Rumin: Renault Magnum, kuin kirveellä veistetty.
Komein: Peterbilt nokkamalli, klassinen/moderni muotoilu.
Komein: Peterbilt nokkamalli, klassinen/moderni muotoilu.
Rumin/komein ohjaamo
myynnissä olevista.
142072
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Se on makuasia, sano entinen koira kun muniaan nuoli...
Rellun hytin piirtäjä tykkää tosiaan suorakulmaviivoittimesta. Eikös muuten Sisu ollut muutama vuosi takaperin juuri kehittänyt uuden ohjaamon isolla rahalla, kun sitten käynnistettiinkin yhteistyö Rellun kanssa ja ryhdyttiin käyttämään yhteistä ohjaamomallistoa? (Ei sentään Sisuun tuota Magnumin kerrostaloa). Markkinoille ehti vain kourallinen Sisun omalla uudella ohjaamolla varustettuja autoja.
Peterbilt on noita "koskaan et muuttua saa" -periaatteen kannattajia. Eipähän tarvitse ruveta retrohenkiseksi ja hakea muotoiluteemoja 50 vuoden takaa menneisyydestä, kun muotoilua ei ole tuolla välillä ehditty kertaakaan muuttaakaan...
pieni korjaus siihen Pete-kohtaan:
eli se ei suinkaan ole mikään "koskaan et muuttua saa" merkki. vaan tekevät kovinkin muovispoilereilla kyllästettyä futuristista mallia. (varmaan löytyy netistäkin kuvia) Tosin yhtälailla valmistavat sitä vanhalta näyttävää kromi 379:ää.
Totta puhut. Muillakin jenkkimerkeillä näyttäisi olevan rinnakkaiset mallistot klassisen ja modernin tyylin kannattajille. Isot markkinat sallivat rinnakkasten mallistojen mukana roikottamisen.
Makuasioitahan ne :-)
Meikäläisen silmää miellyttää tämä Volvo Whiten ajokeittiö
http://www.wantedposters.com/deadbeat/clarktruck.jpg
Siitä on komea sisäkuvakin:
http://media.vgr.cmt.framfab.se/volvo/VOLVO-7D46EAB1-B1D0-11D6-A7D5-0002A56B2D74/206006~1_2.jpg
Taitaapa olla ns. monitoimi-ilmanohjain. Spoilerin sisään on saatu mahtumaan arvatenkin ihan viihtyisä yksiö. Aina tuollainen huonon hotellin voittaa.
Kenworthin sivustosta www.kenworth.com löytyy aika samanoloisia ohjaamo-makaamoratkaisuja heti aloitussivun kuva-aiheesta lähtien. Lienevät Jenkkilässä yleisempiäkin.
Kyllä Volvossakin ennen oli kunnon ohjaamo, kun oli joko Be-Ge hytti tai vielä mahtavampi jos oli Floby-hytti ja varsinkin ne yhden jalan makuuhytit. Muistaakos niitä enää kukaan mobilistikaan, entäpäs GN-sovhytt eli kananhammastakin harvinaisempi Volvon "holvikirkko-ovi" makuuhytti... Mutta jos joku muistaa minulla on vielä muutama hytti takataskussa joita ei taatusti muista kukaan.
Näyttäisi olevan monenlaista muotoilufilosofiaa:
IVECO: EuroTech; halpaa tarkoituksenmukaista viivottimellavedettyä, Stralis; mukarohkea muovimaski.
DAF: XF; suuri kuutio, CF; nätti silmälle.
VOLVO: FH tuotannon mukana tullutta tarkoituksenmukaisuutta, vaikea hahmottaa mihinkään filosofiaan (liian tuttu näky liikenteessä), FM; samoin, söpö.
MERCEDES-BENZ: Actros; saksalaisen asiallinen, sopusuhtainen, Axor; nolon näköinen
MAN: TG; todella miehekäs, kukaan ei voi sanoa nätiksi.
RENAULT: Magnum; oma ittensä, filosofiansa äärimmilleen viety huippu, Premium; kaunis (omalla listallani kakkonen).
SCANIA: oma suosikkini, runsaasti hienoja yksityiskohtia (sama pätee edelliseen 3-sarjaan) Italialaista desingia.
Renault Magnumin ohjaamo on ehkä ulkoapäin rumin, mutta sisältä se on kaikista kuorma-autoista komein ja tilavin jos lukuun ei oteta amerikkalaisia kuorma-autoja.
Magnum ei suinkaan ole sisältä tilavin, tarkistapa tietosi. Magnumin hytti mahtuu kokonaisuudessaan Daffin hytin sisälle. Myöskin Mannin hytti on sisältä tilavampi ja Mersu lienee ainakin saman kokoinen Rellun kanssa. Hannoverin messuilla myönsivät ajan ajaneen Magnumista ohi ja tuotannon lopetuspäätöksen jo tehdyn.
on suurin ja kaunein.
ja ne magnumin ovet on kyllä mahtavat
MB Axor valkoisen värisenä
ulkoa volvo fh, sisältä scania R.