Kävin pari päivää sitten Nissanin merkkihuollossa vaihdattamassa uudet talvirenkaat alle. Samassa yhteydessä huolto ilmoitti, että minulla on Sunnystä (manuaali N14, ajettu 220 tkm) vaihdelaatikko paskana. Sanoivat, että tuskin se enää kovin kauaa kestää. Erittäin outo arvio, koska minulla ei ole ollut ikinä vaihdelaatikon kanssa ongelmia. Tänäkin päivänä vaihdelaatikko toimii kuin uudessa autossa.
Auto kyllä moottorilla vedätettäessä narisee ja korkeilla kierroksilla "ujeltaa", mutta omasta mielestäni kyseessä on alkava kytkinvika (painelaakeri). Tyhjäkäynnillä auto pitää varsin kovaa rahinaa kytkin ylhäällä. Kun kytkimen painaa pohjaan, auto käy nätisti. Toisaalta varsinainen rahina alkaa vasta moottorilla vedätettäessä. Kytkin myös irroittaa vasta ihan ylhäällä.
Onko joku törmännyt vastaavankaltaisiin ongelmiin? En nyt ihan suoralta kädeltä uskoisi vaihdelaatikon olevan rikki, koska mitään oireita ei tähän päivään mennessä ole ollut.
Auto kyllä moottorilla vedätettäessä narisee ja korkeilla kierroksilla "ujeltaa", mutta omasta mielestäni kyseessä on alkava kytkinvika (painelaakeri). Tyhjäkäynnillä auto pitää varsin kovaa rahinaa kytkin ylhäällä. Kun kytkimen painaa pohjaan, auto käy nätisti. Toisaalta varsinainen rahina alkaa vasta moottorilla vedätettäessä. Kytkin myös irroittaa vasta ihan ylhäällä.
Onko joku törmännyt vastaavankaltaisiin ongelmiin? En nyt ihan suoralta kädeltä uskoisi vaihdelaatikon olevan rikki, koska mitään oireita ei tähän päivään mennessä ole ollut.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei kyllä vaikuttaisi vaihdelaatikkovialta, kun ei ole kerran aikaisemmin oireillut. En tosin ole varma tuosta rahinasta. Voiko puolirikkinäinen kytkin aiheuttaa tuollaista meteliä vedätettäessä...
Kyllä tuon selityksen perusteella on vaihteistoremontti edessä.
Kytkinakselin laakerivika tekee nuo oireet.
joo kyllä se mustakin kytkinakselin laakerissa tuntuisi vika olevan ei siihen paljo muuta loogista selitystä voi olla...
Itselläni on hieman saman suuntaisia kokemuksia Nissanin huoltopalvelusta:
Almerastani (1.4) paukahti viime talvena kytkin (kytkin luisti, ajotuntuma muuttui pehmeäksi ja turha nytkähtely suurella vaihteella vedätettäessä katosi oudosti) tilalle vaihdettiin Saschin tarvikekytkin luotettavalla huoltokorjaamolla. Myöhemmin kesällä kuitenkin käytin autoani Nissanin merkkihuollossa, jonka yhteydessä huolto väitti kytkimen olevan paskana. En tietenkään uskonut väitettä vaan vein autoni saman tien samaiselle huoltokorjaamolle jossa tarvikekytkin vaihdettiin. Kytkimestä ei löydetty mitään vikaa. Sekä levyt että painelaakerit olivat uuden veroisia. Joten, autolla on ajettu nyt tuon merkkihuollon "vikadiagnoosin" jälkeen 10tkm ilman ongelmia. Voit uskoa, että meni saman tien usko Nissanin huoltoon! :)
Juu, valitettavasti Datsunisti taitaa olla (jälleen) oikeassa. Minulla nimittäin oli Sunny 1.4 -90 (N13?), ajettu ~170tkm. Oireet olivat aivan kuin kuvauksestasi. Taitaapa noissa kahdessa olla sama laatikkokin. Teetin siihen laatikkorempan ja tekijämies sanoi, että ei olisi kannattanut enää 100 kilometriä ajaa. Oli kuulemma laakerit sen verta huonossa kunnossa...
Ei muuta kuin laatikkoa remppaamaan!
Hei,
Onko teillä mitään käsitystä, paljonko mahdollinen vaihdelaatikkoremontti maksaa? Löytyykö tekijöitä pääkaupunkiseudun lähistöltä?
...laatikko, moni tuo näitä japanista ja euroopasta puretuista autoista otettuja lootia. Ostin sunnyyn sellaisen kolmisen vuotta sitten. Vanha laatikko piti kauheeta ääntä, muuten vaihteet toimi hyvin. Samalla sitten vaihdettiin kytkin ja kaikki on toiminu sen jälkeen moitteetta. Laatikolle sain kolmen kuukauden takuun. Ne purkaa niitä tosi vähän ajetuista autoista, että saattaa olla melkein uudenveroinen, mutta hinta ei kauhea kuitenkaan, oisinkohan maksanu siitä pari tonnia plus asennus. Primeran laatikko oli tämä, jonka ostin.