Katsastajat huomio! Milloin veneessä pitää olla sammutin vesiliikenteen säädösten perusteella ja milloin katsastussääntöjen (lk 4) perusteella?
Asia on ainakin katsastusohjeissa sanottu perin epäselvästi, enkä tiedä onko määräävänä asiana moottorin teho, akku, polttoaine vai liekillä varustettu keitin.
Heittäkääpä asiantuntevia kommentteja esiin.
Asia on ainakin katsastusohjeissa sanottu perin epäselvästi, enkä tiedä onko määräävänä asiana moottorin teho, akku, polttoaine vai liekillä varustettu keitin.
Heittäkääpä asiantuntevia kommentteja esiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onkos tuolla määräyksellä tai perusteella mitään merkitystä? Pidetäänkö sammutinta vain pakosta?
Toivottavasti et tällä kyselyllä tarkoita, että sammutin pitää olla vain silloin, kun se on erikseen määrätty. Itse kyllä ajattelen siten, että syy sammuttimen pitoon pitää olla lähtöisin siitä, että siitä voi olla joskus hyötyä, parhaassa tapauksessa sammuttimella voi jopa pelastaa henkiä. Tämän takia minulla on sammutin veneen lisäksi myös kotona ja autossa, vaikka en niitä tositilanteessa koskaan onneksi ole tarvinnutkaan.
meillä on kolme sammutinta veneessä (yhtä tarkastetaan), veneilyajan ulkopuolella yksi on aina autossa ja kaksi kotona. Töllö voi pamahtaa. Ei maksa paljon, käyttämään olen joutunut (valitettavasti) kaksi kertaa veneessä hellan vuoksi.
Pistäpä sammuttaja matkaan sanovat määräykset mitä tahansa.
Minkälainen liesi sinulla on, kun on noin käynyt. Minulla on nyt veneessä kaksiliekkinen spriikeitin ja harkitsen sen vaihtamista kaasu-uuni/-liesi yhdistelmään. Asuntovaunussa kaasuhellasta minulla on pelkkää hyvää sanottavaa... Mielestäni sammutin on syytä pitää aina mukana veneessä, kun siinä on moottori tai keitin.. olivat tehot mitä hyvänsä...
vanha kunnon Optimus. Paineinen, kaksilevyinen petroolikeitin, ei nokea ja on suhteellisen nopea. Kaasua en ole yrityksistäni huolimatta veneeseen saanut, puoliso pistää hanttiin.
Suutinosa vuoti ja petrooli suuttimen alla syttyi. Peitteen alla paloi iloisesti, sai ilmeisesti jostain happea. Kylmänä ei vuotanut ja sytytin uudelleen samoin seurauksin n. 12 tunnin kuluttua, eihän sitä kerrasta voi uskoa. Sammuttimella sammui heti. Nyttemmin molemmat suuttimet on kokonaan uusittu ja laite toimii moitteetta. Kiinnitys on myös sellainen, että vehkeen voi heittää nopeasti mereenkin.
edellyttävät sammuttimen olemista silloin kun vesikulkuneuvossa on liekillä toimiva polttolaite, sisäkone tai yli 25 kW perämoottori.
Sammutin on syytä olla aina matkassa.
Itsellä kauhukokemus 4 heppasen palamisesta. Kyydissä lapset 3- ja 4-vuotiaat. Moottori vuotaa peräkaukaloon bensaa ja syttyy palamaan. Tuli leviää peräkaukaloon. Ei auta muuta kuin hypätä mereen lasten kanssa. Onneksi ei ranta ollut kaukana. Moottori entinen ja vene kärsi.
Nyt on aina jonkun kokoinen vesisumusammutin matkassa.
on yksinkertaisesti se, että ensimmäistä kertaa venekerhossamme on kattava katsastuspakko.
Pienten avoveneiden omistajia ei tahdo saada ostamaan 4 lk katsastusvarusteisiin kuuluvaa kannellista muoviämpäriä tai päivämerkkiäkään - sammuttimista puhumattakaan.
Siksi olisikin katsastajan kannalta mukavampaa, kun vaatimus tulisi säädöksistä eikä vapaaehtoisen katsastustoiminnan kautta.
Katsastussäännöissä nimittäin puhutaan säädösten mukaisten asaioiden lisäksi palavista nesteistä (on aina moottoriveneessä), nestekaasusta tai akusta (löytyy monista moottoriveneistä).
Taitaa kuitenkin olla niin, että moottoriveneitä sammutinvaatimukset koskevat vain tehorajan ylittyessä ja muissa tapauksissa vain purjeveneitä?