Vertailin www.mainio.net -sivuilla
9-5:n ja V70 kiihtyvyyksiä.
Saabista oli 2.0t 150 hv sedan automaatilla ja
volvo 2.4 140 hv automaatilla. V70 näytti olevan
paperilla aavistuksen nopeampi
(11,4/11,6 sek 0-100 km).
Kuitenkin koeajo kummallakin vehkeellä käänsi
asian toisinpäin: saab tuntui olevan ajossa
huomattavasti volvoa rivakampi kiihtymään. Jopa
ilman automaatin sport-valintaa, joka toi saabiin
vielä lisäpotkua.
Miten lienee, ovatko ohjearvot vain "paperia"?
Onko automaattivaihteistojen toiminnassa eroja
ko. automerkkien välillä? Vai oliko mulla
koeajossa "saab-lasit päässä"? Automaattien
toiminnasta sen verran, että saab 2,0t sedan
manuaalivaiht. kiihtyvyys oli 9,8 sek ja volvolla
10,5. Automaattivaihteisto pienentää saabin
kiihtyvyyttä (9,8 -> 11,6) huomattavasti enemmän
kuin volvolla (10,5 -> 11,4). Miksi näin?
Lisäksi hämmästelin saab 2.0t (automaattiv.)
sedanin ja farmarin kiihtyvyysarvoja
(11,6/12,5 sek.). Ero on
mielestäni suuri, sillä eräs saabin jälleenmyyjä
väitti ko. autojen painoeron olevan vain 30 kg
(tosin www.mainio.net :n mukaan painoero olisikin
70 kg?). Moottori ja vaihteisto lienevät samat?
Saabin sedaniin 2,0t moottori tuntuu riittävän,
mutta miten lienee farmarin kanssa?
9-5:n ja V70 kiihtyvyyksiä.
Saabista oli 2.0t 150 hv sedan automaatilla ja
volvo 2.4 140 hv automaatilla. V70 näytti olevan
paperilla aavistuksen nopeampi
(11,4/11,6 sek 0-100 km).
Kuitenkin koeajo kummallakin vehkeellä käänsi
asian toisinpäin: saab tuntui olevan ajossa
huomattavasti volvoa rivakampi kiihtymään. Jopa
ilman automaatin sport-valintaa, joka toi saabiin
vielä lisäpotkua.
Miten lienee, ovatko ohjearvot vain "paperia"?
Onko automaattivaihteistojen toiminnassa eroja
ko. automerkkien välillä? Vai oliko mulla
koeajossa "saab-lasit päässä"? Automaattien
toiminnasta sen verran, että saab 2,0t sedan
manuaalivaiht. kiihtyvyys oli 9,8 sek ja volvolla
10,5. Automaattivaihteisto pienentää saabin
kiihtyvyyttä (9,8 -> 11,6) huomattavasti enemmän
kuin volvolla (10,5 -> 11,4). Miksi näin?
Lisäksi hämmästelin saab 2.0t (automaattiv.)
sedanin ja farmarin kiihtyvyysarvoja
(11,6/12,5 sek.). Ero on
mielestäni suuri, sillä eräs saabin jälleenmyyjä
väitti ko. autojen painoeron olevan vain 30 kg
(tosin www.mainio.net :n mukaan painoero olisikin
70 kg?). Moottori ja vaihteisto lienevät samat?
Saabin sedaniin 2,0t moottori tuntuu riittävän,
mutta miten lienee farmarin kanssa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkemmin asiaa tutkimatta voisin sanoa, että en
ihmettele yhtään, jos Saab tuntuu tehokkaammalta.
Ensinnäkin Volvon suorituskykyarvot ovat nykyään
osoittautuneet mittauksissa optimistisiksi.
Saabilla homma näyttäisi menevän juuri toisin
päin. Toisekseen Saab taisi olla turbollinen,
jolloin vääntö(ja myös teho) alemmilla
kierroksilla on parempi. Ja olihan se 10hv
tehokkaampikin. Lisäksi joidenkin mielestä Saab
tuntuu kiihtyvän reippaammin, vaikka mitattunakin
verrattaisiin yhtä nopeasti kiihtyvään Volvoon.
Mutta noista kahdesta Saab on todellisuudessa
varmasti ripeämpi.
...ja pointti oli ????????
Mitä vitun väliä sillä on, kiihtyykö se Saab tahi
Volvo sen saatanan sekunnin nopeammmin vai
hitaammin ????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????????????
??????????????????????????????????????????????????
sillä on väliä.
Varsinkin "over-taking" tilanteissa sillä on väliä
jo turvallisuudenkin nimissä. Turbot on aika hyviä
juuri ohituskiihtyvyyden suhteen.
Jos suorituskyvyllä ei ole sulle mitään merkitystä
niin kannattais varmaan harkita jotain mopo-autoo!
Joopa joo. Eipä ole vielä tullut elämässåä niin
kiire, että tarvitsisi esim. lähteä ohittamaan
sellaisessa tilanteessa, että ei esim. 1,6-
litraisella bensakoneella olisi ehtinyt.
Täysin naurettavaa keskustelua ja järjetöntä
vedota johonkin turvallisuuteen lisätehon myötä.
Turvallisuuden luot itse, vaaratilanteet
ohituksissa ovat omaa aikaansaannostasi.
sen pitäisi olla sanomattakin selvää, että mitä
kauemmin "viihdyt" vastaantulijan kaistalla niin
sitä todennäköisempää on, että "napsahtaa"
Kuivanapsakankin nilkkaan.
Sitäpaitsi jos turvallisuus olisi pelkästään
"itsestä" kiinni, kuten sanoit "Turvallisuuden
luot itse," niin olisi autojen turvallisuuden
nimeen käytetyt kehitysrahat menneet täysin
hukkaan. Itse voit edesauttaa turvallisuuden
lisäämisessä sitä en kiistä, mutta liikenteessä on
myös muita. =)
On tietysti parempi ettet ohittele sillä
ykskutosella!
jos tehot alkaa tuntua jossain vaiheessa
riittämättömiltä, niin kannattaa kallistua Saabin
puoleen.
n.5000mk:lla saadaan kyseisestä Saabista
vaivatta (bolt on) n.196-227hv:ta riippuen vähän
siitä kenen virityssarjaa käyttää eikä
luotettavuudesta tarvitse tinkiä. Voithan esim. jo
kauppaa tehdessäsi tinkiä mukaan Saabin "oman"
185hv:n setin ja taas jää Volvo altavastaajaksi,
sillä vapaasti hengittävästä ei ihan noin vaan
taiota lisää forcee.
Eri asia tietysti on nämä muut makuasiat:
ulkonäkö, brandi, ym., jotka luonnollisestikin
vaikuttavat autonvalintaan. Molemmat autot ovat
oikein hyviä tuotteita...
silti Saabista en luovu; oli se sitten sairautta
tai ei! :)
Volvon arvot ovat yleensänä jäänet lunastamatta,
taasen Saabit ovat alittaneet mokomat keskimäärin
0.8s. Nämä siis automaatin kohdalla. Manuaalin
kanssa, Volvoista en tiedä ja Saab menee
suurinpiirtein luvattuihin, heitot kumpaankin
suuntaan.