ÄLÄ TAITA NÄIN
Viimeisin kuuden asteen kannella varustettu Navigare-lehti käy hyvin oppimateriaalista taiton opetuksessa.
On helpompi opettaa kun on selkeä malli millaista ei pidä tehdä luettavaksi lehdeksi vaikka mainoksia onkin liikaa.
Tämä lehti tehdään lukijalle ei mainostajalle.
Lukijan pitäisi pystyä lukemaan ja selaamaan lehteä ilman, että hän ratkoo koko ajan mikä sivulla on artikkelia ja mikä mainosta.
Ensimmäisenä esimerkkinä Dufour 43 esittely. Joka toinen sivu mainosta. Mainoksissa enempi tekstiä kuin artikkelisivulla. Lukija joutuu pohtimaan mihin artikeli loppu vai lopuuko koskaan.
Toinen seuraa heti. Borgå Segelsällskap 100 år.
Aukeaman juttu on katkaistu kokosivun mainoksella. Lukija katsoo moneen kertaan onko artikkeli samaa vai eri artikkelia.
Wiikerin juttu alkaa kuin se jatkuisi jostain ja sivun mainoksen jälkeen jatkuu vielä seuraavalla kuin uutena juttuna ja loppuu johonkin puolen sivun täytekuvaan, joka ei kuulu mihinkään.
Muutenkin kirjavan taiton ansiosta mainokset ja artikkelit sekoavat yhdeksi kaaokseksi jonka ratkominen vie koko lukunautinnon jos sellaista on.
Kiitos hyvästä opetusmateriaalista, mutta tällä kyllä jo pärjää.
Viimeisin kuuden asteen kannella varustettu Navigare-lehti käy hyvin oppimateriaalista taiton opetuksessa.
On helpompi opettaa kun on selkeä malli millaista ei pidä tehdä luettavaksi lehdeksi vaikka mainoksia onkin liikaa.
Tämä lehti tehdään lukijalle ei mainostajalle.
Lukijan pitäisi pystyä lukemaan ja selaamaan lehteä ilman, että hän ratkoo koko ajan mikä sivulla on artikkelia ja mikä mainosta.
Ensimmäisenä esimerkkinä Dufour 43 esittely. Joka toinen sivu mainosta. Mainoksissa enempi tekstiä kuin artikkelisivulla. Lukija joutuu pohtimaan mihin artikeli loppu vai lopuuko koskaan.
Toinen seuraa heti. Borgå Segelsällskap 100 år.
Aukeaman juttu on katkaistu kokosivun mainoksella. Lukija katsoo moneen kertaan onko artikkeli samaa vai eri artikkelia.
Wiikerin juttu alkaa kuin se jatkuisi jostain ja sivun mainoksen jälkeen jatkuu vielä seuraavalla kuin uutena juttuna ja loppuu johonkin puolen sivun täytekuvaan, joka ei kuulu mihinkään.
Muutenkin kirjavan taiton ansiosta mainokset ja artikkelit sekoavat yhdeksi kaaokseksi jonka ratkominen vie koko lukunautinnon jos sellaista on.
Kiitos hyvästä opetusmateriaalista, mutta tällä kyllä jo pärjää.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tarkemman tarkastelun jälkeen lehdessä oli paljon juttuja, mutta mainitsemasi mainosten kakofonia repii lukunautintoa.
Luokkaliittojen juttut voisivat olla seikkaperäisempiäkin esim. paikallisista olosuhteista, ympäristöstä ja siinä sivussa paikallisten haastattelu jne..
Toimitus voisi jakaa maailmalla kulkeville ohjeita mielenkintoisen jutun toimittamiseksi.
Pienellä opastuksella Navigarella olisi käytettävissä iso reservi toimittajia.
Yksi Navigeren ongelmista on seuralehtimäisyys eli lehti on suunnattu lähes yksin harrastajille, mutta se voisi olla myös käyntikortti ja vakavasti otettava ja johtava venealan lehti Suomessa? Jopa niin mielenkinitoinen ja merkittävä lehti, että hirvien metsästäjäkin lukisi sen ajoittain?
Oikeaan menee tuo edellä oleva arvio Navigaren taitosta. Todellista kakofoniaa ja sillisalaattia, jossa asia- ja puffimateriaali ovat täysin sekaisin. Taidanpa tehdä julkisen sanan neuvostolle kantelun tekstimainonnasta! (Edesmennyt Veneilyliiton lehti muuten teki eurovaalien aikaan tekstimainonnan Suomen ennätyksen puffaamalla euro-ehdokas Pia-Noora Kauppia 8 sivun verran! Sama tekstimainosvillitys näkyy jatkuvan.)
Muiltakin osin Navigaren taitto on heikko. Se on oudosti virkalehtimäinen ja tyly. Haiskahtaa halpatyönä tehdyltä.
Lehden sisältö on tapaus sinänsä. En viitsi sitä arvioida, koska se ottaisi niin paljon aikaa. Yleensä teen arvioita maksusta, tämä on poikkeus. Sapettaa niin paljon, kun hyvät eväät tärvellään huonon kokin toimesta.
niinpä niin. Alalla ikäänkuin ohutta leipää hankkivat jaksavat veisata iänikuista virttä. Parempi olisi tullut jos olisi tehty eri tavalla.
Ajatelkaapa hampurilaisravintoloita, jos joku pyrkisi sellaisen avaamaan nykyajassa uutena ideana - kaikki kokit huutaisivat kuorossa eipä käy tommoinen halpishomma kele:) En tarkoita tässä että tätä lehteä vertaisin liiketoimintaideana isoon hamputrilaisketjuun.
Toki kriittinen ja vaativa asiakas on kehittämisen perusta - kysytäämpä sitten että keitä ovat lehden asiakkaat, joiden laadukkaiden vaatimusten mukaan lehteä kehitettäessä hyvä tulee?
Monta on perään huutaja suurin osa tyytyy tähän antiin (ehkäpä keskittyvät vesillä liikkumiseen ja oman elämänsä kehittämiseen, jossa informatiivisellä lehdellä ei ole suurta roolia)
vihdoin löytyi jotain surkeampaa kuin Navigare-ohjelma. Se on Navigare-lehti. Mainoksissa ei tietenkään ole sinällään mitään vikaa - päinvastoin - kunhan niiden määrässä on jokin kohtuus! Ja myös esittelyt&testit vaikuttavat jälleen kerran mainoksilta. Ainakaan kovin objektiivista katsantoa ne eivät edusta.
Jopa Purjehtija-lehti oli parempi kuin tämä. Hassua vain, ettei tavisveneilijälle kannata painaa lehtiä.
Tuo mainosmäärä varmasti (toivottavasti) tuottaa rahaa enemmän, kuin lehden tuottamiseen kuluu rahaa.
Tuo ylijäämä kilisee (ainakin pitäisi) veneilyn harrastajien hyväksi. Suosittelen, että jätetään loputkin toimitukselliset jorinat pois, jolloin mainoksia sopii enemmän, eikä lehden taittokaan mene pilalle.
Muuten hyvä, mutta mainostajat haluavat halvalle kokosivun mainokselleen myös lukijoita.
Jos lehti on niin huonosti taitettu, että kukaan ei jaksa sitä edes selata, mainostajat katoavat.
Lehti ei voi tuottaa, muuten Kuvalehdet ostaisi sen kuten ennenkin.
Mutta hyvää tarkoitit.
Kun verrataan Pro Sailiä Navigareen niin merkittävin ero on taitossa. Kummassakin lehdessä on paljon mainoksia ja paljon samanlaisia juttuja, mutta toinen lehdistä on vain paljon mielyttävämpi lukea ja selata.
Navigaren artikkeleiden ilme on kelpotavaraa, mutta kuten edellä on mainittu niin suurin ongelma mainosten ja artikkeleiden suhteessa.
Mainostaminen pitää tehdä arvokkaasti, jotta niillä olisi jotakin arvoa. Navigaren mainosarvo taitaa perustua pelkästään suureen levikkiin eikä tehokkaan tyylikkäisiin mielikuviin.
Eikös lehti ole saavuttanut sille asetetut tavoitteet?
Tavoittena oli lähentää moottori- ja purjeveneilijöitä. Tässä on onnistuttu todella loistavasti - molemmat koulukunnat nyt ovat liikuttavan samanmielisiä, ainakin lehdestä ja sen sisällöstä.
Täsmälleen samaa mieltä kanssasi.
Kauankohan tämä homma saa jatkua, yhdistystoiminnassa ehkä liian pitkään, yrityselämässä ei tulisi kuuloonkaan. Siis jos ihmisten pitäsi oikeasti tilata ja maksaa lehti...
Aivan surkea läpyskä.En haluaisi selailla yhtään moottiveneistä tai veneilijöistä tehtyä juttua.Miksi purjeveneilijöiden pitää tällaistä sietää?
Olen edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä siitä, että Navigare on surkeaa luettavaa sekä taiton että sisältönsä puoleen. Entinen Veneilijä oli paljon parempi, siinä oli joskus jopa jotain asiapitoista moottoriveneistä, mutta nyt tuputetaan väkisin tuota purjehtimista, kuten kaikista muistakin tuuteista.
ulos kaapista :-) Olet EKSYNYT purjehdus palstalle...
Asiaan: Navigare lehti on kyllä uskomattoman sekavasti kasattu, kuten ketjun aloittaja kirjoitti.
Navigare ohjelmasta sen sijaan pidän, joskin kategoriassa sijoitan sen jonnekin Benny Hillin ja Pilan Päiten väliin.
108-sivuisessa lehdessä ja päälle mainoksen kaltaiset artikkelit ja esittelyt. SPL, where's the beef?
Lopettakaa morkkaus tai lehti pyytää poistamaan koko aiheen kuin viikko sitten.
Silloinhan käytiin keskustelua jostain lehden artikkelista ja koko aihe poistettiin.
Voi että mitä napinaa...
Antakaa nyt hyvä tavaton aikaa uudelle lehdelle, sillä siellä on nyt kaksi jäärää (liittoa) jotka haluaa siitä omanlaisensa ja sitten on lehden tekijät joilla on ona linjansa.
Antakaa nyt aikaa sille lehdelle elää. Ei kai mikään voi syntyä valmiina?
Tai voi, mutta resurssit pitisi olla sitten kokonaan toiset, ja silloin se ei enää aja sitä asiaa jonka sen pitöisi ajaa - olla järjestölehti - ja senin vuoksi on aika turha sitä verrata esim Vene-lehteen, joka toteuttaa Yhtyneet Kuvalehdet.
He halloo, annetaan Navigaren elää ja kehittyä. Se saadaan etuna, ei siitä tarvii lisää maksaa! JA jos lehti kiusaa, anna se jollekkin naapurille tai peruuuta tilaus.
Turhaa kai 'huonosta' lehdestä on jatkuvasti kirjoittaa, ellei sitten kyse ole jatkuvasta provosointikampanjasta.
Ei ole aikaa!
Lehden tekijät on ammattilaisia. Kuka niitä tekijöitä valtsee?
Etkö tiedä kuka lehdentekjöitä valitsee? Siitä oli tarjouskilpailu, joten jos asia noin kiinnostaa päivät läpeensä asiaa mollata, niin miksi et ottanut osaa siihen tehnyt kunnon lehteä? Ämmä.
No onko saakelin tosi että meidän armaat liittomme ovat pesseet kätensä ja ulkoistaneet lehdenteosta seuraavat vastuunsa (ja tulot???)
Hyvin toimii markkinatalous ja me jäsenet eli kohderyhmä saamme nauttia hedelmistä, tosin sen jälkeen kun ne ovat läpäiseet toimituskunnan ruuansulatuselimistön :-(
Eihän voi olla totta, eihän??? Kukas sen tarjouskilpailun voitti, eli mikä firma syöttää meille sitä ihteään - liittojemme johdon myhäillessä tyytyväisenä?
Onhan nuo lehdenteot ollut jo pitkään ulkoistettuna, siis sekä ex-Purjehtija että ex-veneilijä.
Purjehtijaa tehtiin SKOY Oy:llä ja Veneilijä Veneilijä Oy:n toimesta (joka jatkaa nyt Navigarea).
Purjehtijan tekijät ei ollut oikeen ajan tasalla ja siksi Veneilijä Oy sen sopimuksen nappasi.
Niin se on, että miljoonat menee muiden taskuun, ei jäsenten.
Lehtenä Veneilijä oli paljon kunniahimoisempi ja tasapainoisempi kuin nykyinen Navigare.
Jospa pojille (tytöille?) tuli ahneus pälle. Olen kuullut että mainosta myydessän sanovat että on "Olemme suurin alan lehti Suomessa".
Painosmäärä on varmaan suurin, mutta se ei MITÄÄN ratkaise. Saahan niitä painaa vaikka yöt läpeensä. Myös puhuvat levikistä, vaikka sanaa levikki voidaan käyttää vain ja ainoastaan levikintarkastuksen tehneet lehdet.