Automaatti-ilmastointi menee välillä päältä. Varsinkin nyt, kun on ollut vähän kylmenpää tekee tätä aina välillä. Onkohan toiminnassa jotain viisaanpaakin logiikkaa eli ei välttämättä ole vika. Onko kokemuksia ?
Ilmastointilaitteessa vikaa ??
säätäjä
81156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ookko nää tyhmä se toimii aivan oikein!!!!
ei talvella tarvi ilmastointia koska ilma on jo valmiiksi kylmä.
..varsinkaan, kun ilmastointilaitteen käyttötarkoitus ei näytä olevan selvillä. Sen lisäksi että sieltä tulee viileää ilmaa sen toinen funktio on kuivata sisäilmaa. Siispä ilmastointilaitetta voi aivan hyvin pitää toiminnassa vielä kohtalaisen kovilla pakkasilla. Se miksi kompura kytkeytyy päälle ja pois perustuu yksinkertaiseen säätötekniikkaan.
Samat sulle. Kompressori ei edes käynnisty pakkasella!!!!
Miten se voisikaan, kun jäähdytyskennoon
muodostuva jää ei voisi pakkasessa sulaa.
Siksi toiseksi pakkasilmassa on 100% kosteudessakin
niin vähän kosteutta, ettei sitä mitenkään kuivattaa
tarvitse, kun pakkasilman (jossa 100% kosteus) lämmittää,
on siinä enää alle 20% suhteellinen kosteus.
Katso peruskoulun fysiikan kirjasta.
Jäähdytyslaite ei edes pysty jäähdyttämään alle +5 asteista
ilmaa.
Pakkaskelillä ilmastointi (siis kompressori) käynnistyy
ainoastaan siinä tapauksessa, että on laitettu sisäkierto päälle
ja ilmastointikoneen rakenne on sellainen, että
laitteen jäähdytyskenno on sisäilmakanavassa. Näin se
ei Volvossa varmaankaan ole, vaan se on ulkoa tulevassa
ilmakanavassa.
Hmm - mielenkiintoinen keskustelu. En tiedä eri mallien eroja.
Pakkasella ei ole mitään tekemistä ilmaan sitoutuvan kosteuden kanssa, vaan LÄMPÖTILALLA. Tämäkin selviää peruskoulun fysiikasta.
Miten muuten selität ilmiön esim -5C:ssä : Auton lasien sisäpinnoille tiivistyy huomattavasti vähemmän kosteutta ilmastoinnin ollessa käytössä.
Mitäpä tarkoitat, että ilmastointi on käytössä?
Sitäkö, että vihreä valo palaa säätöpanelissa
eikä punainen? Katselehan konehuoneesta,
pyöriikö kompressori? Ei pyöri ainakaan minun
V70:ssä, eikä pidäkään pyöriä, koska lämmitys-
laitteen venttiilit ovat sellaisessa asennossa,
että ilma tulee ulkoa lämmityskennon kautta
ja lämmetessään siis absoluuttinen kosteus
säilyy samana mutta suhteellinen kosteus tipahtaa
ulkoilman 90%:sta alle 20%:ksi. Miten siis ja missä
välissä jäähdytyskenno voisi tuloilmaa jäähdyttää
ja siten siitä tiivistyvää kosteutta poistaa?
Jotta kosteus tiivistyisi ja siten poistuisi,
pitäisi tuloilma jäähdyttää alle -10 asteeseen,
jolloin siis kosteus olisi jäätä, joka pitäisi
raaputtaa mekaanisesti irti kennosta???
Ainakaan minun autoissani viimeinen lauseesi ei pidä
paikkaansa. Jos se sinulla pitää, lienee systeemissä
sellainen ominaisuus (omituisuus), että vihreän
palaessa kaikki tuloilma tulee ulkoa (jolloin asiakas
luulee "ilmastoinnin" (kompressorin) olevan käytössä),
mutta punaisen palaessa osa lämmityslaitteeseen menevästä
ilmasta onkin sisäkierrätysilmaa, jolloin sisäkosteus lisääntyy
ja ikkunat höyrystyvät. Jotta asia selviäisi,
pitäisi hanskalokeron ottaa irti, siitähän näkisi,
mihin asentoihin ilmaläpät kääntyvät, kun
ilmastoinnin laittaa "päälle" tai pois.
Joitakin muitakin omituisuuksia on ainakin tdi:n
toiminnoissa: kun lämpötila on alle -15 astetta,
polttonestetoiminen lisälämmitin käy jatkuvasti (4.7 kW),
vaikkei olisi tarpeen ja vesitilassa olevat
sähkölämmityshehkutulpat lämmittävät jatkuvasti (40A, 500W)!!!
Älytöntä.
minulla nyt on pikkasen vanhempi ilmastointi 940 volvossa mutta siellä ei ainakaan kompura pyöri enää 2 asteessa saatikaan pakkasella,lämpimästä tallista ajettuna pyörii vähän aikaa.näin käytännöstä väitelkööt muut fysiikasta.
Kyllä kannattaisi lukea ohjekirjaa, siellä opastetaan ilmastoinin oikea käyttötapa.
Ei se ole sen vaikeampaa.
Joopa joo, mutta siellä kun ei sanota, toimiiko
kompressori pakkasella vai ei. Annetaan vaan
tavallisen autonkäyttäjätollon ymmärtää, että
toimiihan se "ilmastointi", kun ohjauspanelista
on painettu AC ON-asentoon, ja vihreä loistaa.
Jotkut nääs haluavat tietää, toimiiko se oikeasti,
ja mikä on syy, että lasit höyrystyvät/jäätyvät,
vaikka ohjekirjan mukaan ei pitäisi. Siten
siis luulevat, että laite on rikki. Menevät sitten
vielä verenpainettansa nostattamaan merkkiliikkeen
huoltotiskille aivan turhaan.