Joskus aikoinaan hankin vakionopeussäätimen vehosta, taisi olla -99 ja se oli jenkkimalli, Brigate, jos oikein muistan. Tarjolla oli myös VDO:n laite jätin sen pois hinnan takia. Tiesin että tein väärin.
Pari viikkoa sitten laite aikoi esittää oireita: nopeus jäi päälle kahdesta tasosta, viiksi ylös ja vetämällä, siis tai vetämällä. Tavanomaisesti se meni päälle kun viiksestä naputti alas, 2 kertaa tosin. Nyt laite on sitten mykkä. Sen poissaoloa huomaa kun sitä on tottunut käyttämään.
Ajattelin että onko jollakin ollut vastaavanlaisia kokemuksia?
Piuhojen kiinnitykset olen tarkistanut ja ne lienevät kunnossa.
Onkohan uuden laitteen osto edessä?
Että tämmöistä.
Pari viikkoa sitten laite aikoi esittää oireita: nopeus jäi päälle kahdesta tasosta, viiksi ylös ja vetämällä, siis tai vetämällä. Tavanomaisesti se meni päälle kun viiksestä naputti alas, 2 kertaa tosin. Nyt laite on sitten mykkä. Sen poissaoloa huomaa kun sitä on tottunut käyttämään.
Ajattelin että onko jollakin ollut vastaavanlaisia kokemuksia?
Piuhojen kiinnitykset olen tarkistanut ja ne lienevät kunnossa.
Onkohan uuden laitteen osto edessä?
Että tämmöistä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin no mihis vehkeeseen toi vakkari sitten on?
Jätin merkin pois, koska ei sillä liene merkitystä. Ajattelin vain tuon vakkarin sielunelämää ja se kestoa? Itsessään se ei ole kovin elektroninen laite, mekaaninenhan se aika pitkälti on.
Eli kun laite on ehtoopuolella, niin mitkä ovat sen oireet: toimii satunnaisesti, lopettaa heti toimintaa, muu?
Pitääpi tutkailla vielä.
Lienee Frigette? Sellaisen asensin aikoinaan omaan autooni. Toimi hyvin ja täsmällisesti, mutta lopetti toimintansa kokonaan parin vuoden jälkeen. Luultavasti kastui pesussa, eikä ollut edes mootorinpesu. Enempää en ole tutkinut kuin, että virtaa kyllä saisi.
Olen itse pessyt konetta ja alussa peitin laitetta. Joka muuten on juuri tuo mitä mainitsit, muistin nimen vaan sinnepäin. Viime aikoina olen välttänyt veden roiskumista keskusyksikköön, lieköhän kuiten sinne päässyt vettä.
Huomasin että siinä on kyllä tiivisteitä. Pikaliittimen avattuani huomasin navoissa hapettumisen merkkejä, jos sittenkin vettä on päässyt...
Tänään taas vakkari toimi taas kahdesta kohtaa l. alaspainamalla se ei reagoi.
Että tämmöistä!
"alaspainamalla se ei reagoi."
Onko sinulla "mersu-käyttövipu" siinä? Omassani oli "kiinteä" vakioviiksi. Siinä oli painke päässä ja muuten kierettävä säätö ylösalastoiminnoille. Nyt en muistakaan miten siinä oli poiskytkentä, vai olikohan se juuri sillä painikeella.
Taisi olla niin, että painiketta painaessa se meni päälle ja nopeus jäi muistiin. Kiihdytys/hidastustoiminnot olivat kiertämällä samoin kuin nopeuden haku muistista esim jarrutuksen jälkeen. Ja taas poiskytkentä painikkeella.
Se oli siis jälkiasennettu MB lisäviiksellä, ihan samanlaisella mitä nykyään tapaa. Sellainen pieni ja vasemmalla puolella.
Sen saa päälle 2 kertaa alaspainalluksella, en tiedä miksi kerta ei riitä mutta näin on alusta asti ollut. Uusissa autoissa se menee laakista päälle. Silloin se jää siihen sillä hetkellä olevaan nopeuteen. Pois se menee päältä kun viikseä työntää poispäin. Ja tämän jälkeen kun halutaan taas päälle, niin kerta painaisu riittääkin(?)(pl. jarru)
Myös vetämällä itseään päin se menee päälle ja jos sitä pitää vedettynä niin auto kiihtyy. Se menee päälle myös ylöspäin vetämällä ja jää siihen nopeuteen ja jos vetää ylös koko ajan nopeus laskee l. se ei ole päällä.
Autossani alaspäin painaminen ei vaikuta, se on siis mykkä. Hetken olivat kaikki toiminnot mykkinä. TArkistin liittimet ja sitten muut toiminnot palasivat. Vaikka liittimissä en huomannut mitään vikoja. Isossa vaan oli hapettumista (vihreänä).
Tuommoista.