Vai mitä mieltä olette tästä ?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000739&posting=22000000015487700
Huom !
1 Vectran nokkapelti alumiiniä - ei ruostu.
2 Korroosion kestävä rakenne - best A1 sanoo ruotsalaistutkimus
3 Jos tykkäät laittaa melua hiljentävät lokarit taakse niin senkus laitat
4 Wagonissa on tilaa ja akseliväliä
5 Aussisukua oleva legendaarinen Holden V6 kone
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000739&posting=22000000015487700
Huom !
1 Vectran nokkapelti alumiiniä - ei ruostu.
2 Korroosion kestävä rakenne - best A1 sanoo ruotsalaistutkimus
3 Jos tykkäät laittaa melua hiljentävät lokarit taakse niin senkus laitat
4 Wagonissa on tilaa ja akseliväliä
5 Aussisukua oleva legendaarinen Holden V6 kone
Vastaukset 8
Vanhimmat
varuste. se lisää moottorin tehoa ja kiihtyvyyttä ainaskin 0,000001 prosenttia. Tottapuhuen konepelti ei ole minulla missään autossa koskaan ruostunut joten en anna mokomalle ominaisuudelle yhtään mitään arvoa.
"Jos tykkäät laittaa melua hiljentävät lokarit taakse niin senkus laitat"
Eikö takana olekaan lokareita vakiona? Ocussa on ollut 90-luvulta lähtien. Eipä ole nähty ruostuneita takakaaria Ocuissa.
Eihän se vain ollut tuo Vectra, jonka kaikkia sähkövikoja ei saatu lopulta ollenkaan kuntoon jonkun lehden kestotestissä, vaan koko testi jouduttiin keskeyttämään - muistaako joku?
Sellaista testiä ei ole.
Ja kyllä täällä joku kertoi pintaruosteesta konepellissä, sehän on aika yleinen vaiva monessa autossa. Ja Kyllä munkin vanhassa Ocussa 1997 oli pirusti kivenhaakkaamia keulassa kun ei ollut metalli väriä. Sama juttu oli sitten myöhemmin Audi A4:ssä, ongelmia kivenhakkaaminen kanssa. Ei ne nyt ehtineet alkaa ruostua kun paikkasin ne, mut se on vaan niin vittumaisen näkönen - keula on kun pakanamaan kartta.
Lokarit tehdään Raumalla, muut on kärpäslätkiä !
Kyllä ruotsalainen lehti Teknikens Värld testasi Vectra C:een ja auto oli useita kertoja korjaamolla sähkövikojen vuoksi. Muistaakseni yli 3 vkoa pisimmillään, ja viimen luovuttivat, ei saaneet kuntoon, antoivat uuden testiauton. Toisiasia ikävä kyllä :(
alumiinikonepeltiinkö ei sitten tule kivenhakkaumia?
Ainakin vanhan ässämersuni sec-konepeltiin tulee ,vaikka onkin alumiinia.
Nokkapelti siis alumiiniä - mersuissa? Taisit muistaa väärin, en minä ainakaan ole kuullut että mersuissa olisi koskaan ollut näin edistyksellisiä ratkaisuja. Jotkut jenkit ovat käyttäneet alumiinia enemmänkin sekä Audin joku iso malli. Muuten se on aika harvinaista vaikka eihän siinä nyt ole mitään erikoista.
Eli ässämersuuni (500se) on laitettu jossain vaiheessa sec (s-sarjan coupemalli) mersun konepelti ,joka ON alumiinia.
Tosin pelti menee kyllä vaihtoon ,kun ei se mielestäni ole kaunistus ,vaan kauhistus.
Mikä lie -80/-90 lukujen villitys.
En kyllä tuossa alumiinikonepellissä näe mitään sen kummemmpaa edistystä.
Ehkä ,jos sitä alumiinia käytettäisiin ruosteelle alttiimmissa paikoissa ,voisi siitä olla jopa jotain todellista hyötyä.
Kuten esim. Audi a2 ,jonka kori käsittääkseni kokonaan alumiinia.
Opel tekee kyllä väkevän pelin mutta esim rs on ehkä ajoltaan kuitenkin parempi.