Jakopäänhihnan kiristin hajosi -02 Focuksesta jolla ajettu alle 100 tkm. Koko yläkerta meni uusiksi ja kustannuksia kertyi kiitettävästi. Maahantuojan kanta asiaan oli selkeä:" ei kuulu takuun piiriin, vaikka hihnan ja rullan vaihtoväli onkin 150 tkm." Onko kenenelläkään sattunut vastaavaa, ja mikä on esim. kuluttajaviranomaisen kanta tapaukseen? En ole toistuvista yrityksistä huolimatta saanut itse yhteyttä paikkakuntani kuluttajaneuvontaan.
Jakohihnan kiristin hajosi
Hugo
144691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kärssiikö kysyä paljonko maksoi?
Itselläni kesällä 120 000km huolto edessä ja vielä mietin että laitanko uuden nokkahihnan oheishärpäkkeineen vai elänkö riskin rajamailla vielä toiset 20 000km.
ei ole hätää. Kyseisellä autolla on ilmeisesti kierretty jotain pillurinkiä, nopeita kiihdytyksiä ja jarrutuksia peräkkäin. Kannestahan menee venttiilinvarret mutkalle, joten ne ainakin menee uusiksi. Vanhalla kymppitonnilla ehkä pärjää ja jääkin.
Ko. autolla ei ole kierretty pillurinkiä, ne ajat ovat parinkymmenen vuoden takana. Ja mitä muutenkin ajotapaani tulee, katson itse voivani arvioda sen parhaiten. Sinäkö olet mielestäsi oikea henkilö arvioimaan mitä on "normaali" ajotapa?
niin kärssiikö kysyä paljonko tuli maksamaan?
Uusi kansi osineen ja tarvittavat tiivisteet yms. sekä työt: 2600€
elämä on.
Otan osaa :(
Taidan tehdä kesällä 120 000km huollon yhteydessä hihnan vaihdon.
kiristinrullan menneen hajalle, yksi oli aikoinaan jo 95 vm esgort. Kaikki nämä autot olivat nuorisoautoja joilla tehtiin nopeita kiihrytyksiä ja moottorijarrutus päälle. Tähän perustuu käsitykseni. Yhdestäkään tietämästäni normaaliajossa olleesta ei ole rulla hajonnut, sen kyllä kannattaa aina vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä. Hajoaminenkin on sinulla tapahtunut suurista kierroksista kun kansi on hajonnut, yleensä menee vain venttiilit mutkalle.
Ralli on kallista, mutta elämä ON.
Paljonko maksaa alkuperäisosilla se jakopäänhihnan ja kiristäjän vaihto homma? Ford Focus 1.6 Trend
1.4/1.6 Zetec Jakohihna 160000km/10v,
350€
Tämä siis vanhakoppaiselle focukselle.
Valmistajan virhevastuu tuotteestaan jatkuu periaatteessa koko tuotteen eliniän ajan. Kuluttajaneuvojalta kannattaa kysäistä, onhan maahantuojakin myöntänyt, ettei auto ole kestänyt huolto-ohjelman mukaista käyttöä. Täyttä korvausta ei tietenkään saa, mutta moottoriremontin kohdalla kaikki mitä ei joudu itse maksamaan on kotiinpäin.
Minulla oli -01 1.6 Focus ajettu 106000km, siinä myös hajosi kiristin, kaikki pakoventtiilit meni uusiksi, itse tein rempan jolloin hinnaksi kaikkineen osineen tuli n.400€. Maahantuoja eikä merkkiliike ottanut osaa korjauskuluihin, vaikka vetosin käsikirjassa ilmoitettuun 160tkm tai 10 vuoden vaihtoväliin. Paikkakunnan merkkihuollossa sanottiin vain, että heille on tullut suositus vaihtaa hihna ja kiristin 100000km huollossa. MIKSI takuuajan jälkeen auton omistajaa ei informoida tämmöisistä asioista, kyllä mainoksia ja koeajokutsuja tulee tuon tuostakin.
Kaverilla samanikäinen Focus, hän tarkisti omasta tapahtuman jälkeen kiristimen, pinnoite oli täynnä pieniä halkeamia, samoin kuin oli hajonneessakin kiristimessä.
Mulla kävi sama juttu kun mittarissa oli 190 000, vaihto tehty 150 000 m:n huollossa. Takuut olleet ja menneet aikaa sitten. Aivan aluksi katsoivat huoltokirjan ja sieltä löytyivät kaikki leimat ja sen jälkeen kommentti ettei maksa sulle mitään. Ei tarvinnut edes keskustella asiasta.
Kiristinrullan muovi ei kestä pakkasta.Ford on
vaihtanut kiristinrullan toimittajaa, koska rulla maksoi vuosi sitten 26€ ja nyt eri varaosanumerolla 48€. Kuluttaja virastoissa on esimerkkitapauksia tästä asiasta.Kuten aikaisemmin totesin tarvikeosalla tarvikeliikkeestä on parempi takuu.
Myös mun Focuksesta hajosi jakohihnan kiristin hajottaen venttiilit ym. Mulla on 2001-mallinen 2.0-litrainen farkku, jolla on ajettu nyt 131 000 km.
Olin yhteydessä paikalliseen kuluttajatoimistoon ja kannustivat neuvottelemaan myyjäliikkeen (ei merkkiliike) kanssa. Kanta oli että kyseessä on sellainen vika auton ikä ja ajokilsat huomioonottaen, ettei auto vastaa sitä mitä ostajan pitäisi voida olettaa.
En ole vielä ehtinyt ollut yhteydessä maahantuojaan tai myyjäliikkeeseen, mutta aion sen lähiaikoina tehdä.
Näytät olevan samassa veneessä. Ei kannata vielä luovuttaa.
Jos joku on saanut vastaavassa tilanteessa jaettua kustannuksia myyjän/maahantuojan kanssa, niin vinkkejä vastaanotetaan, kiitos!