Yllätyin positiivisesti, kun etsin 9000 CDE 2,3
turbooni -95 pakoputkea. Pakoputki on sellainen
että ensimmäiseen turbolta lähtevään osaan on
integroituna katalysaattori ja toisessa osassa on
joustonivel, joka minun tapauksessa oli rikki.
Tällainen osa oli siis saatava.
Kyselin eri varaosafirmoista. Motonet ei edes
tuntenut koko osaa. Kahdessa muussa firmassa
löydettiin pitkän etsinnän jälkeen oikeanlainen
putki. Toisessa hinta oli 577mk ja toisessa 530mk
alennusten jälkeen.
No jätin asian sikseen ja menin eilen kyselemään
putkea Saabilta. No sama putki alkuperäisosana
Saabilta maksoikin "vain" 508mk. Joissain osissa
alkuperäisvaraosat ovat todella kalliita, mutta
mukaviakin yllätyksiä hinnoissa näyttää olevan.
On muuten sama putken pätkä -95 2,3l.
vapaastihengittävässäkin ja aeron putkisto ei
eroa turbosta kuin viimeisellä äänenvamentajalla.
turbooni -95 pakoputkea. Pakoputki on sellainen
että ensimmäiseen turbolta lähtevään osaan on
integroituna katalysaattori ja toisessa osassa on
joustonivel, joka minun tapauksessa oli rikki.
Tällainen osa oli siis saatava.
Kyselin eri varaosafirmoista. Motonet ei edes
tuntenut koko osaa. Kahdessa muussa firmassa
löydettiin pitkän etsinnän jälkeen oikeanlainen
putki. Toisessa hinta oli 577mk ja toisessa 530mk
alennusten jälkeen.
No jätin asian sikseen ja menin eilen kyselemään
putkea Saabilta. No sama putki alkuperäisosana
Saabilta maksoikin "vain" 508mk. Joissain osissa
alkuperäisvaraosat ovat todella kalliita, mutta
mukaviakin yllätyksiä hinnoissa näyttää olevan.
On muuten sama putken pätkä -95 2,3l.
vapaastihengittävässäkin ja aeron putkisto ei
eroa turbosta kuin viimeisellä äänenvamentajalla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ihme juttu, mutta sinun osaltasi "onnekas
sattuma". Yleensä noista varaosista saa maksaa
itsensä kipeäksi. Itse olen ottanut sellaisen
käytännön, että jos tarvitsen jotain varaosia
autooni, niin kysyn ensimmäiseksi hintaa
Saabilta, sen jälkeen Motonetistä ja sitten vielä
Ruotsin Saabilta. Tuon Ruotsin Saab tulee silloin
kysymykseen, kun on kyse hintavasta varaosasta.
Halvempia varaosia ei kannata
lähteä "metsästämään" Ruotsista, koska siihen
kuluu enemmän vaivaa ja aikaa, kuin ostaa se
Suomesta hieman kalliimmalla ovh. -hinnalla.
Hyvä esimerkki noista hintavimmista Saabin
varaosista on NG900/9-3/9-5:een sopiva Seven
Spoke -vanne, jonka ostin alkuvuonna Ruotsissa
käydessäni vanhan, hieman vääntyneen vanteen
tilalle. Kyseisen vanteen ovh. Suomessa on 1844
mk ja Ruotsissa sama vanne maksoi Suomen
markoissa 765 mk. Aika älyttömät nuo Suomen
Saabin katteet noissa vanteissa, koska
aluvanteita maahantuovan ja myyvän kaverini
mukaan kaupoissa myytävissä aluvanteissa on
aivan "hervottomat" katteet. Tuskinpa tuo Ruotsin
Saabkaan myy vanteitaan tappiolla.
ole vielä sama vanne kuin Ronalin seven spoke?
Mulla oli Saabin seven spoket 900:ssa ja ne oli
ainakin erehdyttävän samanlaiset kuin Ronalin.
Erona "keskiösuoja", jossa Saabin vanteessa luki
naturligtvis Saab ja Ronaleissa puolestaan Ronal.
Kävi vaan mielessä, että jos se Ronalin vanne ois
ollu halvempi, ni...? Mene ja tiedä.
Enpä tiedä minäkään. Muistaakseni aluvanteen
valuun on keskikohdan lähelle stanssattu yhteen
kohtaan Saab. Voi olla, että muistan väärin.
Joka tapauksessa jokainen autonvalmistajahan
yleensä teetättää aluvanteensa
jollain "yleisellä" aluvannevalmistajalla ja
sitten vanteisiin joko stanssataan automerkki tai
sitten ei, mutta ko. vanteista pyydetään kyllä
hirveitä summia ja katteet ovat todella
suuret. "Merkki maksaa", kuten kaikessa muissakin
jutuissa, esim. vaatteet.
niinhän se merkki maksaa. Heitin sen jutun lähinnä
kokeeksi, koska tunnut tietävän vähän kaikenlaista
Saab-asioiden saralta. Tarkoituksena oli saada
varmuus asiasta, joka aikoinaan vaivasi minua
jonkin verran, mutta johon en löytänyt vastausta.
Kummallista ettei silloinen Ronalin maahantuoja
tiennyt asiasta eikä Saabin maahantuojakaan, joten
jätin koko jutun sikseen.
Tuskinpa maahantuojat kertoisivat, jos tuo Saabin
vanne olisi Ronalin valmistama. Saab menettäisi
siinä helvetin hyvät katteet, ja on varmaan
tehnyt Ronalin kanssa sellaisen
lisenssisopimuksen, että kysyttäessä Ronalin
edustajan kuuluu vastata: "jaa, emmä vaan
tiedä!", jottei valveutunut Saab -kuski ryntäisi
Ronalille vanteita ostamaan ja ostaisi vain
keskikupit Saabilta.
sen suhteen ettein tuollasia "salaisuuksia"
voi/kannata paljastaa.
Onhan se kuitenkin niin, että ns. originaali
partsi on aina originaali, oli alihankkija
sitten mikä tahansa.
Vanhemmassa Saabin alukeikossa oli oikein Ronal:n
leima (9000 turbo vanne n. vm-90)
että tuli sekin vastaus sieltä ja helposti. :)
Olis pitänyt jo näköjään aika päiviä sitten tuoda
asia esiin.
Kiitosta vaan.
on tehnyt Saabille aluvanteita jo pitkään.
Ainakin -86 mallisessa 9000:ssa oli jo ronalit.
Ronalin nettisivu löytyy seuraavasta osoitteesta:
http://www.ronal.de (saksalainen nettisivu, myös
englanniksi)
http://www.ronalusa.com (jenkkiläinen kotisivu)
Sääli, ettei kyseisiltä sivuilta löytynyt 9-3
Aeron double three spoke -vanteita. Taitaapa
olla, että ainoastaan Saab saa myydä kyseisiä
vanteita kiskurihintaan ja varsinaiselta
valmistajalta on noiden mittatilaustyövanteiden
myynti ankarasti kielletty.