Kävin tossa viikonloppuna tyypittävässä uutta 93
turbo jubilee mallia. Ennakko asenne oli että
saabismi on sairautta mutta koeajo muutti
mielipiteet. Autohan oli mahtava ajaa ja tehoa
tuntu olevan todella paljon. Lisävarusteet tosin
maksavat maltaita. Halvin radiokin tais olla yli
5000 mk. Pystyyköhän nuihin muuta pistämäänkään
kuin tuon alkuperäsen as2 tai as3 mallin?.
Halvimpaan malliin ei taida saada urheilualustaa
ja 17 vanteita tehdasasennettuna. Ainoastaan
tuohon jubilee malliin. viitos vaihteella kun oli
2000 kierrosta niin nopeus oli yli 90 km/h joten
polttoaine talouskin luulis olevan reilassa.
Viritys sarjankin sais tehdas asennettuna, nostaa
tehot 170 hv ja väänön 255 Nm 5900 mk lisähintaan.
turbo jubilee mallia. Ennakko asenne oli että
saabismi on sairautta mutta koeajo muutti
mielipiteet. Autohan oli mahtava ajaa ja tehoa
tuntu olevan todella paljon. Lisävarusteet tosin
maksavat maltaita. Halvin radiokin tais olla yli
5000 mk. Pystyyköhän nuihin muuta pistämäänkään
kuin tuon alkuperäsen as2 tai as3 mallin?.
Halvimpaan malliin ei taida saada urheilualustaa
ja 17 vanteita tehdasasennettuna. Ainoastaan
tuohon jubilee malliin. viitos vaihteella kun oli
2000 kierrosta niin nopeus oli yli 90 km/h joten
polttoaine talouskin luulis olevan reilassa.
Viritys sarjankin sais tehdas asennettuna, nostaa
tehot 170 hv ja väänön 255 Nm 5900 mk lisähintaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tässä halvempia/kannattavampia vinkkejä otsikossa
mainittujen varusteiden saamiseksi kohtuullisella
hinnalla.
AS2 hankkiminen: katso www.saabsverige.com.
Valitse "tillbehör" ja sieltä "Saab Shop". Tämän
jälkeen valitse 9-3 ja interiör. Sieltä löytyy
kaksi vaihtoehtoa: "AS2 Radio huvudenhet"
ja "Radio AS2 Basmodell". Ensimmäinen on
varustettu integroidulla CD -soittimella, toinen
on perusmalli, joka on varustettu integroidulla
kasettisoittimella. Hinnat ovat 4264-4774 SEK.
AS2:n rattiohjaimet saat 285 SEKillä. Jos katsot,
paljonko hinnat ovat Suomen markoissa
(=SEK*0,65), niin huomaat, että Suomen Saab vetää
lisävarusteista "välistä" todella paljon.
Eli kannattaa tilata AS2 Ruotsista. Jos mikään
ruotsalainen Saab -firma ei suostu postittamaan
AS2:sta Suomeen, niin aina voi käyttää hyväkseen
Ruotsissa asuvia tuttuja tai sukulaisia (jos
sellaisia on) tai käydä itse hakemassa tilaamansa
laite (tulee silti halvemmaksi kuin vastaavan
osto Suomen Saabilta ja samalla saa tuotua
laivalta verovapaat viinat!). AS2 on todella
helppo kytkeä kiinni autoon. Valmiit plugit
kiinni AS2:een ja hyvin toimii. Eli kannattaa
tilata tuo AS2 Ruotsista.
Mitä auton virityksiin tulee, niin
todennäköisesti parasta vastinetta rahoilleen saa
tilaamalla autoon BSR:n 221 hv, 350 Nm
virityssetin ruotsalaiselta Speedpartsilta
(www.speedparts.se). Virityssetti maksaa 6600
SEK. Tosin auton moottorin takuu raukeaa
virityssetin asentamisen jälkeen. Tätä
silmälläpitäen kannattaa pitää itsellään auton
alkuperäinen moottorinohjausboksi (2500 SEK).
Näin olet suurin piirtein samalla rahalla, kuin
mitä Saabin oma 170 hv virityssetti maksaa,
saanut autoosi 221 hv. Jos moottori jostain
syystä brakaisi (mikä on erittäin
epätodennäköistä), niin tällöin voisi vaihtaa
vanhan moottorinohjausboksin viritysboksin
tilalle ja mennä penäämään takuuoikeuksiaan.
Autoon ei jää mitään "jälkeä" siitä, että siinä
on ollut viritysboksi kiinni, kun on asentanut
alkuperäisen moottorinohjausboksin takaisin
paikalleen.
Siinäpä niitä vinkkejä halvempien/kannattavimpien
lisävarusteiden hankkimiseksi.
Asiallisesta infosta. Lisäystä tuohon edelliseen
viestiini vielä se että täytyy vain hämmästellä
miten paljon vääntöä löyty tosta 5:lla vaikka
välitykset mahtavat pitkät, Ei tarvinnut kuin
hipaista kaasuun niin kiihty rivakasti. Itselleni
riittäisi nuokin tehot varmasti. Tämän vuoden
puolella ei enään kylläkään kannata vaihtaa autoa
sillä kohtahan tuo vuoden vaihde on käsillä.
Tuollaisen 2002 vuosimallin 9-3:n voi saada aika
kohtuuhinnalla ensi vuonna, kun uusi 9-3 -malli
esitellään keväällä tai syksyllä.