V70 AWD 2002

Jahas, portit on taas jääneet auki. Hus takaisin häkkiin jobbari...

Vai suomiautosta enemmän, heh heh. Kaikki herkut = ruosteinen läjä, puolinahkapenkit ja manuaali-ilmastointi.

polpot kirjoitti:

Jahas, portit on taas jääneet auki. Hus takaisin häkkiin jobbari...

Vai suomiautosta enemmän, heh heh. Kaikki herkut = ruosteinen läjä, puolinahkapenkit ja manuaali-ilmastointi.

Ajettu tosi paljon, ja kilsat ruuvattu (joka ainoassa, ei yhtään tule saksasta, jossa mittaria ei olisi ruuvattu, paitsi yksityiseltä ostetuissa)ja pohjois saksassa suolataan teitä ihan samalla lailla, kun täällä suomessa.
Ei saku ole niin tyhmä,koska on jo syntyessään tarkka, ettei se siitä autostaan ota kaikkea irti, mm. dieselit, ei saku niitä talliin osta, vaan ajoon, ja sitä tulee paljon(300-450 tuhatta)ja samaa autoa myydään suomessa 130-180 tuhatta ajettuna, koska mittarit, ym.ym.on jo saksan maalla muutettu niin, ettei se näy suomen "kunnollisilla"markkinoilla.

Putte kirjoitti:

Ajettu tosi paljon, ja kilsat ruuvattu (joka ainoassa, ei yhtään tule saksasta, jossa mittaria ei olisi ruuvattu, paitsi yksityiseltä ostetuissa)ja pohjois saksassa suolataan teitä ihan samalla lailla, kun täällä suomessa.
Ei saku ole niin tyhmä,koska on jo syntyessään tarkka, ettei se siitä autostaan ota kaikkea irti, mm. dieselit, ei saku niitä talliin osta, vaan ajoon, ja sitä tulee paljon(300-450 tuhatta)ja samaa autoa myydään suomessa 130-180 tuhatta ajettuna, koska mittarit, ym.ym.on jo saksan maalla muutettu niin, ettei se näy suomen "kunnollisilla"markkinoilla.

Tuo ei pidä paikkaansa. Lukuisten tutkimuksien mukaan mittarien ruuvaaminen on Suomessa paljon yleisempää mitä Saksassa. Ja johtuen Suomen pitkistä etäisyyksistä, tulee täällä autoihin Euroopan eniten kilometrejä.

Saksalainen on tarkka, myös autoissa. Suomalaiset eivät. Siksi meillä voi kauppailla vähän huonompaakin.

p.s. ihme juttu: tuontiautojen mittareista on hirveä poru. Mutta ylläri ylläri kun alat soittelemaan, niin kilometrit ovatkin poistuneet Suomen päässä. Sattumaa?

polpot kirjoitti:

Tuo ei pidä paikkaansa. Lukuisten tutkimuksien mukaan mittarien ruuvaaminen on Suomessa paljon yleisempää mitä Saksassa. Ja johtuen Suomen pitkistä etäisyyksistä, tulee täällä autoihin Euroopan eniten kilometrejä.

Saksalainen on tarkka, myös autoissa. Suomalaiset eivät. Siksi meillä voi kauppailla vähän huonompaakin.

p.s. ihme juttu: tuontiautojen mittareista on hirveä poru. Mutta ylläri ylläri kun alat soittelemaan, niin kilometrit ovatkin poistuneet Suomen päässä. Sattumaa?

saksa on jonnin paljon isompi maa, joten kilometrejä kertyy. tietääkö kukaan suomessa miten nykyisiä mittareita ruuvataan? saksassa on tuohon hommaan oikein firmoja. saksalainen on tarkka rahasta, ei turhaan autoaan huolla se kestää ilman huoltoa juuri sen350 tkm jonka se ajaa ja myy mustalaisille.

koijaa kirjoitti:

saksa on jonnin paljon isompi maa, joten kilometrejä kertyy. tietääkö kukaan suomessa miten nykyisiä mittareita ruuvataan? saksassa on tuohon hommaan oikein firmoja. saksalainen on tarkka rahasta, ei turhaan autoaan huolla se kestää ilman huoltoa juuri sen350 tkm jonka se ajaa ja myy mustalaisille.

Älä nyt viitsi pönttö-Reiska naurattaa. Seuraavaksi varmaan väität, että leasingautokin on riskiostos, kun sakemanni käy ruuvauttamassa ennen jokaista leasinghuoltoa pois 5.000 km.

Oletko mahdollisesti sama älynväläysten aarreaitta, joka V 70 - palstalla esitti, että vuosimallin 03 Volvo todennäköisesti on ruuvattu, kun mittarilukema osoittaa 150.000 km ?

Tarkennapas nyt sitä teoriaasi, jonka mukaan saksalainen ajaa vuodessa 4 - 5 kertaa suomalaista enemmän.

Hohhoijaa.