Mulla on Honda Accord 2.0i LS vm. 95 alla (136hv) ja oon miettinyt että jos kävisin työstämässä sylinterinkantta alemmas. Osaisko kukaan arvioida paljonko tehoa oikeasti tulis _pelkästään_ kannen laskulla ja nouseeko siinä kulutus yhtä radikaalisti kuin esim. nokkia työstämällä? eikai..
tehonlisäys?
esameisseli
3774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
No tää tulee vähä OT:nä mut mun accordin viriteltiin poistamalla painekotelo ja map-anturia ruuvattiin. En tiedä kuinka paljon vaikuttaa mut jos joku tietää tarkemmin niin tieto olis hyvä. Tuntuu kyllä tosi pirteältä alla.
Yleensä kannen laskun aiheuttama puristussuhteen kasvu parantaa polttoainetaloutta. Tehonlisäyksestä on vaikeata sanoa, Hondissa lie alunperinkin jo melko korkea puristus (vai onko?)ja silloin sitä ei voi korottaa paljoa lisää ilman nakutusvaaraa.
Kannen lasku vaikuttaa myös hieman nokkien ajoitukseen ellei tätä korjata säädettävillä nokkapyörillä. Tästä ei kuitenkaan ole kaikissa moottoreissa haittaa (varsinkaan vanhemmissa koneissa) ellei lasku nyt ole useita millejä.
Puristus hävittää moottorista tehon lisäten vääntöä.
Etsikääpä esim Hondan dieselin puristuspaine tiedot.
Puristus pienempi kuin joissain bensiini moottoreissa.