Nyt kun kumivene on hankittu, siihen pitää saada moottori.Itselläni ei ole mitään kokemusta perämoottoreista,joten kaikki vinkit ja neuvot ovat tarpeen! Vene on 280/160cm.Lomac Nautica,vaneri pohjalla ja kölillä.Ajattelin 2.t 10hv konetta.Onko em.hyvä uisteluun,siis 2t.yleensä? Onko merkillä väliä tämän luokan koneissa? Miten tunnistan hyvän käytetyn koneen?
Konkarit hoi!
samuelväsy
114919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hommaa jollaasi airot niin MAAILMA PELASTUU!!!
Airojen lisäksi olen vakavasti miettinyt sähköperämoottorin hankintaa.Markkinoilla on muutama suht tehokaskin kone,eikä hinta päätä huimaa! Tarkoitus on kuitenkin kalastaa lähinnä Merellä ja sähkömoottorin voima tuskin riittää, jos vähänkin tuuli yltyy.Bensiinin käyttö on tosin vanhanaikaista mutta mietin että akun lataukseen kuluu kuitenkin niin paljon energiaa, että onkohan lopputulos sittenkään kovin ympäristöystävällinen, ennen kuin Vetykennot yleistyvät!? Lisää loistavia neuvoja!
En noista kumiveneistä tiedä mutta ei tuohon 10hv tarvita. Tuollainen 4-5hv nelitahti ja siinä sinulle kalastusvene. Merkillä ei nykyisin paljon väliä ole, uudet ovat kaikki hyviä. Jos käytettyä meinaat ei niitä päällisinpuolin oikein tunnista. Jos tutulta ostat, tai tiedät koneen historiaa, asia on toinen. Pääsääntöisesti, en ostaisi uistelijalta konetta, se on moottoria kuluttavaa.
Tässä asiassa jakautuu kyllä mielipiteet rankasti,kun toiset on sitä mieltä, että ehdottomasti 2t. olisi parempi uisteluun, varsinkin jos käyttää sopivaa polttoainesekoitusta! Toisaalta mielipiteitä 4t.paremmuudesta on myös??? Mene ja tiedä.Myös 15hv.moottoria on ehdotettu että pääsis liukuun 3 päällä.Hmmm.
Itselläni on kokemusta perämoottoreista kesästä 1970 alkaen ja olen ajanut 2t ja 4t moottoreilla. Kaikkiaan moottoreita on ollut 7kpl kokoluokassa 4-18hv. Pisin kokemus on 2t-moottoreista, 5hv Hondalla ajoin 1 vuoden, noin 60 tuntia mutta en ollut tyytyväinen suorituskykyyn ja vaihdoin 8hv 2t Marineriin (sama kuin Mercury 6-15hv). Oma neuvoni on tällä 36 vuoden kokemuksella ilman muuta 2tahtinen. Miksi?
-yksinkertainen ja käyttövarma rakenne, vähän liikkuvia osia, helppo huoltaa itsekin
-kevyt kantaa ja liikutella, saa yksin auton takakonttiin
-kokoonsa ja painoonsa nähden tehokas
-kevyt vetää käyntiin (kokeilepa yhdellä kädellä vetää 15hv nelitahtista ja sen jälkeen vaikka 15hv 2t Mercuryä jossa on puolipuristuskanavat)
-sopii hyvin mökki- ja lyhyihin matkoihin, moottori lämpenee nopeasti, karstoittuminen nykyöljyillä vähäistä
Haittoja
-suurempi polttoaineen kulutus (onko merkitystä lopulta kun vuotuiset tuntimäärät jäävät muutamaan kymmeneen, ehkä sataan tuntiin/v)
-terävämpi käyntiääni (on merkkikohtaista, Mercuryn ääni on pehmeä, jopa luultu äänen perusteella nelitahtiseksi. Yamaha on myös suht hiljainen)
-öljyn haju tyynellä säällä jos käyttää 1% seosta niin ei juuri haittaa, Yamaha sallii tämän. Itse ajan 2%:lla eikä ole häirinnyt
Kumiveneeseesi taitaisi olla sopivin ratkaisu 9.8hv Tohatsu jota myydään tarjouksessa 1540eur, ei paha. Painoa 26kg mikä vastaa 5hv nelitahtisen painoa. Nostaa varmasti liukuun 2kpl noin 70kg aikuisella, 3:lla voi joutua kikkailemaan.
Kiitti tästä selventävästä vastauksesta! Viimeistään tämän jälkeen vaakakuppi alkaa kallistua voimakkaasti n.10hv.n 2t.koneen puolelle.Jos kuitenkin ostaisin 2t.15hv.koneen olisiko sen uisteluominaisuudet paremmat kuin em.9.8hv.n? Käsitykseni on että se kävisi paremmin tyhjäkäynnillä!?
Tyhjäkäyntiominisuudet ovat merkkikohtaisia: ristihuuhdellussa (=Cross Flow) 2t-moottorissa on etusijalla ollut tasainen käynti, hyvät tyhjäkäyntiominaisuudet ja helppo käynnistyvyys mutta polttoaineenkulutus on hieman suurempi.
Kiertohuuhdellussa (=Loop Charge) on pyritty polttoaineen mahdollisimman hyvään palamiseen saattamalla ilma/polttoaineseos silmukkamaiseen liikkeeseen -ja näin vähennetään samalla seoksen hukkaantumista suoraan poistoaukosta ulos. Ristihuuhtelussa taas hukataan hieman polttoainetta pakoaukkoihin mutta "USA:ssa tällä ei ole halvan bensan takia merkitystä" eli ristihuuhdellut koneet ovat pääosin amerikkalaisia (mukana on toki Yamahaakin).
Ehkä markkinoiden tasaisin käynti on Mercury/Marinerin 6-15hv 2-sylinterisen 2t-moottorin mallisarjassa ja siitä vielä 6hv 2tahtisella. 6hv käy lämpimänä tyhjäkäyntiä 600 rpm ja vaihde vapaalla voi moottorikopan päälle laittaa tupakan pystyyn filtteripuoli koppaa vasten ja se todella pysyy pystyssä. Tuo 6hv on sitten janoinen, 4-4,5l tunnissa täydellä kaasulla mutta käyntiominaisuudet ovat upeat. Haittana on 34kg paino, ei sitä mielellään kanna kauas.
Tässä kokoluokassa moni moottori on tehty 15hv lohkosta kuristamalla pakopuolta tai rajoittamalla imupuolta -tai kuten Yamaha, rajoitinpalalla kaasuläppään.
Jos haet ensisijaisesti uistelumoottoria niin ottaisin siihen yhä tuon 9.8hv Tohatsun. Itselläni oli kakkosmoottorina 5hv Tohatsu (yhteistä tekniikkaa 9.8 kanssa) -kunnes se varastettiin kesällä 2005. Ajoin tuolla 5hv:lla yli 1 tunnin tyhjäkäyntiä moottori kallistettuna matalan veden ajoasentoon -eli pahin mahdollinen, polttoainetta jää pisaroina kampikammioon- eikä moottori yskinyt tai pysähdellyt lainkaan. 5hv:n haittana on tärinä, tarvitset 2-sylinterisen. 1-syl moottoria ei aja mielellään 15min kauempaa, kokeile niin tunnet tärinästä.
Ykkösmoottorillani eli 8hv Marinerilla (sama kuin Mercury 6-15hv mallisarja) eivät uisteluominaisuudet ole yhtä hyvät; sillä ajaa tyhjäkäyntiä mutta välillä tulee yskähdyksiä kun pisaroituva polttoainen palaa epätasaisesti. Pysyy kuitenkin käynnissä. Haittana on kunnon savunpöllähdys pitkän tyhjäkäyntijakson jälkeen, tämä tosin jää taakse eikä haittaa, kun vene nostetaan liukuun kierroksia lisäten.
Järkeviä vaihtoehtoja sinulle olisivat suosittelujärjestyksessä:
1. Tohatsu 9.8hv (aito 9.8, ei tehty suuremmasta lohkosta) 26kg
4.9l/tunti, uistelussa 0,5l/t
2. Yamaha V-Max jr 9.9hv (oikeasti 15hv, vain rajoitinpala) 36kg
n. 6-8,5l/tunti jos otat rajoittimen pois, uistelussa 0,8l/t
2. Mercury/Mariner 15hv 35kg (aito 15hv, pienemmät kuristettu tästä ja 8 sekä 6 ovat pienemmällä iskutilavuudella mutta sama lohko)
n 7-8 l/tunti, uistelussa 0,5l/t
Mieti tarvitsetko 15hv mutta samalla tulee lisäpainoa. Onko 9.8 riittävä ja moottori on kevyt.
Katso lisää Kippari-lehti 6/2002 jos löydät vaikka kirjastosta, siinä on 10hv testi.
... jottei me venho alta umpiupoksii.
Tietääkö kukaan että paljon mercury 15hv 2-tahti syö tunnissa kun on liussa??
Joka ikisen tipan ne ryystää, minkä annat. Niin tekee myös nelitahtiset.
Joten aja mahollisimman suurella nopeudella, niin eivät kerkiä ryystää niin paljo.
4-tahti Honda 2 heppanen vie 2 pullollista bensaa kesässä. Siis 2kpl 1,5 litran colapullollista.