auton arvo on jännä kysymys, on autoja jotka
pitävät arvonsa vaikka ovatkin mitä ovat.
en halua haukkua muita merkkejä mutta, esim.
bemarit e30 ovat kalliita niihin ikäluokkiin kun
sikäli kuuluvat.
etsin bemaria vuosia sitten ja törmäsin ilmiöön
nimeltä "muttakun tää on bemari"
hinnat olivat suolaisia siihen rahamäärään nähden
mitä minulla oli silloin käytettävissä, ja kun
bemari piti saada niin ostin -86 316 e30 auton.
hintaa en sano, mutta vuoden jälkeen vaihdoin
auton saman ikäiseen opeliin joka oli
ikäisekseeen vähän ajettu.
vuosien jälkeenkin opel oli pelannut hyvin mutta
sitten "ne" alkoivat.
ruostetta puski mistä ja milloin ja korjauksissa
minulta paloi hihat, korjasin ruosteet nipin
napin ja kuumeisesti huolettomampaa autoa
etsimään.
autoliikkeissä ei löytynyt siihen hintaan oikein
muita kun opeleita, talbotteja, samaroita ja
fordeja.
juttelin sitte yhden autonostajan kanssa
nimeltämainitsettomassa autoliikkeessä.
hän oli vaihtamasssa -84 900 gl saappiaan uuteen
saappiin, mutta manaili että liike ei hyvittäessä
antanut tarpeeksi saapista, tietämättömyyteni
saappeihin sai pientä herätystä.
uteliaisuuttani kysyin että olisiko mies
mahdollisesti myymässä autoa yksityiselle?
sitten kävimme katsomassa autoa ja yllätyin kun
siinä ei ollut ruostetta yhtään, kysyin heti että
onko ruosteet korjattu?
mies sanoi että ainut ruoste mitä on ollut oli
takalokasuojassa ja se on korjattu 2 vuotta
sitten.
se mies ei antanut saappiaan vaihdossa vaan piti
sen itse, viikon mietittyäni alkoi saappi
kiinnostaa ja kaupat tehtiin viikon päästä.
olin myynyt opelin jo ja toivoin ssavani
huolettoman käyttöauton joka ei ruostu.
kuukauden päivät ajeltuani auto yllättäen
pysähtyi ja teho hävisi, auto ei käynyt kuin
tyhjäkäyntiä, joten auto korjaamolle.
minä luulin jo että saappikaan ole hyvä auto,
mutta onnekseni korjjaaja totesi että ei mitään
kummempaa kuin se että kaasarin kalvoon oli
tullut reikä.
joten halvalla pääsin, myöhemmin on mennyt yksi
kaasarinkalvo, pakoputkiston loppuosa ja yksi
sytytyksenohjaus yksikkö.
muita vikoja ei ole ollut, ruostettakaan ei ole
tullut ja nykyään auto on pojallani käyttöautona.
poika on rakennellut autoon kaikennäköisiä
mukamas parannuksia, sanoo olevan jotain
tunnamista?
se oli minun saappiin hurahtamis tarina.
joten kysymys kuuluukin mikä on auton arvo
nykypäivänä???
kiinnostaa tietää paljonko auto on tullut minulle
maksamaan vuosien aikana.
pitävät arvonsa vaikka ovatkin mitä ovat.
en halua haukkua muita merkkejä mutta, esim.
bemarit e30 ovat kalliita niihin ikäluokkiin kun
sikäli kuuluvat.
etsin bemaria vuosia sitten ja törmäsin ilmiöön
nimeltä "muttakun tää on bemari"
hinnat olivat suolaisia siihen rahamäärään nähden
mitä minulla oli silloin käytettävissä, ja kun
bemari piti saada niin ostin -86 316 e30 auton.
hintaa en sano, mutta vuoden jälkeen vaihdoin
auton saman ikäiseen opeliin joka oli
ikäisekseeen vähän ajettu.
vuosien jälkeenkin opel oli pelannut hyvin mutta
sitten "ne" alkoivat.
ruostetta puski mistä ja milloin ja korjauksissa
minulta paloi hihat, korjasin ruosteet nipin
napin ja kuumeisesti huolettomampaa autoa
etsimään.
autoliikkeissä ei löytynyt siihen hintaan oikein
muita kun opeleita, talbotteja, samaroita ja
fordeja.
juttelin sitte yhden autonostajan kanssa
nimeltämainitsettomassa autoliikkeessä.
hän oli vaihtamasssa -84 900 gl saappiaan uuteen
saappiin, mutta manaili että liike ei hyvittäessä
antanut tarpeeksi saapista, tietämättömyyteni
saappeihin sai pientä herätystä.
uteliaisuuttani kysyin että olisiko mies
mahdollisesti myymässä autoa yksityiselle?
sitten kävimme katsomassa autoa ja yllätyin kun
siinä ei ollut ruostetta yhtään, kysyin heti että
onko ruosteet korjattu?
mies sanoi että ainut ruoste mitä on ollut oli
takalokasuojassa ja se on korjattu 2 vuotta
sitten.
se mies ei antanut saappiaan vaihdossa vaan piti
sen itse, viikon mietittyäni alkoi saappi
kiinnostaa ja kaupat tehtiin viikon päästä.
olin myynyt opelin jo ja toivoin ssavani
huolettoman käyttöauton joka ei ruostu.
kuukauden päivät ajeltuani auto yllättäen
pysähtyi ja teho hävisi, auto ei käynyt kuin
tyhjäkäyntiä, joten auto korjaamolle.
minä luulin jo että saappikaan ole hyvä auto,
mutta onnekseni korjjaaja totesi että ei mitään
kummempaa kuin se että kaasarin kalvoon oli
tullut reikä.
joten halvalla pääsin, myöhemmin on mennyt yksi
kaasarinkalvo, pakoputkiston loppuosa ja yksi
sytytyksenohjaus yksikkö.
muita vikoja ei ole ollut, ruostettakaan ei ole
tullut ja nykyään auto on pojallani käyttöautona.
poika on rakennellut autoon kaikennäköisiä
mukamas parannuksia, sanoo olevan jotain
tunnamista?
se oli minun saappiin hurahtamis tarina.
joten kysymys kuuluukin mikä on auton arvo
nykypäivänä???
kiinnostaa tietää paljonko auto on tullut minulle
maksamaan vuosien aikana.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.