Niin, oon kattellut noita 5-6 vuotta vanhoja 406 1.8 tai 2 litrasella bensakoneella, ja automaatti-ilmastoinnilla. Hieman tollanen kutittelis, kun tässä auto viimeistään kesällä on hankittava. Kiitollinen olisin jos kertoisitte käyttökokemuksista hyvät ja huonot puolet otetaan vastaan kiinnostuksella mutta kriittisesti.
Onko huollot järkyttävän hintaisia ja yhtä lailla laadukkaita vai halpoja sekä riittäviä? Onko koskaan jättänyt tien poskeen? Onko huolettomia kilometrejä vai pitääkö koko ajan olla pelko päällä? Onko viileä kesällä ja lämmin talvella? Tavoitteena olis auto seuraavaksi viideksi vuodeksi. Kiitos.
Onko huollot järkyttävän hintaisia ja yhtä lailla laadukkaita vai halpoja sekä riittäviä? Onko koskaan jättänyt tien poskeen? Onko huolettomia kilometrejä vai pitääkö koko ajan olla pelko päällä? Onko viileä kesällä ja lämmin talvella? Tavoitteena olis auto seuraavaksi viideksi vuodeksi. Kiitos.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No et oo hirveesti asioita vielä selvittänyt. Mene ensi alkuun peugeot klubin keskustelufoorumille, ja käytä "haku" nappia. Ei tarvitse rekisteröityä.
Pakkohan se on jostain aloittaa, kiitti vaan vinkistä.
kertoa, että meidän 2000 vuoden pösössä on ollut käsittämättömän vähän vikoja! Ainoastaan koiranluut on jouduttu uusimaan kerran ja siinä se sitten oikeastaan onkin. Osta pois vaan. Hyvä auto ajaa jne.
Mulla ollut reilun vuoden 406 2.0 automaatti ilmastoinilla ja automaattilaatikolla.
hyvin pelannut toistaiseksi.
Ja todella hyvä ajettava, suosittelen
Vuosimallin 2001 2.0ST Sedan (leijona-vaihtoauto) oli minulla reippaan puolivuotta ja siinä kyllä oli vähän ongelmia:
1. Takakonttiin kerääntyi vettä. Syy oli takalampun tiivisteen vuoto. Aikani tingattua sain uuden lampun ja asennuksen ilmaiseksi. Yritti nuorta poikaa huijata ja pistää maksamaan, koska takuu ei korvaa tiivisteitä :).
2. Tyhjäkäynti ongelmia. Auto starttas -> kierrokset noin 4000 -> auto sammu. Tätä teki pari kertaa, kunnes vein pajalle korjattavaksi. Vika-analyysi ei tuottanut tulosta, mutta tyhjäkäynnin ohjausyksikkö kuulema piti pientä "ääntä", joten osa vaihdettiin ja kaikki toimi taas hyvin.
Tuon puolenvuoden aikana mittariin kertyi noin 20tkm (80tkm - 100tkm), kunnes päätin vaihtaa dieseliin.
2.0 Moottori oli aivan riittävä tehoiltaan, ei mikään raketti, mutta väänsi ihan hyvin ja kulutus oli yllätys, seka -ajolla 7,5-8l.
Pösön laadusta jäi aika huono maku suuhun, mutta onneksi oli leijona-vaihtoauto niin korjaukset meni takuun piikkiin.
No sitten tämän hetken autoon. Edellisen Pösön laatu ei vakuuttanut, mutta pösön ajo-ominaisuudet, matkustamon hiljaisuus, "ranskalainen pehmeys" sai kuitenkin jälleen valitsemaan Pösön, vm 2001 406 2.0HDi ST farmari. Mittarissa komeili 80tkm ja kaikki kalliit huollot edessä. Onneksi sain nuo tingattua kaupanpäälliseksi.
Tämä auto on toiminut todella hyvin (koputan puuta). Ajo-ominaisuudet ehkä paremmat kuin sedanissa, pieni ruokainen, jne.
Konepellin jouduin vaihtamaan, koska maalipinta kupruili konehuoneen puolelta. Kupruilu löyty aivan pellin etuosasta. Kuulema pieni erä 406 on päässyt markkinoille konepelleillä, joista puuttuu sinkitys tms. No tuo vaihdettiin maahantuojan piikkiin ja ei ole sen jälkeen kupruja näkynyt.
Tällä autolla olen nyt ajanut noin 30tkm eikä paljon valittamista ole, hyvin on toiminut.
Eihän nämä pösöt aivan viattomia ole, mutta on niitä suurempiakin ongelmia tullut minulle vastaan ennen pösöjäkin. En nyt mitään merkkejä ala luetteleen, koska joku vetää kuitenkin herneen nenään.
Lyhyesti; voin suositella :)
Kannattaa käydä lueskelemassa pösöistä lisää täällä http://late.nwps.ws/smf/
Mulla oli '99 mallinen 1.8 l koneella ollut 406. Ostin sen kaksi vuotta vanhana, 18 tkm lasissa. Autossa oli aika vähän vikoja, ajettua tuli sinne 90 tkm pintaan, autossa ei vain ollut ilmastointia ja se oli huono juttu mielestäni. Positiivisista käyttökokemuksista rohkaistuneena ostinkin 2004 uuden 406, 1.8 koneella taas. Autolla ajettu nyt noin 50tkm, normaalit huollot tehty, ainoat ylimääräiset työt olleet parit lampun vaihdot ja vilkkukatkaisimen takuuvaihtotyö.
Vanha auto jätti kerran tienposkeen, joku naurettavan halpa kalvo meni rikki ja sen seurauksena tuli reilun 300 euron remontti. Ongelman aiheutti 35 asteen pakkanen, ei ollut viimasuojaa (joka olisi kuulemma saattanut estää...) Koiranluut meni myös aikanaan vaihtoon. Uuden auton osalta voin todeta, että ilmastoitilaite on tosi hyvä, lämpenee pakkasilla nopeasti ja pitää kesällä viileänä tehokkaasti. Omasta mielestäni olen ajanut huolettomia kilometrejä, ei ole tarvinnut pelätä tms missään tilanteessa! Huollot, no eihän ne koskaan halpoja ole kun maksaa pitää mutta ei mitään ryöstöäkään. Itselläni siis pääasiassa riitäneet normaalihuollot. Toivottavasti näillä pääset eteenpäin
On ihan hyvä pienistä sähkövioista huolimatta mutta huollot on tosi syvältä paikkakunnasta riippumatta. Kaksi ollut ja huoltopalvelujen vuoksi ei ikinä enää ,mieluummin vaikka kävelen.