Mulla on v.2004 mallinen 4-t kaasari jammu ja ongelmana on kylmäkäynnistys. Siinähän on tuo automatiikka joka hoitaa ryypytyksen. Kun starttaa niin kone potkaisee senverran että startti putoo pois päältä mutta ei käynnisty. Tätä voi tapahtua vaikka 20 kertaa ja sitten vasta kone käynnistyy. Onko muilla samanmoisia kokemuksia ja mikä lääkkeeksi?
Yamaha 50 4-t
Jussi
85271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sitä luultavasti lukee käsikirjassa, mutta ihmiset ei yleensä lue sitä...
Jos vedät (vaihde) kaasuvipun täyskaasuun muutama kertaa ennen väänet avaimen...silloin moottori saa hiukan enemmän löpö alusta! Ja toinen asia joka on ehkä mainittu, ei saa olla käsikaasu päälle ollenkaan kuin starttaa kylmänä.
(Tämä on kyllä Tohatsun 30 käsikirjasta, mutta siinä on sama ryypy systeemi ja toimivat varmasti samalla lailla)
1996 mallisella F50:llä ilman käynnistysongelmia. Piti vaan muistaa aluksi pumpata kaasuttimet täyteen käsipumpulla. Sen jälkeen ei paljon tarvinnut avaimella leikkiä.
Kaasuvipuun en koskenut milloinkaan startin yhteydessä.
96-mallissa primestart oli tosin erilainen kuin yli 2000 mallisissa.
Pumpattu on, mutta ei mitään apua. Huollossa käynyt kolme neljä kertaa ja ovat vaihtaneet ne ryyppysolenoidit, mutta ei apua. Talven se nyt on huilannut ja keväällä alkaa taasen hinaukset huoltoon. Niin, unohdin kertoa että vaiva on ollut ihan uudesta pitäen.
vika on. Minulla on samanlainen kone 2004 mallia, ei mitään ongelmia. En koske kaasuun ollenkaan käynnistyksessä, enkä ennen kuin kierrokset alkaa alentua, jos alkaakaan, riippuu ilman lämpötilasta.
Että joku sitä vaivaa. Maahantuojalta piti jo syksyllä tulla siihen kaasaripaketti, mutta huollossa tyytyivät sitä vain säätelemään. Kaikki paikat on tsekattu, eri tankilla, letkulla, bemsalla joten ongelma kyllä jää moottoriin. Sitten kun se on lähtenyt käyntiin, pelaa se erittäin hienosti.
Selvähän tuo, että jotain vikaa kun joku yksilö toimii ja toinen ei.
Ihan vaan elämän helpottamiseski, onkohan kaasareissa tai ainakin ylimmässä kiihdytyspumppua? Jos on voi koneen käynnistymistä kylmänä oleellisesti helpottaa kaikkien muiden asiaan kuuluvien temppujen jälkeen sillä, että pumppaa tyhjäkäyntikaasun vivulla muutaman kerran edestakaisin, jolloin kiihdytyspumppu strittaa jokaisella lisäysliikkeellä bensaa imusarjaan. Kun käynnistymättömyys yleensä johtuu bensapulasta, pitäisi tämän auttaa. Sopivan kertalukumäärän oppii nopeasti.
Sellaista perinteistä kiihdytyspumppua. Tässä toimii alipaineella, joten moottorin pitäisi ensin olla käynnissä.
Välillä tuntuu, että siihen ei auta mikään. Kone sytyttää ja rytkähtää niin voimakkaasti, että startti lyö pois päältä. Ongelma on tuttu 70-, 80-, 90- ja 2000-luvulta eri koneista.
Yhdestä koneesta, 40 hv japanilainen, käynnistysongelma poistui huonomalla akulla ja laittamalla paksu vaseliini startin (tavallaan bendiksen) akselille.