..ennenkuin olette vaihtaneet jarrupalat?
Minulla mittarissa 41 200 km ja varoitusvalo "jarrupalat kuluneet" syttyi tänään.
Voiko olla mahdollista? Mitä olette itse ajaneet?
(Auto A4 1.8T quattro).
Paljon maksaa vaihto?
Minulla mittarissa 41 200 km ja varoitusvalo "jarrupalat kuluneet" syttyi tänään.
Voiko olla mahdollista? Mitä olette itse ajaneet?
(Auto A4 1.8T quattro).
Paljon maksaa vaihto?
Vastaukset 9
Vanhimmat
157000 km,ennenkuin vaihdettiin,eikä ollut loppu vielä silloinkaan.Kyllä ne maantiellä kestää.Kaupunkiajo on eri asia.
Onko autosi kenties varustettu automaattivaihteistolla ja ajeletko paljon kaupungissa?
Jos näin, niin tuo kuluminen saattaa olla mahdolista, muussa tapauksessa jarruissa on varmaankin jotakin häikkää, esim. jäävät ajossa "laahaamaan" tai sitten kyseessä materiaalivirhe tms.
Kyllä yli puolet ajosta on ollut maantieajoa. Kerran on kyllä käyty "kenkimässä" alastaron moottoriradalla, mutta ei sielläkään pelkkää jarrua painettu...;)
Pitää tutkia jarruja pääsiäisen tienoilla, kun vaihtaa kesärenkaat alle.
Vikahan voi olla siinä varoitusjärjestelmässä.
Kiitos vastauksista!
Ford Fiesta 1.0 1985: takakengät 71000km, etupalat 110000km, tarvike-etupalat 155000km:ssä eli vain 45000km.
Nissan Sunny 1.4 1992: etupalat 142000km.
Todennäköisesti jarrusi ovat hanganneet.
levyjarrut hankaavat ensimmäisen puolen vuoden jälkee enemmän tai vähemmän johtuen lähinnä mielikuvitukseen perustuvasta palojen palautusjärjestelmästä. Se tiivistekumi kun kuoleutuu puolessa vuodessa eikä enää palauta jarrumäntiä.
Eteen olen vaihtanut muutamat palat, en muista kilometrejä. Yhdet tarvikepalat ruostuivat irti rautaisesta taustalevystä ja putosivat pihalle, onneksi ei tapahtunut tien päällä. Sen jälkeen olen ostanut vain alkuperäisiä.
Takajarrukengät ovat alkuperäiset, kilometrejä vasta 290000.
Yleensä jarrupalat kestävät ainakin tuplan km-määrän. Kannattaa vilkaista niiden palojen mittaa - yleensä suht helpohkosti nähtävissä - varsinkin jos aluvanteet - muuten renkaidenvaihdon yhteydessä. Jos vaikka varoitusvaloissa tai palojen indikaattoreissa häikkää.
Vaihtoon meni myös omassa Audissani etujarrupalat n. 45 000 km:n kohdalla. Sisemmät palat kuluvat ensin loppuun, ulommat olivat "lähes uudet". Sisemmät palat jarruttavat aina, kun ESP-valo vilahtaa > ajonvakautus toimii! Jos haluat säästää, aja varovasti, äläkä anna mennä ESP:lle tai ainakin jatkossa kierrätä ulompia paloja (50 %säästö!).
kiinnostunut tuosta ESPn jarrutuksesta, eli miten se kykenee jarruttamaan vain sisemmillä paloilla koska kuitenkin on kyseessä luisteilla varustettu jarrusatula? Jarrut ei siten jarruta lainkaan ellei toisen puolen pala samalla ota vastaan jarrulevyyn, koska sisempi mäntäpuoli pakenee kunnes ulompi vastaa levyä vasten.
Sellaisessa tapauksessa sisempi kuluu enemmän ja voi tapahtua yksipuolista jarrutusta kun luistit jumittaa eikä satula pääse liikkumaan normaalisti.
Eli jarrut on silloin epäkunnossa ja luistit vaatii voitelua ja herkistelyä.
Sanoisin vielä että täytyy olla melkolailla typerä ajotyyli jos ESPllä saa palat kulumaan normaalia nopeammin, jos niin käy, on sitten pajalle asiaa pian muutenkin, sillä kuten asiantuntijat sanoo, ESPn merkkivalo on typeryyden mittari, jos se vilkkuu, kannattaa hieman pohtia ajokäyttäytymistään vakavasti...
vaikuttaa siltä, että kyseessä voi olla anturi vika eli jarrupaloissa oleva anturi antaa väärää tietoa, vaikka pintaa on vielä jäljellä. Poistuu normaalisti kun jarruttelet voimakkaasti.