Jälleen rekkakuski...!

Kun pitkää päivää ajavat ja naimassakin pitää välillä käydä ja kotonakin vielä lisäksi hommat hoitaa ;)

ettei auto pysy tiellä? kirjoitti:

Kun pitkää päivää ajavat ja naimassakin pitää välillä käydä ja kotonakin vielä lisäksi hommat hoitaa ;)

Tie oli liukas.

....... kirjoitti:

Tie oli liukas.

Luulisi ammattikuskin huomaavan, että tie on liukas.
Vituttaa, että kaiken maailmen hotelot saa ajaa 60 tontia painavia ajoneuvoja.

Toivottavasti tuo rekan kaataja saa kunnon rangaistuksen...

Rekkakuskit tekevät työtään kovin kovin huonosti.

Heidän osuutensa kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on koko ajan kasvanut.

Kortti pois ja kouluun.

Niin ja alkolukot niihin rekkoihin nopeasti.

sampsaus kirjoitti:

Rekkakuskit tekevät työtään kovin kovin huonosti.

Heidän osuutensa kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on koko ajan kasvanut.

Kortti pois ja kouluun.

Niin ja alkolukot niihin rekkoihin nopeasti.

Joka alalla on hyviä ja huonoja, niin siivoojissa kuin lääkäreissäkin.
Mä en muista montaakaan onnettomuutta jonka rekkakuski olisi aiheuttanut ja jossa olisi uhreja, mieleen ei tule kuin Konginkangas, sekin monen onnettoman sattuman summa.
Muistan lähiajoilta muutaman rekkaonnettomuuden, uhreja ei muistaakseni ollut ja rekkakuskit olivat muita kuin suomalaisia, Venäjältä, Virosta, ja niiden rekatkin ilmeisesti huonokuntoisia.
Ja kelillä kuin kelillä ajetaan, on pakko, se on heidän työnsä.
Ei ole kuskin syy jos tie on jäinen, syyt on muualla, muissa.
Ei ole kuskin syy jos kuormaa on liikaa, syy on muissa, joku sen kuorman on käskenyt olla määrätynlainen, -kokoinen. Ja määrätyssä ajassa määrätyssä paikassa.
Ei ole kuskin syy jos joutuu ajamaan huonokuntoisella autolla, syy on muualla, muissa..missä, kenessä?
Kuski on vain renki.

naisnäkökulma kirjoitti:

Joka alalla on hyviä ja huonoja, niin siivoojissa kuin lääkäreissäkin.
Mä en muista montaakaan onnettomuutta jonka rekkakuski olisi aiheuttanut ja jossa olisi uhreja, mieleen ei tule kuin Konginkangas, sekin monen onnettoman sattuman summa.
Muistan lähiajoilta muutaman rekkaonnettomuuden, uhreja ei muistaakseni ollut ja rekkakuskit olivat muita kuin suomalaisia, Venäjältä, Virosta, ja niiden rekatkin ilmeisesti huonokuntoisia.
Ja kelillä kuin kelillä ajetaan, on pakko, se on heidän työnsä.
Ei ole kuskin syy jos tie on jäinen, syyt on muualla, muissa.
Ei ole kuskin syy jos kuormaa on liikaa, syy on muissa, joku sen kuorman on käskenyt olla määrätynlainen, -kokoinen. Ja määrätyssä ajassa määrätyssä paikassa.
Ei ole kuskin syy jos joutuu ajamaan huonokuntoisella autolla, syy on muualla, muissa..missä, kenessä?
Kuski on vain renki.

Luettelit listan syitä, joihin mielestäni kuljettan on viimekädessä käytettävä OMAA HARKINTAANSA.
Kelillä kuin kelillä. Jos keli on tod. paha niin parkkiin odottamaan suolausta. Mutta kun on se kova näyttämisenhalu, että kyllähän minä vielä tämmösellä kelillä jne. oonhan rekkamies.
Ei ole kuskin syy jos kuormaa on liikaa,kyllä on, kuljettaja viimekädessä vastaa kuormasta ja sen määrästä. Pitäs ymmärtää pyytää kirjallinen määräys ylikuorman ottamisesta, loppuis ylikuormat siihen koska vastuu siirtyisi pois kuljettajalta.
Ja määrätyssä ajassa, kyllä kuljetuspuolellakin on FORCE MAJOR kuten muuallakin, ei sen takia tarvitse vaarantaa omaa eikä muiden turvallisuutta.
Ja kyllä se on täysin ammattitaidoton kuljettaja joka lähtee tienpäälle epäkuntoisella autolla, siitä pitäs joutua linnaan, vaikkei olis mitää aiheuttanutkaan, kun ottaa huomioon tämän päivän rekkojen painot.
Siis onko nyt menty siihen että se on yhteiskunnan syy,kävi mitä kävi, ja veroeuroja palaa runsaasti.
Itse ajoin aikanaan Veijo Essolla säiliö-autoa ja kaikki edellä luettelemani asiat oli kuljettajan vastuulla, eikä päätä silitelty jos oli töpeksinyt.
Mutta ajoimmepa myös talvet nastarenkailla, turvallisuussyistä. Olis varmaan syytä harkita myös nykyään edes perävaunussa, ettei lähtis niin herkästi lakaisemaan tietä, kuten nyt tekevät, ja jälki on sen mukaista.
Ja veikkaan että onnettomuudet lisääntyvät, kun 3-G kännykät valtaavat markkinat. Sittenhän voi katsoa telkkuakin ajon-aikana. Siellähän jo nytkin puuhataan ajankuluksi kaikenlaista muuta.
Sanoisin että alalle on liian helppo tulla,koska on pientä pulaa orjatyövoimasta kuljetuspuolella, ja Iigorit ajaa halvalla,valtiovallan suosiollisella kumartelulla idän suuntaan. Eivät joudu maksamaan minkäänlaisia korvauksia teidemme rassaamisesta.

Kyllä on kuskin syy kirjoitti:

Luettelit listan syitä, joihin mielestäni kuljettan on viimekädessä käytettävä OMAA HARKINTAANSA.
Kelillä kuin kelillä. Jos keli on tod. paha niin parkkiin odottamaan suolausta. Mutta kun on se kova näyttämisenhalu, että kyllähän minä vielä tämmösellä kelillä jne. oonhan rekkamies.
Ei ole kuskin syy jos kuormaa on liikaa,kyllä on, kuljettaja viimekädessä vastaa kuormasta ja sen määrästä. Pitäs ymmärtää pyytää kirjallinen määräys ylikuorman ottamisesta, loppuis ylikuormat siihen koska vastuu siirtyisi pois kuljettajalta.
Ja määrätyssä ajassa, kyllä kuljetuspuolellakin on FORCE MAJOR kuten muuallakin, ei sen takia tarvitse vaarantaa omaa eikä muiden turvallisuutta.
Ja kyllä se on täysin ammattitaidoton kuljettaja joka lähtee tienpäälle epäkuntoisella autolla, siitä pitäs joutua linnaan, vaikkei olis mitää aiheuttanutkaan, kun ottaa huomioon tämän päivän rekkojen painot.
Siis onko nyt menty siihen että se on yhteiskunnan syy,kävi mitä kävi, ja veroeuroja palaa runsaasti.
Itse ajoin aikanaan Veijo Essolla säiliö-autoa ja kaikki edellä luettelemani asiat oli kuljettajan vastuulla, eikä päätä silitelty jos oli töpeksinyt.
Mutta ajoimmepa myös talvet nastarenkailla, turvallisuussyistä. Olis varmaan syytä harkita myös nykyään edes perävaunussa, ettei lähtis niin herkästi lakaisemaan tietä, kuten nyt tekevät, ja jälki on sen mukaista.
Ja veikkaan että onnettomuudet lisääntyvät, kun 3-G kännykät valtaavat markkinat. Sittenhän voi katsoa telkkuakin ajon-aikana. Siellähän jo nytkin puuhataan ajankuluksi kaikenlaista muuta.
Sanoisin että alalle on liian helppo tulla,koska on pientä pulaa orjatyövoimasta kuljetuspuolella, ja Iigorit ajaa halvalla,valtiovallan suosiollisella kumartelulla idän suuntaan. Eivät joudu maksamaan minkäänlaisia korvauksia teidemme rassaamisesta.

Monenko auton (henkilö-, paketti-, kuorma-, rekka-auton, bussin) olet nähnyt seisovan liukkailla keleillä tien vieressä odottelevan parempaa keliä? Johan teiden varsilla olisi ruuhkaa kun kaikki autot jäisivät parkkiin odottelemaan kesäkelejä.
Ja näyttämisenhaluu löytyy takuulla enemmän henkilöautokuskeista, ainakin miehistä, ikään katsomatta, automerkkiin katsomatta, ammattiin katsomatta.

kunhan kysyn kirjoitti:

Monenko auton (henkilö-, paketti-, kuorma-, rekka-auton, bussin) olet nähnyt seisovan liukkailla keleillä tien vieressä odottelevan parempaa keliä? Johan teiden varsilla olisi ruuhkaa kun kaikki autot jäisivät parkkiin odottelemaan kesäkelejä.
Ja näyttämisenhaluu löytyy takuulla enemmän henkilöautokuskeista, ainakin miehistä, ikään katsomatta, automerkkiin katsomatta, ammattiin katsomatta.

Tarkoitin omassa osiosaani vain ja ainostaan raskaanliikenteen kuljettajia.
Kaikenlaiset kusipäiset isiensä autoilla reipanit ja pipo päässä ajelevat teinit painivat eri sarjassa, ilmeisesti sarja johon sinäkin kuulut. Tosi vastuuntuntoisia AMMATTIMIEHIÄ näkee vieläkin pahalla kelillä parkissa, soisi kyllä näkevän enemmänkin.

sampsaus kirjoitti:

Rekkakuskit tekevät työtään kovin kovin huonosti.

Heidän osuutensa kuolemaan johtaneissa liikenneonnettomuuksissa on koko ajan kasvanut.

Kortti pois ja kouluun.

Niin ja alkolukot niihin rekkoihin nopeasti.

Suomen teiltä,niiden osuus kolareista ja vielä kuolemaan johtaneista on tilastollisesti erittäin suuri.

Kuski oli syntynyt -55. Olikin pappa ratissa.