power up

Ensimmäiset omat käyttökokemukset kymmenen vuoden takaa. Jotenkin se tuntuu pehmentävän käyntiä, mutta faktaa ei tietenkään ole.

Pari litraa on jäljellä seitsemän vuoden takaisesta erästä, joten käytän niitä taas manuaalilootaan ja koneeseen.

Epäilen kuitenkin, että parhaiden synteettisten öljyjen ominaisuudet ei enää parane tällä lisäaineella, mutta mineraaliöljyjen kohdallla muutaman prosentin kulutussäästö ja tehonnousu on varmasti mahdollinen.

Ilmeisesti mistään TV-shop-tuotteesta ei ole kysymys, koska tuote on ollut markkinoilla yli kaksikymmentä vuotta. Kyse on enemmänkin öljyn terästämisestä.

Öljykalvon kestävyyden paranemisesta näin aikoinaan kuljetusmessuilla vakuuttavan demonstraation. Normaali 10W-30 öljy leikkasi kiinni pintapainetta (massaa) kasvatettaessa. Loraus Power Uppia ja taas luisti.

Vielä noista teknisistä tiedoista pisti silmään alhainen jähmepiste (pour point) -21C. Huomasin myös, että manuaalilootaan perusainetta ei suositella EP-lisäaineistetun vaihteistöljyn joukkoon. Itse olen käyttänyt perus Power Uppia Shellin Getriebeöl EP 75W-90 kanssa.

Tuote on todellakin testattu TM:n toimesta. Tuloksena oli, että ei mitään vaikutusta. Tämä on faktaa.

ile kirjoitti:

Ensimmäiset omat käyttökokemukset kymmenen vuoden takaa. Jotenkin se tuntuu pehmentävän käyntiä, mutta faktaa ei tietenkään ole.

Pari litraa on jäljellä seitsemän vuoden takaisesta erästä, joten käytän niitä taas manuaalilootaan ja koneeseen.

Epäilen kuitenkin, että parhaiden synteettisten öljyjen ominaisuudet ei enää parane tällä lisäaineella, mutta mineraaliöljyjen kohdallla muutaman prosentin kulutussäästö ja tehonnousu on varmasti mahdollinen.

Ilmeisesti mistään TV-shop-tuotteesta ei ole kysymys, koska tuote on ollut markkinoilla yli kaksikymmentä vuotta. Kyse on enemmänkin öljyn terästämisestä.

Öljykalvon kestävyyden paranemisesta näin aikoinaan kuljetusmessuilla vakuuttavan demonstraation. Normaali 10W-30 öljy leikkasi kiinni pintapainetta (massaa) kasvatettaessa. Loraus Power Uppia ja taas luisti.

Vielä noista teknisistä tiedoista pisti silmään alhainen jähmepiste (pour point) -21C. Huomasin myös, että manuaalilootaan perusainetta ei suositella EP-lisäaineistetun vaihteistöljyn joukkoon. Itse olen käyttänyt perus Power Uppia Shellin Getriebeöl EP 75W-90 kanssa.

Power uppia ei voi laittaa kitka periin koska öljykalvosta tulee kestävämpi ja lukko rupiaa luistaan.Samasta syystä ei vaihteistoonkaan täyttä 3%,synkronointi rupiaa temppuileen.Sikäli turvallinen että,kun vaihdat öljyt saa asian taas korjattua.Itse laitoin ekakerran moottoripyörän moottoriin(märkä kytkin) 3% ja kytkin rupes luistaan niin,ettei pystyny ajaan.

Simo kirjoitti:

Tuote on todellakin testattu TM:n toimesta. Tuloksena oli, että ei mitään vaikutusta. Tämä on faktaa.

Voisko Simo kertua muillekki mistä numerosta tämmönen tm testi löytyy? Mulle ei ole vielä tullu sitä numeroa,vaikka kestotilaaja vuodesta 82.

kokeile kirjoitti:

Power uppia ei voi laittaa kitka periin koska öljykalvosta tulee kestävämpi ja lukko rupiaa luistaan.Samasta syystä ei vaihteistoonkaan täyttä 3%,synkronointi rupiaa temppuileen.Sikäli turvallinen että,kun vaihdat öljyt saa asian taas korjattua.Itse laitoin ekakerran moottoripyörän moottoriin(märkä kytkin) 3% ja kytkin rupes luistaan niin,ettei pystyny ajaan.

Vaihdoin Red Linen MTL:ään ja taas uskaltaa vaihtaa urheilullisesti. Eli todistaa myös Power Upin kitkaa pienentävän vaikutuksen. Tulipahan tyhmyyksissään kokeiltua.

tuolla näyttäs olevan jotain tietoo jälleenmyyjistä. http://www.voiteluaineet.fi/jalleenmyyjat.html