Mitä kannattaa ottaa erityisesti huomioon kun ko.tapausta lähtee ostattelemaan?
Onko noilla 6.2 ja 6.5 koneilla mitään "laatu" eroja?
Kiikarissa ois -96 6.5 250tkm 15t€
Haukkuja on kuultu,mutta kaikestahuolimatta tarkoitus olisi hankkia omakohtaisia kokemuksia...
Onko noilla 6.2 ja 6.5 koneilla mitään "laatu" eroja?
Kiikarissa ois -96 6.5 250tkm 15t€
Haukkuja on kuultu,mutta kaikestahuolimatta tarkoitus olisi hankkia omakohtaisia kokemuksia...
Vastaukset 2
Vanhimmat
itellä kokemusta 6,5 td vanista. Ruiskupumppuhan se on se joka on akilleen kantapää. Siellä alkaa joku osa jumittaa, jonka vuoksi pumppu ei toimi. ei siis varsinaisesti kulumavika. Ite käytän 2t synteettistä öljyä diiselin seassa eikä vikaa ole vielä näkynyt. toinen ongelma on ruiskun elektroniikka, joka on imusarjan kupeessa liian kuumassa paikassa. Se pitäisi siirtää pois kauemmaksi, niin kestää. Siirtopumppu pitää vaihtaa 80 tkm välein, jotta polttoaineen kierto tankista on tehokasta eli jäähdyttää ruiskua. Jos se väsähtää, niin päästää pumpun kuumenemaan. Alkaa nykiä. Silloin heti tehtävä siirtopumpun vaihto. (100e osa)
iskareita menee kun on keulapainoinen. Maali saattaa olla lohkeaman herkkää. ei siten muuta.
onko nois turbottomis 6.5 samoja ongelmia pumpun kans?