Mistä sais tieto millasia virisarjoja saab
tarjoaa mm uusiin myymiinsä autoihin. Lähinnä
93/95 malleihin. Löytyykö netistä osotteita?
tarjoaa mm uusiin myymiinsä autoihin. Lähinnä
93/95 malleihin. Löytyykö netistä osotteita?
Saabin viritys tehtaalla
original
62180
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
150hp nostetaan 170hp lukemiin. tälläinen oli
omassa autossa kuukauden kunnes se nostettiin
Nordicin paketilla 205hp lukemiin. Hintaa on
6900,- ja hintaan 4000,- saa BSR.ltä 150hp
koneesta 221 hp .
Saab myy omaa virityssettiään sekä 9-3 2.0t:hen,
että 9-5 2.0t:hen.
9-3:n tehot nousevat 150 hv->170 hv ja vääntö
nousee 240 Nm->280 Nm.
9-5:n tehot nousevat 150 hv->185 hv. Väännön
nousun määrää en tähän hätään muista.
Joissain yhteyksissä on ilmoitettu, että tuo 9-
3:n virityssetti nostaisi tehot 185 hv:aan ja 9-
5:n virityssetti 192 hv:aan. Ovatko nuo
sitten "todellisia" tehoarvoja, mene ja tiedä,
mutta esimerkiksi käydessäni Metroautossa
Tampereella siellä oli "9-3 Metro Sport", jonka
tehot oli kuulemma nostettu 150 hv:sta 185:een.
Tietoa noista em. viritysseteistä löytyy Saab
Accessories (Saab Lisätarvikkeet) -esitteestä,
jota oli ainakin keväällä tarjolla Saab -
liikkeissä/huoltamoissa. Kannattaa käydä
kysymässä kyseistä esitettä.
En tiedä, paljonko 9-5:n virityssetti maksaa,
mutta eräs kaverini harkitsi 9-3:n virityssetin
ostoa autoonsa. Kävi nimittäin niin, että jo
auton ostohetkellä (maaliskuu 2001) myyntimies
alkoi kauppaamaan hänelle kyseistä settiä 5900
markan hintaan.
Jos asentaa autoonsa Saabin oman virityssetin,
niin tehdastakuu säilyy. Nordic Uhrin setin
takuun säilymisestä en tiedä, koska niitä myyvän
firman (Länsiauto) myyjillä on ristiriitaista
tietoa takuun säilymisestä. Toinen väitti, että
takuu säilyy, toinen kiisti koko jutun.
Ehkä parhaiten saa kuitenkin rahoilleen
vastinetta, jos ostaa autoonsa BSR:n virityssetin
Speedpartsilta (www.speedparts.se). Tehot
nousevat tällöin 221 hv:aan ja vääntö 350 Nm:iin.
Takuu ei kylläkään säily, mutta samalla hinnalla,
mitä Saabin 9-3:n virityssetti maksaa (5900 mk)
saat itsellesi em. BSR:n steg 1 -setin, sekä voit
pitää autosi alkuperäisen ohjausboksin itselläsi.
Tuo alkuperäisen ohjausboksin säilyttämistä voi
ikäänkuin pitää "takuuna". Nimittäin jos joku
kaikesta huolimatta brakaa (mitä on kovin
epätodennäköistä), niin silloin kannattaa vaihtaa
alkuperäinen ohjausboksi paikalleen ja mennä
peräämään takuukorjausta autolleen.
Viritysohjausboksista ei jää mitään "jälkeä"
autoon, kun se on poistettu siitä.
Saab 9-5 2,3t malliin saa myös Saabin oman
virisarjan. Tehot nousee noin 200hp. Hinta oli
muistaakseni noin 5000mk, hyvä vaihtoehto
ihmisille jotka haluavat käyttää vain original
Saab parts!!
1994-2000 vuosimallin Saabeihin on vaihdettu
Trionic 5:n piirilevylle 2 kpl PLCC32 -
tyyppimerkinnän lastua ja 2001-> vuosimallin
Saabeihin on vaihdettu Trionic 7:n piirilevylle 1
kpl PSOP -tyyppimerkinnän lastua.
Saabin alkuperäiset (ja myös viritysfirmojen
käyttämät) lastut ovat muistaakseni Motorolan
valmistamia (tyylitelty M -logo lastussa), joten
ei tuo lastun vaihtaminen viritysfirmassa
tavallaan ole "epäaitojen Saab -tarvikkeiden"
laittamista autoonsa.
Toisaalta jos katsoo asiaa toiselta kantilta,
niin viritykseen käytetty tietotaito on Saabin
omissa viritysseteissä Saabin omaa,
viritysfirmoilla heidän omaansa, joten tältä
näkökannalta voisi puhua Saabin "alkuperäisistä
osista".
Kävin tuossa kesän lopussa koeajamassa saab 9-3
2.0t Lemansin. Tuossa autossa oli saabin
originaali viritys-sarja ( 20hv).
Käytännössä se vaikuttaa 0-100km/h kiihtyvyyten
vain enintään n. 0.5 sek mutta turbon "potku" on
tuntuvampi kuin perusmallissa. Vääntökin tuntuu
paremmalta ja 30km/h vauhdita auto lähtee
erittäin sulavasti.. :)
Pistä paketti tältä sivulta www.saabtuning.com
saa roimasti lisätehoa, eikä hinnat päätä huimaa.
Meillä on tuohon 2.3t:hen joka on aut laitettu
tämä
http://www.saabtuning.com/saabtuning/9-
5/23t_aut_2.html
Hyvin on toiminut ja kyllä kulkee ihan pirteesti