Uusitun 9-5:n valot ovat nyt sitten huonot. Aikaisemmassa mallissa oli erinomaiset valot. GM:n tuotekehittely tarkoittaa sitä, että laatua heikennetään oikein roppakaupalla. Sitten voidaan myydä lisälamppuja nokalle. Fiksu bisnesidea. Tosin Saabin tehtaalla on taas tulossa lomautuksia ja porukkaa pokitaan pellolle.
9-5:n valot
huonott
91469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ne ovat huonommat kuin edellisessä, se ei tarkoita että ne olisivat keskimääräistä huonommat. Tojotan valot ei vieläkään yllä lähellekään uuden 95:sen valoja.
Iloitset kehityksestä, myös siitä että asiat muutetaan huonommiksi. Tojossa muuten paremmat valot kuin Saabissa. Tojo osaa tehdä autoja, jotka menevät kaupaksi. Saab ei ole vielä sitä taitoa oppinut. Saab ei pärjää kansainvälisessä kilpailussa.
Ihan vaan huviksesi voisit lukea (jos osaat) samaisessa tm:ssä olevan Lexuksen koeajon ja sen valojen kommentit, tässä tiivistelmä "Ajovalojen kohdalla on tapahtunut taantumaa, arvosanaksi 6,5 kaukovaloillakin kantama jää 25 metriä huonommaksi kuin edellisessä mallissa".
Korealaiset tekee nykyään parempiä korolloja kuin alkuperäiset, ja halvalla. Korealaiset kopiot jyrää tojotan, myyntiluvut on laskussa, laatu laskee, maailman suurimpia takaisinkutsuja tulee viikottain.
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060320/SUB/60316014
Juu, vaikea ymmärtää miksi SAAb meni näin tekemään. Toki koskee kaikkia automerkkejä. Ennen faceliftiä (eli 9-5 mallit ajovalon pyyhkijöillä) olevat valot ovat edelleenkin TM:n tehokkaimmat mittaamat halogeenivalot. Voittavat useat nykypäivän ksenon valot mennen tullen. Ilmeisesti suuntaus on se, että valot tehdään ksenon polttimoille, "kyllä siinä tehoa rittää", eikä jakseta panostaa suunnitteluun. Oma veikkaus on, että suunnittelussa käytetään halogeenilampun sironta, väri yms. ominaisuuksia, ja niiden perusteella suunnitellaan ksenon valoille umpio => pieleen menee. Halogeeni lampulla varustettu "ksenon -umpio" antaa huonon tuloksen, koska umpio on liian pieni (ei tarpeeksi heijastuspintaa yms.)
tarvitseva voi ruksata lisävarustelistalta ksenonit. En nyt muista mikä on uuden Saabin vakiovalojen kantama mutta tuskin ainakaan huonompi kuin saksalaisilla. A6-, 500- ja E-sarjan halogeenit ovat kyllä todella huonot; näitä ei Suomessa edes saisi myydä ilman ksenoneita.
Vituttaa miksi asiakkat lähes pakotetaan ostamaan valot erikseen ja maksamaan niistä ylimääräistä. Saakohan tuhon uudempaan versioon asennettua edellisen version valot? Jos saa, niin moni tulee niin tekemään.
Vai uuteen autoon vaihdettaisiin edellisen version valot? Silloinhan uusi on ulkonäöllisesti vanha ja arvokin nousee varmaan hurjasti. "Myytävänä Saab 9-5 vm 2006, mutta etuvalot (ja ulkonäkö) 2003-mallisesta." Varmaan menee hyvin kaupaksi.
Eipä taitaisi tuo vanhojen valojen asennus yleensäkään onnistua ilman puolen keulan vaihtoa. Toisaalta: Tuo uusi keula on täydellisen epäonnistunut, siis aivan kauhean näköinen. Ei voi kuin ihmetellä, mitä autotehtaiden muotoilijoiden päässä välillä liikkuu, vai liikkuuko mitään. No, GM on tainnut osata tämän ennenkin...
Eipä ketään myöskään pakoteta Saabia ostamaan.
Sehän on makuasia mistä tykkää. Tuntuu olevan krooninen tarve aukoa päätä.