Meinaan Focuksen kestotesti Tuulilasissa. Kovasti tuntuu olevan vieläkin ongelmia laadun kanssa.
Ei hääviltä näyttänyt
Pena
93976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 14 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kova kilpailu ja kustannusten alasajo->viimeistely ja lopputarkastustoiminta ontuu. Ford pyrkii ratsastamaan ulkomitoillaan ja ajo-ominaisuuksilla. Joille nämä kax asiaa ovat A&O ->mitä väliä sillä on jos ovenvaihtosulkeisiin joutuu!?
Mutta jos Ford satsaisi tuohon tekniikkaan enemmän, niin silloin se olisi varmaan yksi parhaista autoista. Esimerkkinä vaikkapa nuo surullisen kuuluisat "vetarit", ei luulisi Fordin kokoiselle firmalle olevan mahdoton tehtävä tehdä niistä toimivat ja kestävät. Valitettavasti tämä ongelma näemmä jatkuu tässä uudemassakin mallissa.
Seriffi näköjään vetää tiukkaa linjaa, mutta siittä en valita, vaikka edellisen vastineen poistamisen syytä en aivan ymmärtänytkään. Olihan siinä se yksi ärräpää, tosin sekin sensuroituna, mutta minusta Tojon vetäminen juttuun mukaan oli kyllä ihan asiaan kuulumatonta. Puhumattakaan siitä, että minua käsketään painumaan teini Corollani viereen. Seriffin kannattaisi puuttua tälläisiinkin heittoihin.
Koitan vetää niin tiukkaa linjaa, että aiheet eivät lähde rönsyilemään alkuperäisen viestin aiheesta kovin paljon. Ja varsinkaan ettei aihe lähde kilpailemaan toisten automerkkien (kuten usein toyotan) kanssa laadukkuudesta. Siihen tuntuu kaikki aiheet johtavan nykyään.
Pois lähtee myös viestit jotka suorastaan kerjäävät peräänsä provo-viestejä.
Aina en ole koneen ääressä tutkimassa jokaista aihetta ja viestiä. Mikäli mielestäsi jokin viesti on asiaton, niin kyseisen viestin alapuolella on sinisellä tekstillä linkki "Ilmoita asiattomasta viestistä".
Kannattaa sitä klikata ja kertoa lyhyesti miksi viesti pitäisi poistaa.
Tällöin saan tiedon siitä ja käyn tarkastamassa tilanteen.
Huomioitavaa on että jos viesti poistetaan, poistuu myös kaikki sen alapuolelle kirjoitetut viestit.
Jatkakaa
fordista että ongelmat eivät ole vetareissa vaan niitten suojakumeissa-enkä myöskään usko että kyseessä on niin suuri ongelma mitä täällä eräät hehkuttaa-vaan asia on ihan korjattavissa!!
Ymmärän tosin sen että täytyyhän siitä vaivaa nähdä sillä itse auton ominaisuudet sopisi monelle muulle merkille malliksi-kun ei saa mainita muita merkkejä tällä osiolla niin ajo-ominaisuudet sopisi malliksi vaikka eräälle t kirjaimella alkavalle opiksi.
Tiedän että teidän seriffien homma ei ole helppo ja varmasti yritätte tehdä parhaanne, joten kiitos teille siitä. Kyllä seriffejä aina mollataan, mutta he tekevät varmasti parhaansa meidän kaikkien hyväksi, vaikka joskus joku saattaa kuvitellakin tulleensa väärin kohdelluksi. Jatkakaa samalla tiukalla linjalla.
ajo ominaisuuksista ei ole paljon hyötyä kun auto seisoo korjaamon pukilla koko ajan :)
voin kyllä sanoa että ainakin itselläni kun on ollut focus 00 mallin 1.8trend nin täytyy sanoa että pelasi erittäin hyvin eikä tarvinnut pajalla käyttää kuin määräaikaishuolloissa...joten se siitä(ajoin sillä 3v aikana 110tkm)vaihdoin sen avensikseen ja voinpi sanoa että paja on tullut tutuksi jo normaalihuoltojen välillä,joten kerran näinkin päin!!!1
Niinpä, en minäkään ymmärrä mikä maailmanloppu tuo vetarihomma on, huollon yhteydessä laittoivat kuntoon ja sen jälkeen kaikki ollu kunnossa. Tosin en itse huomannut niissä mitään vikaa muutenkaan..
Itsellä ei vielä ehjää autoa ole ollutkaan vaikka niitä on useita ollutkin 1995 - 2006 mallisia... aina jotain pientä on löytynyt jokaisesta yksilöstä ja nämä asiat ei kyseisistä autoista huonoja tee, autoilu nyt vaan on tällaista.
Ihmiset kyllä osaa saivarrella aina..
Ei minun autossa riittänyt että huollon yhteydessä laittavat suojakumit kuntoon (liimaus j auudet pannat). Pakkasella tuli siitä huolimatta rasvat pihalle ja jos en olisi itse sattunut ryömimään auton alla, niin aivan varmasti olisi vetarit olleet seuraavaan huoltoon mennessä kappaleina. Eikä varmasti olisi menneet takuuseen, vaikka ajettu alle 100 000 km:ä. Yksi vetoakseli on jo vaihdettu 35 tkm:n kohdalla, joka vielä meni takuuseen. Ja ei ole pientä, että vetarit paukkuu 35 tkm:n kohdalla.