vanerissa ei kuitu pysy ja toisekseen paatin ominaisuudet muuttuisi jyrkästi.
Onko se jo niin huono kokonaisuutena ajatellen,että ei enää kestä?
Itse tein nuorenpana 4,3m pitkän ja 45 asteisena pohjan muistaakseni,tuulilasiveneen ja sitä ei mitkään kelit haitannu,kun ajoi yksin,ilmaloikat oli joskus turhan pitkiä.Se on sen syvän pohjan idea.
Tiedätkö muuten,kuka ja missä veneesi on tehnyt?
Ajatko merellä?
huonoja kohtia voi kyllä uusia,leikkaa vaan vanhan pois,viistää liitoksen ja "tammeria" väliin.
Sisäpuolelle vaneripala liimalla,sitten vaan ulkopuoleleta akkukoneella uppokantaruuveja.
kannattaa porata valmiit reiät pohjapuolelle,että ruuvit saa "vetämään".
kait siinä ettei kuskilla pää kestä. Vene on todella hyvin tehty (en tiiä kuka) eikä koskaan oo näkyny merkkiäkään hajoamisesta. Enimmäkseen perämeren saaria on tullu koluttua ja viime kesänäki parikertaa jouduin semmoseen myräkkään et meinas usko veneen kestävyyteen loppua.
Miksi kuitu ei vanerissa pysyisi?
Jos vanhan veneen kuiduttaa on pinnan oltava puhdas ja puussa ei saa olla rasvaa = kyllästettä.
Ennen kuiduttamista on vaneriin imeytettävä ohennettua hartsia riittävästi, ettei puu ime lasista hartsia itseensä. Mikäli näin tapahtuu, on homma pilalla.
Puuaineen tulee olla myös kuivaa!
Olen joskus kuullut ettei vaneri imisi itseensä esim. kyllästettä kuin päällimmäiseen viiluun asti. Se on pötypuhetta, voit tehdä kokeen laittamalla kyllästysainetta vaneriin vain toiselta puolelta. Kun riittävän kauan on ainetta hieronut pintaan, rupeaa se tulemaan läpi.
paksusti sitä lasikuitua pitäs laittaa että ois jotain merkitystä sen kestävyyden kannalta? Sekään ei oo pois suljettu vaihtoehto että käyttäis sitä venettä vain muottina ja tekis kokonaan uuden paatin. Ei tarttis arpoa et pysyykö vanerissa vai ei.
"ja toisekseen paatin ominaisuudet muuttuisi jyrkästi."
Miten kuidutus vaikuttaa ominaisuuksiin?
Sen tarkemmin tietämättä veneen materiaalivahvuuksia, rakenteiden lujuutta tai kuntoa sekä moottoritehoa on vaikea sanoa. Mutta olettaisin veneesi olevan kohtuullisessa kondiksessa, joten pohjaan ja vesirajaan 4krs. 450g/m2 ja siitä ylempiin 2krs. Kulmat voi halutessa vahvistaa vielä 1-2krs. 10-15cm leveillä vahvikkeilla.
Vanhan vaneriveneen käyttäminen muottina tuskin kannattaa, ellei laminoi runkoon senverran paksulti tavaraa, että voi purkaa sisältä puun pois. Tällöin ulkopinta jää samanlaiseksi kuin kuidutettu puuvene,mutta pinnan epätasaisuus korostuu lasikerrosten kasvaessa ja olisi aika isotyö paklata ja hioa pinnasta siisti, ei kuitenkaan mahdoton.
Mielestäni ominaisuudet veneessäsi eivät radikaalisti tule muuttumaan. Painonlisäys hieman hidastaa vahhtia ja vene ui karvanverran syvemmällä, mutta käyttöikää tulee vuosia lisää. Jälleenmyyntiarvoon kuidutuksella ei ole suurta merkitystä. On tietenkin ihmisiä jotka eivät kuidutettua venettä osta, mutta minulla ei ole oikein tehdystä kuidutuksesta huonoja kokemuksia.
sitä ,että et kuiduta.Jos vaneri on kaikkialta kova ja nurkkiin ei ole tullut hiushalkeamia liimauksiin,kuidutuksesta on vaan haittaa.Toisaalta jos et luota enää veneeseen,sinun kannattaa harkita vaihtoa ja myydä se vanerivene.
Kuitupinta painaa julmetusti,koska se vaatii tosiaan paksun kerroksen ja pinnasta tulee helposti sen verran epätasainen,että kitka on ihan uusilla luvuilla,nimittäin liukuvassa mallissa.Vanerin etuhan on juuri keveys,sekä pinnan tasaisuus.
Voisihan venettä käyttää muottina,josta saisi rungon mallin,mutta sitten olisi tehtävä itse koko vene ja se taas maksaa maltaita.
TM:n piirustuksilla tehty,se syväpohjainen piikkinokka jonka tyyppimerkintää en muista,mutta kulkee hyvin 60hv koneella ja on tukeva.Itse tein suunnilleen samantyyppisen rungon,joka oli ihan omasta nupista suunniteltu kotelorakenne.
Juuri se koteitu ja lujasti liimattu systeemi kestää.
Rakensin sen v.79 ja ainakin pari vuotta sitten se oli vielä käytössä.
Ollut joskus venerekisterissä hydrospeed nimellä ja eikös ne oo just niitä tm veneitä. Mulla 55 jamppi perässä ja kulkee mukavasti. Et sattus tietää et mistä vois löytyä piirustukset siihen? Ois mukava tietää et mitä esim lattiavanerin alta löytyy. Minustakin se on vaneriveneeksi uskomattoman tukeva.
Se on kyl tosi et painoa tulis roimasti lisää ja sit ei välttis enää konetehot riittäs. Nyt nousee liukuun helposti ja kulkee ihan mukavasti neljänki miehen kuormalla ja kohtuullisella kulutuksella.
löytyvät kirjastosta. Parivuottatakaperin ainakin katselin niitä siellä.
Mullakin pitäis olla jossain kaapinperällä, kun vaan muistas missä.
painoa tulisi n 50-60kg lisää. Tuohon paattiin riittää parikerrosta 450g/m2 mattoa ja nurkkiin vahvikepalat.
nimittäin painon lisäys siinämäärin että siitä jotain haittaa olisi. Jos työ tehdään hyvin tulee yhtä kerrosneliötä kohti lasikuidusta painoa n. 1,5kg. Tästä painosta kun vähentää veden painon jonka runko on ennen imenyt itseensä niin ollaan lähellä nykyisiä painoja.
Vanerivene on vielä hyvä kuiduttaa koska pinnat ovat sileät elikä ei siitä saa muhkuraista joka hidastaisi kulkua pintahan hiotaan ja siihen vedetään pintaväri.
Laskeskelin että mattoa menee n11kg jolloin hartsia n22kg, mutta todellisuudessa menee hieman enemmän. Toppia n 10kg = 2krs. se on n43kg. Vaneri on kyllästettävä ennen laminointia jolloin hartsia kuluu n 6-10kg lisää, tekijästä riippuen.
Näinollen kuidutuksesta johtuva painonnousu on n50-60kg.
Samaa mieltä kanssasi olen siitä, ettei kuidutus haittaa päinvastoin. Tuo vedenpainon katoaminen onkin visaisempi juttu. Mikäli vene on hyvinpidetty niinkuin oletan, ei ulkopuolelta vaneriin kosteutta tule. Sisäpuolelta taas kosteus imeytyy samoin kuin ennenkin, toki huonommin kun vaneri on hartsilla kyllästetty.
jouduin pitämään venettä koko kesän poijussa trailerin puutteen vuoksi. Muutamasta kohasta kölipuusta oli maali kulunu kokonaan pois eli puhtaalle puulle mut ei ollu kerenny vielä puu pehmetä. aikasin syksyllä nostin venneen lämpimään talliin kuivumaan ja nyt se ois varmasti kuiva. Tänä kesänä aijon säilyttää veneen trailerilla. Nyt vene ois vielä ainaki niin hyvässä kunnossa että kuitua ei välttis tarvis kovin paksusti laittaa.
että aiemmin vesi imeytyi vaneriin kokoajan sen ollessa vedessä, yläpinta haihdutti niin alhaalta tuli lisää. Nyt kun se kuidutetaan,niin eipäs alhaalta tulekkaan enää, ja kesällä yläpuolelta haihtuminen on nopeaa ja vaneri pysyy lähes koko kesän kuivana, tietenkin katteista myös riippuu ,miten hyvin sadevedet saadaan pois.