Törmäsin tuossa seuraavanlaiseen ilmiöön:
köyhänä (miksiköhän?) menin Motonetin myymälään Tampereella ostaakseni joitakin syksyiseen huolto-operaatioon liittyviä tarvikkeita. Öljynsuodatinta etsiessäni löytyi kaksi erilaista mallia, korkea ja kapeampi sekä matala ja leveämpi. Onko mitään väliä, kumpaa käyttää, kokemuksia? Ja tuplat vaihdoin myös (auts! t:lompakko). Otin tavalliset Boschit, mutta olisiko niillä nelikärkitulpilla mitään vaikutusta? Hintaa oli ainakin enempi. Jep tämmösiä...
köyhänä (miksiköhän?) menin Motonetin myymälään Tampereella ostaakseni joitakin syksyiseen huolto-operaatioon liittyviä tarvikkeita. Öljynsuodatinta etsiessäni löytyi kaksi erilaista mallia, korkea ja kapeampi sekä matala ja leveämpi. Onko mitään väliä, kumpaa käyttää, kokemuksia? Ja tuplat vaihdoin myös (auts! t:lompakko). Otin tavalliset Boschit, mutta olisiko niillä nelikärkitulpilla mitään vaikutusta? Hintaa oli ainakin enempi. Jep tämmösiä...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siis mikä auto? 75/155/156/164?
Enpä huomannut laittaa... :)
Kyllä TS pyörii niillä yksikärkisilläkin, nelikärkisten etu lienee pidemmässä käyttöiässä. Onhan siellä yksikärkisilläkin jo kaksi kärkeä!!!
Alkuperäinen suodatin taitaa olla tuon ikäisessä TS:ssa se halkaisijaltaan suurempi ja matalampi. Ei liene suurta eroa kumman laitat jos vain mahtuu hyvin paikalleen. Itse olen pannut merkille että M-filterin suodattimissa kierre ei ole tarkkaan sama kuin alkuperäisissä tai esim. Mann tai Framm suodattimissa. M-filterin joutuu kiertämään väkisin pohjaan pannalla, en suosittele. Jos kierre on oikea suodatin menee käsin vapaasti pyörien pohjaan saakka. Yleisesti ottaen kannattaa käyttää laatusuodattimia ja kohtuullisen hyviä öljyjä jos aikoo autoa pitää pidenpään. Maksavat itsensä kyllä takaisin.
..sitä pidempään Alfasi toimii. Fiaam- suodattimet ovat samoja kuin originaalit. Tulppajutuista voin kokemuksesta sanoa että alkuperäisiä ei voita mikään, ellet halua ajaa kolmella pytyllä. Vanhoissa rivikoneissa (NGK) tulpat poksui ennen pihalta poispääsyä, bokserit voivat korkata mäntiä etc.
TimoJ
Olet oikeassa pääpiirteissään. Vanhoissa kaasari koneissa ei tahtonut muut kuin Lodget toimia, syy saattoi olla näille myllyille tyypillinen öljyn kulutus. Tuppas tulpat karstottumaan umpeen, Lodge toimi vähän pidenpään paremmin. TS:ssa toimii kyllä ykskärkinenkin. Samoin boxerissa jos ei lotua öljyä kovin palotilaan. Miten tulppa vaikuttaa männän kestoon? Kysymys lienee liian laihoista seoksista (ilmavuoto tms.) jos mäntä sulaa. Suodattimissa kun pitäytyy tunnetuissa laatumerkeissä, ei ole ongelmia. Ei siis mitään vessapapperisuodattimia.
tulpista olen havainnut saman ilmiön elikkä Lodgeilla 75:n kaasarikone ainakin tuntuu toimivan parhaiten.