Viittaan tuohon vilkkaana käyvään keskusteluun tuosta pysähtymismatkasta 100 kilometrin nopeudesta. Jos joku haluaa perusteita tuolle pysähtymismatkalle niin etsiipi googlella 'stopping 100-0' tuloksia. Reaktioaika on tietenkin kuskikohtainen; itselläni olen mittauttanut sen olevan noin 0,15sek. - joten siltäkin osin liikenneturvan 'hauskimmat kotivideot' ovat tasapäistävää aivopesukukkua...
jarrutus 100-0 km/h =n. 35metriä
liikenneurheilija
26
3681
Vastaukset
- On puppua
Tuolla rannevekkarillasi voit muuten heittää vesilintua, samoin kuin "reaktioajallesi".
Onko tuo muuten se sama vekkari jolla karapulainen kaverisi vänkärinpenkillä kellotti Corollallesi 5,0 sec kiihtyvyyksiä sataseen?
=D =D =D- Myytin murtajilla on......
töitä liikenneasioissakin, niin paljon meitä on harhautettu "suunnittelijoiden" taholta. Samoin kun ylinopeuksien "vaarallisuutta" liioitellaan, on kaikenlainen PASKATIETO vallalla kaikenlaisten "virkamiespaskiaisten" saarnoissa! Liikkuvan vammaisten, nahkapäitten "lähetystöissä" asiallisuus on kadonnut kokonaan, käyttäydytään kuin oltais Easdwoodin "jälkeläisiä", eikä ymmärretä että ollaan VAIN suomalaisia poliiseja. Vituttaa tää "liikenevä" kulttuuri ja "piileskelevät" RAJOITTAJAT, ei tässä tiedä edes kenelle vittuilis!! Tänään tein 74 ohitusta, enkä rikkonut LAKIA! jossain on VIKAA!
- Minä myös
Katsastusasemalla vai optikolla?
Luulen, että ammattikoulun takapihalla ei maken Citizenillä saa kovin luotettavia tuloksia.- liikenneurheilija
Tuollapa voit harjoituttaa ainakin tämmöistä nettireagointia
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htm - nopsahko
liikenneurheilija kirjoitti:
Tuollapa voit harjoituttaa ainakin tämmöistä nettireagointia
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htmviiden keskiolutpullon jälkeen 0,208.
- sama kun äsken
nopsahko kirjoitti:
viiden keskiolutpullon jälkeen 0,208.
pelasin toisen pelin, tuli 0,198. En kylläkään ottanut yhtään olutta välillä
- Sohvatiikeri
sama kun äsken kirjoitti:
pelasin toisen pelin, tuli 0,198. En kylläkään ottanut yhtään olutta välillä
Sinähän olet huippukuski!!!!
liikenneurheilija kirjoitti:
Tuollapa voit harjoituttaa ainakin tämmöistä nettireagointia
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htmreaktio aikani oli 0,219sec, sitten nostan jalan kaasulta kuluu toinen mokoma, siirrän jalkani kaasulta jarrulle, taas kuluu aikaa ainakin 0,2 sec, ja rupean painamaan jarrua, vielä 0,2 ja kun tuon laskee yhteen ni reakto on 1,219sec
Myönnetään että oon pikkusen huppelissa, ja se jarrukin löytyy ehkä aavistuksen nopemmin, mutta se taas on kuskikohtaista.- fgfgfgfgfg
liikenneurheilija kirjoitti:
Tuollapa voit harjoituttaa ainakin tämmöistä nettireagointia
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htmTuo reaktioaika on se kun kuski huomaa että jotain tarttis tehdä. Siihen vielä lisätään toimenpide aika, niin se on todellisuudessa 0.5-2.5 kuskin tarkkaavaisuudesta riippuen. Ja toimenpiteen pitää onnistua joka ainoa kerta, ei riitä 95% onnistuminen.
Eli pidetään sitä turvaväliä, ellet sitten jarruta vasemmalla ja tarkkaile liikennettä kuin mielipuoli. - JJJ
liikenneurheilija kirjoitti:
Tuollapa voit harjoituttaa ainakin tämmöistä nettireagointia
http://www.fetchfido.co.uk/games/reaction/reaction_test.htmSaksassa Wolfsburgissa autostadtissa on jarrusimulaattori. Siinä istutaan kuin oikeassa autossa jalka kaasulla. Kun punainen valo syttyy, pitää polkea jarrua niin nopeasti kuin kerkeät.
Minun reaktioaika oli 0,34 s. Testaaja sanoi, että reaktioni oli huomattavasti keskimääräistä nopeampi. Suurimmalla osalla reaktionopeus oli yli 0,5s, vaikka sitä punaisen valon syttymistä tiesi odottaa.
Normaalissa liikenteessä se tilanne tulee ihan eri tavalla vastaan, jolloin reaktionopeus on yli sekunti. Satasen vauhdissa auto liikkuu 27,7 metriä sekunnissa.
Eli todellisuudessa reaktio jarrutus, niin matkaa menee n. 70 metriä - reaktioaika
fgfgfgfgfg kirjoitti:
Tuo reaktioaika on se kun kuski huomaa että jotain tarttis tehdä. Siihen vielä lisätään toimenpide aika, niin se on todellisuudessa 0.5-2.5 kuskin tarkkaavaisuudesta riippuen. Ja toimenpiteen pitää onnistua joka ainoa kerta, ei riitä 95% onnistuminen.
Eli pidetään sitä turvaväliä, ellet sitten jarruta vasemmalla ja tarkkaile liikennettä kuin mielipuoli.on juuri se aika, mikä kuluu siitä hetkestä, kun huomaat, että jotain tarttis tehrä, siihen hetkeen kun alat tehrä sitä jotain mitä tarttis.
- sinullakin
reaktioaika kirjoitti:
on juuri se aika, mikä kuluu siitä hetkestä, kun huomaat, että jotain tarttis tehrä, siihen hetkeen kun alat tehrä sitä jotain mitä tarttis.
Ainakin näissä jarrutusmatkakeskusteluissa on käsitelty vain kahta aikaa, eli reaktioaikaa ja jarrutusaikaa (tai -matkaa).
Reaktioaika on (näissä yhteyksissä) se aika, joka kuluu siitä kun jotain tapahtuu (ei siis kun kuski sen huomaa!) siihen kun jarrutus alkaa (eli siinä on mukana myös auton viiveet).
Jarrutusaika on sitten se aika, joka kuluu tuon jälkeen pysähtymiseen). - kaikkig
sinullakin kirjoitti:
Ainakin näissä jarrutusmatkakeskusteluissa on käsitelty vain kahta aikaa, eli reaktioaikaa ja jarrutusaikaa (tai -matkaa).
Reaktioaika on (näissä yhteyksissä) se aika, joka kuluu siitä kun jotain tapahtuu (ei siis kun kuski sen huomaa!) siihen kun jarrutus alkaa (eli siinä on mukana myös auton viiveet).
Jarrutusaika on sitten se aika, joka kuluu tuon jälkeen pysähtymiseen).Ei jarruviiveaikaa voi liittää reaktioaikaan. Reaktioaikahan on henkilökohtainen "kauhusekuntti" jarrujen kytkentäviivehän saa olla max. 0.8 s ja vapautusviive 0.6 s
- metriä sekunnissa
ei mulla muuta..
- Sohvatiikeri
linkki:
http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/148_0307_baer/
Siinä chevy pysähtyi 100mph:sta 428 jalan eli 130 metrin matkalla. Kitkakerroin oli siis luokkaa 0,78. 100kmh nopeudesta samalla kitkakertoimella pysähtymismatka on 50m.
Noissa kisoissa kuskit varmaan jarruttaakin 0,15 sekunnin sisään siitä missä pitäisi, en yhtään epäile. - stima
Tuollaisilla netissä mitatuilla reaktioajoilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. On tullut mitattua aika monen sadan kuskin reaktioaika detonaattorilla. Sehän mittaa ajan ärsykkeestä auton hidastuksen alkamiseen, eikä kukaan ole ikinä päässyt alle 0,5s reaktioaikaan. Tyypillisesti ajat on 0,7-1,2s. Tämäkään ei kerro totuutta, koska kuskille on kerrottu etukäteen mitä pitää tehdä, mikä ei ole tilanne liikenteessä
- on kiva
detonaattorillahan todennetaan oikeastaan reaktiomatkan merkitystä taajamanopeuksissa, koska ei ole tarkkaa nopeustietoa. Eräässä kokeessa kokeneet kuljettajat eivät saaneet alle 2s. reaktioaikoja, useimmilla ge oli 2-3,5 s.
- noin pitkän matkaa
??? minulla pysähtyi 1,5 metrin matkalla ja erektioaikaa ei saatu mitattua....sillan tolppaan kun ajoin.
t:pilven reunalta - minä.
Ainakin kesäisessä kolarissa, jossa pikätiellä 100km/h tuli toinen auto eteen, niin jarrutusmatka oli 18 m ja osuttiin.. Jos olisi ollut semmonen 30 metriä, niin ei olis haaveria tullu.. Mutta sattuuhan näitä.. Jossittelua!
- minä.
Ainakin kesäisessä kolarissa, jossa pikätiellä 100km/h tuli toinen auto eteen, niin jarrutusmatka oli 18 m ja osuttiin.. Jos olisi ollut semmonen 30 metriä, niin ei olis haaveria tullu.. Mutta sattuuhan näitä.. Jossittelua!
- Runttaaja
Lukkojarrutus 120-0: http://groups.msn.com/Runttaajankuvagalleria/aihekuvia.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=212
Noin lyhyen näköinen pätkä se on. Kuvasta huomaa myös, että jarrut eivät olisi ottaneet tasaisesti, mutta ainakin dynamometrillä ne ottivat aivan tasaisesti. Jäljet alkavat aivan kuvassa näkyvän auton keulan edestä.
Aikoinaan esitin tuon saman kuvan täällä ja hämäykseksi kirjoitin suunnilleen näin: "jäljet eivät voi olla paljon yli 20 m". Tekstiin tietysti takerruttiin, kun kuvaa ei älytty, eikä osattu katsoa. Muistaakseni vain yksi vastaajista osasi katsoa kuvaa ja kysyikin minulta, että olenko itse edes katsonut tuota kuvaa ja arveli jälkien pituudeksi 50 m, mikä olikin aika tarkka arvio. Harppomalla nuo jäljet mitattiin ja saatiin pituudeksi n. 48 m. Reilusti laillisissa mitoissa olleet renkaat kuluivat vaihtokuntoon kaikki neljä, sileä kohta kaikissa ja hiukan kankaita pilkisti.
50 metriä voi tuntua pitkältä matkalta päivät päätteidensä ääressä istuvilta, mutta lyhyt matka se todellisuudessa on. Ei siihen mummoja ja lapsia yllättäen eteen putoile taivaalta, hirvi voi tietysti joskus ehtiä.- Sohvatiikeri
Miksi piti jarruttaa? Miten pitkä oli reaktioaika?
- tiplomiinsinööri
Sohvatiikeri kirjoitti:
Miksi piti jarruttaa? Miten pitkä oli reaktioaika?
Kyllä monikin 2000-luvun auto pysähtyy alle 40m matkalla (jarrutusmatka) 100-0km/h. Sporttimallit pääsee alle 35m (esim. Porsche, BMW M, Audi RS). Tosin näitähän ei ole suomessa juurikaan, mut kyse oli onko mahdollista. Tyypillinen lukema perheautolle nykyään on noin 42m.
Se, miksi jarrutusmatka on pidempi johtuu siitä, että poljinta ei uskalleta painaa heti alusta lähtien kovaa. Tähän on tietysti poljinvoiman avustimia... Toisaalta tilanteesta ei olla varmoja aluksi ja jarrutetaan puoliteholla. Vasta tämän jälkeen painetaan jarrua kunnolla jolloin saattaa olla jo myöhästä. Pysähtymismatkaan puolestaan vaikuttaa myös reaktioaika mikä vaihtelee paljon sen mukaan miten varautunut on ja missä kunnos muuten hermoradat on.
Ja jos prätkä ei pysähdy samalla matkalla kuin auto niin ei johdu ainakaan painosta (joka ei itseasiassa juurikaan vaikuta jarrutusmatkaan). Kuorma-auto ja henkilöauto pysähtyvät talvella samassa matkassa vaikka toisen paino olisi 10kertainen. - liikenneurheilija
tiplomiinsinööri kirjoitti:
Kyllä monikin 2000-luvun auto pysähtyy alle 40m matkalla (jarrutusmatka) 100-0km/h. Sporttimallit pääsee alle 35m (esim. Porsche, BMW M, Audi RS). Tosin näitähän ei ole suomessa juurikaan, mut kyse oli onko mahdollista. Tyypillinen lukema perheautolle nykyään on noin 42m.
Se, miksi jarrutusmatka on pidempi johtuu siitä, että poljinta ei uskalleta painaa heti alusta lähtien kovaa. Tähän on tietysti poljinvoiman avustimia... Toisaalta tilanteesta ei olla varmoja aluksi ja jarrutetaan puoliteholla. Vasta tämän jälkeen painetaan jarrua kunnolla jolloin saattaa olla jo myöhästä. Pysähtymismatkaan puolestaan vaikuttaa myös reaktioaika mikä vaihtelee paljon sen mukaan miten varautunut on ja missä kunnos muuten hermoradat on.
Ja jos prätkä ei pysähdy samalla matkalla kuin auto niin ei johdu ainakaan painosta (joka ei itseasiassa juurikaan vaikuta jarrutusmatkaan). Kuorma-auto ja henkilöauto pysähtyvät talvella samassa matkassa vaikka toisen paino olisi 10kertainen.liikenneturvan propagandavideo on lienee tullut nyt todistetuksi disinformaatioksi..
Video antaa yksiselitteisen väärää tietoa todellisesta jarrutusmatkasta nykyautolla - samoin se (tyypilliseen liikenneturvatyyliin) tasapäistää kaikki tielläliikkujat samaan dementiavanhuksen reaktiokyvyn omaavaan, äo20, sokeaan, kuuroon ja vasta kortinsaaneeseen 'keskivertoautoilijaan'..... - Sohvatiikeri
liikenneurheilija kirjoitti:
liikenneturvan propagandavideo on lienee tullut nyt todistetuksi disinformaatioksi..
Video antaa yksiselitteisen väärää tietoa todellisesta jarrutusmatkasta nykyautolla - samoin se (tyypilliseen liikenneturvatyyliin) tasapäistää kaikki tielläliikkujat samaan dementiavanhuksen reaktiokyvyn omaavaan, äo20, sokeaan, kuuroon ja vasta kortinsaaneeseen 'keskivertoautoilijaan'.....Ei kai siinä opetettu niinkään jarrutusmatkoja - kuka niitä pystyisikään arvioimaan tositilanteessa - siinähän sanottiin, että neljännes pois nopeudesta melkein puolittaa pysähtymismatkan. Mikä on totta.
- Runttaaja
Sohvatiikeri kirjoitti:
Miksi piti jarruttaa? Miten pitkä oli reaktioaika?
Koeajettiin autoa ja testattiin samalla jarrut ja jarrutusmatka, koska pientä väittelyä oli silloin kyseisistä asioista. Taisi olla jotain vedonlyöntiäkin, jonka tietysti voitin.
Kysymyksesi reaktioajasta on outo.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 222367
- 931505
- 1161248
- 751120
Mira Luoti ja Julkkisselviytyjät 2017 - Ketä kuumottaa juuri nyt?
HS: Tässä ohjelmassa Mira Luoti kertoi kokeneensa seksuaalista väkivaltaa "PMMP-yhtyeen Mira Luoti kertoo Ylen uudessa18949Julkisuuden henkilön päiväin päätös
Sitä vaan, että kyllä nyt kaikki tietävät kuka oli Eemeli Peltola (kansanedustaja, joka päätti päivänsä eduskuntatalossa249851- 52842
MESTARI SIVALTAA JÄLLEEN
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011436243.html Suomen ainoa Mestari lausuu tosiasiat Sannasta , Tuomiojasta ja hil209830Törkeä eläinsuojelurikos Sonkajärvellä
Pohjois-Savossa Sonkajärvellä noin 40 kissaa ja reilut 10 koiraa on jouduttu lopettamaan kaltoinkohtelun vuoksi, kertoo18821- 34785