Moi,
Olen tässä jo jonkin aikaa harkinnut Mazda6 farkkua vuosilta 02-03 Elegant varustelupaketilla. Nyt vain pitäisi saada tietoa, että onko kyseisten vuosimallien ja elegantvarusteissa vakiona ajonhallintajärjestelmää? Tai että minkä vuoden ja mihin varustelupakettissa sellainen on?
Toinen mikä askarruttaa, kun olen muutamasta lähteestä lukenut Mazda6:n ruostumisesta. Onko tällä palstalla kokemusta asiasta? Kannattaisi varmaan suojata auto heti ostaessa kunnon ruostesuojauksella.
Kiitos kommenteista jo etukäteen.
Olen tässä jo jonkin aikaa harkinnut Mazda6 farkkua vuosilta 02-03 Elegant varustelupaketilla. Nyt vain pitäisi saada tietoa, että onko kyseisten vuosimallien ja elegantvarusteissa vakiona ajonhallintajärjestelmää? Tai että minkä vuoden ja mihin varustelupakettissa sellainen on?
Toinen mikä askarruttaa, kun olen muutamasta lähteestä lukenut Mazda6:n ruostumisesta. Onko tällä palstalla kokemusta asiasta? Kannattaisi varmaan suojata auto heti ostaessa kunnon ruostesuojauksella.
Kiitos kommenteista jo etukäteen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
herkästi. Uutena tehty suojaus voi vähän auttaa, mutta peruvirheet on tehty tehtaalla, eikä autosta saa kunnollista enää jälkeenpäin parsimalla. Harmittaa, kun 3 vuotta vanhaa autoa pitää hioa ja maalata.
Höpö höpö. Mazdasta saa täysin kunnollisen teettämällä uutena ruostesuojauksen. Nuo jälkeenpäin teetetyt ruostesuojaukset on tosi tehokkaita ja niiden kaltaisia ei käytetä tehtailla juuri siksi, kun ne kestää kuivua pitkään ja tuhrisivat liukuhihnat. Lisäksi EU-määräykset jo kieltääkin kunnon tehtaalla tehtävän ruostesuojauksen, koska yhteen autoon saa käyttää vain pienen määrän liuttimia, muistaakseni 1,5 litraa. Kaikki uudet autot on siis entistäkin herkempiä ruostumaan ja ei Mazda ole poikkeus. 3 vuotta vanhan auton lisäsuojaus voi olla jo myöhäistä ja silloin se nimenomaan voi olla "ruosteen suojaamista", jos päälle vedetään lisäsuojaus ja ruoste jää alle muhimaan. Auto pitää ruostesuojata siis heti uutena.
suuniteltu ja suojattu kunnolla jo tehtaalla. Muut vaihtoehdot ovat kotikutoista parsimista. Kotelosuojaukset esim. ovissa pilaavat ovien sisällä olevan elektroniikan, suojaus haisee kuukausitolkulla ja suojauksen teho kärsii siitä, ettei maalipinta teräspeltiä suojaamassa ole kunnollinen. Vain tehtaalla tehty kunnollinen pinta- ja ruostesuojakäsittely on tae siitä, että auton kori kestää tarvittavan ajan, 10-15 vuotta. Pintakäsittelyyn kuuluu kunnollinen sinkitys, sen päällä kunnollinen maalaus ja ruostesuojaus - lisänä muoviset kiveniskemiltä suojaavat paneelit.
Edelleen höpö höpö. Edes ne ns. laatuautot ei ole kunnolla suojattu. Esimerkkinä uudet Mersut, jotka ruostuu samaa tahtia kuin Mazdatkin. Samat EU-määräykset koskee myös näitä ns. laatuautoja eli ei niihinkään saa käyttää tehtaalla sen enempää liuttimia ja se sinkitys ei auta kuin muutaman vuoden, kun se on niin ohut.
Muuten se lisäsuojaus haisee noin viikon ja ei se haju ole mikään kovin paha. Uuteen autoon ei ole pakko ovien suojauksia teettääkään, jos teettää ns. uusien autojen lisäturvakäsittelyn, jossa suojataan vain alusta ja ei porata uusia reikiä ja tällöin myös valmistajan oma takuu säilyy. Myöskään Mazdan maalipinnassa ei ole mitään vikaa eli se on laadukas ja autoon kannattaa muutoinkin ottaa aina metalliväri, jolloin saa selvästi kestävämmän maalipinnan kiveniskemiä ja muuta kulutusta vastaan.
nykyään laatuautojen kanssa? Ne tosiaan ruostuu, laatuautot eivät ruostu. Ja metalliväri ei suojaa yhtään enempää kuin perusväri, ainakin laatuautoissa molemmissa on päällä kirkaslakkaus, pigmentissä olevat metallihohtohiukkaset aivät vaikuta kestävyyteen.
Mikä se sinun laatuauto sitten on, jota tänne tulit mainostamaan? Ihan olisi mukava kuulla missä autossa sitä laatua on Mazdaa enemmän, kun monissa tutkimuksissa se Mazdan laatu vaan on käytännössä tien päällä kaikkein viattominta. Ja kyllä Mersuja on perinteisesti pidetty laatuautoina, mutta käytäntö vaan on nykyään osoittanut aivan muuta.
no laatuauto on tiätysti...niin...merkin ja mallinhan jo tiedättekin....jiiihaaa!!!!
Aivan oikein sepe, tiedämmehän me, sinä ja minä ja moni muu. Se on juuri se Mazda6. Olet fiksu jäbä, sepe!
Mitsubishi teki ainakin 90-luvulla suojauksen autoihinsa maahantuonnin yhteydessä. Tekniikan Maailman ruostetutkimuksessa Lancer oli tämän ansiosta paras. Taakse jäivät kaikki saksalaiset ja ruotsalaiset ns. laatuautot. Se kotikutoisesta parsimisesta.
on vakiona kaikissa 2.0 litraisissa eleganceissa. 1.8 moottorilla varustelluissa eleganceissa, olen huomannut että, osassa on ja osassa ei.
2003 menossa vaihtoon 95tkm ajettuna ja autossa ei ole ruostetta, eikä ole ollut muitakaan ongelmia. 1,8l moottorisiin ajonvakaus ja luistonesto tuli lisävarusteena. Samanlaiseen 2l-juhlamalliin vaihtuu. Ei kannata välittää näistä erään ajo-ominaisuuksiltaan epämääräisen merkin hopottajien kirjoittelusta.