Hyvä venevaha?

merkitystä koska useammat vahat ovat hyviä, mutta tärkeämpi on että pinta johon vaha laitetaan on puhdas hapettumat poistettu ja kestävä kiilto tulee pohjasta eikä vahasta, vaha antaa suojan. Lue uudesta venemestarista kuinka saadaan kiiltävä ja kestävä kiilto vanhaan veneeseen, älä usko amatöörien "myllytys" neuvoja.

niin suurta kirjoitti:

merkitystä koska useammat vahat ovat hyviä, mutta tärkeämpi on että pinta johon vaha laitetaan on puhdas hapettumat poistettu ja kestävä kiilto tulee pohjasta eikä vahasta, vaha antaa suojan. Lue uudesta venemestarista kuinka saadaan kiiltävä ja kestävä kiilto vanhaan veneeseen, älä usko amatöörien "myllytys" neuvoja.

Lue lisää

Siis vahaamalla veneen juuri vahalla, jonka ominaisuuksiin kuuluu PUHDISTAVA, saadaan tuo pinta puhtaaksi ja samalla vaha pintaan joka suojaa tätä nyt puhdistettua pintaa. Ei siis todellakaan voida sanoa, että vahalla ei merkitystä! Vahojahan löytyy jos jonkinlaisia!!!
Ensin esim. Autoglymin puhdistava vaha, jonka jälkeen Autoglymin ns. kovavaha. Ja pintahan kiiltää ja pysyy puhtaana, pitkään! Kaikenlisäksi yksinkertainen toimenpide.
Miten muuten saat pinnasta puhtaan ja hapettumat yms. poistettua ilman puhdistavaa vahaa? Aivan, hiomatahnalla "myllyttämällä"...

Merkitystä todella on! kirjoitti:

Siis vahaamalla veneen juuri vahalla, jonka ominaisuuksiin kuuluu PUHDISTAVA, saadaan tuo pinta puhtaaksi ja samalla vaha pintaan joka suojaa tätä nyt puhdistettua pintaa. Ei siis todellakaan voida sanoa, että vahalla ei merkitystä! Vahojahan löytyy jos jonkinlaisia!!!
Ensin esim. Autoglymin puhdistava vaha, jonka jälkeen Autoglymin ns. kovavaha. Ja pintahan kiiltää ja pysyy puhtaana, pitkään! Kaikenlisäksi yksinkertainen toimenpide.
Miten muuten saat pinnasta puhtaan ja hapettumat yms. poistettua ilman puhdistavaa vahaa? Aivan, hiomatahnalla "myllyttämällä"...

Lue lisää

En viitsi väitellä kanssasi koska olen perillä veneen kiillottamisesta aika hyvin.
Mutta lukaseppa sinäkin se venemestarin artikkeli jossa kerrotaan himmentyneen gealgoat pinnan kiillotuksesta kaikkine vesihiontoineen eri karkeuksilla ja hiovilla kiillotustahnoilla, eikä sovi unohtaa alkaali pesua ja oksaali happoa. On erijuttu saada kiiltämään uusi kun vanha vene. Himmentynyt keeli pinta ei kestä kyllä kirkkaan glymin puhdistavalla vahalla.
Ennenkun laitat vastauksia lue se artikkeli ja mieti oletko toiminut sen mukaan koska ne olivat oikeita neuvoja vai oletko olettanut tekeväsi oikein ja kykenevä jakelemaan neuvoja. Omaa venettäsi vahaile millä ja miten vaan, mutta perehdy asiaan ennenkun alat neuvoa yhtävähän asiosta tietäviä "myllyttäjiä". Kerroppa mitä tarkoittaa sana "myllytys" ja mistä se tulee.

amätööri kirjoitti:

En viitsi väitellä kanssasi koska olen perillä veneen kiillottamisesta aika hyvin.
Mutta lukaseppa sinäkin se venemestarin artikkeli jossa kerrotaan himmentyneen gealgoat pinnan kiillotuksesta kaikkine vesihiontoineen eri karkeuksilla ja hiovilla kiillotustahnoilla, eikä sovi unohtaa alkaali pesua ja oksaali happoa. On erijuttu saada kiiltämään uusi kun vanha vene. Himmentynyt keeli pinta ei kestä kyllä kirkkaan glymin puhdistavalla vahalla.
Ennenkun laitat vastauksia lue se artikkeli ja mieti oletko toiminut sen mukaan koska ne olivat oikeita neuvoja vai oletko olettanut tekeväsi oikein ja kykenevä jakelemaan neuvoja. Omaa venettäsi vahaile millä ja miten vaan, mutta perehdy asiaan ennenkun alat neuvoa yhtävähän asiosta tietäviä "myllyttäjiä". Kerroppa mitä tarkoittaa sana "myllytys" ja mistä se tulee.

Lue lisää

Juu, kaikkihan on ammattilaisia tahollaan:)
Itse en noista ö-luokan julkaisuista perusta, mutta onhan niistä varmasti aloittelijoille paljon apua. Vahoistakin löytyy muuten jostain venelehdestä testi, jossa Autoglym taisi olla oikein voittaja-ainesta.
Mainitsemasi aineet soveltuvat todella hyvin veneen puhdistukseen, mutta niiden käytön ei kuitenkaan tulisi kuulua jokavuotiseen veneenkunnostukseen!! Sitä ei nimittäin mikään vene kestä!!! Puhdistavilla vahoilla yms. saat pinnan kyllä pidettyä kiiltävänä ja kunnossa.
Niin ja sillä "myllyttämisellä" tarkoitan koneellista, pyöriväliikkeistä pinnankäsittelyä, jossa erilaisten hionta-aineiden avulla saadaan joidenkin mielestä pinnasta olevinaan kuin "uusi". Konetta en kyllä voi suositella, enkä varsinkaan silloin jos sellaisen käytöstä ei ole aiempaa kokemusta. Ja kyllä, vanhan veneen kiillosta nyt on kyse.
Vahoissa tosiaan on eroja, joten kannattaa asiantuntevan liikkeen puoleen, kun alkaa veneen kevätkunnostusta suunnittelemaan.

Merkitystä todella on! kirjoitti:

Juu, kaikkihan on ammattilaisia tahollaan:)
Itse en noista ö-luokan julkaisuista perusta, mutta onhan niistä varmasti aloittelijoille paljon apua. Vahoistakin löytyy muuten jostain venelehdestä testi, jossa Autoglym taisi olla oikein voittaja-ainesta.
Mainitsemasi aineet soveltuvat todella hyvin veneen puhdistukseen, mutta niiden käytön ei kuitenkaan tulisi kuulua jokavuotiseen veneenkunnostukseen!! Sitä ei nimittäin mikään vene kestä!!! Puhdistavilla vahoilla yms. saat pinnan kyllä pidettyä kiiltävänä ja kunnossa.
Niin ja sillä "myllyttämisellä" tarkoitan koneellista, pyöriväliikkeistä pinnankäsittelyä, jossa erilaisten hionta-aineiden avulla saadaan joidenkin mielestä pinnasta olevinaan kuin "uusi". Konetta en kyllä voi suositella, enkä varsinkaan silloin jos sellaisen käytöstä ei ole aiempaa kokemusta. Ja kyllä, vanhan veneen kiillosta nyt on kyse.
Vahoissa tosiaan on eroja, joten kannattaa asiantuntevan liikkeen puoleen, kun alkaa veneen kevätkunnostusta suunnittelemaan.

Lue lisää

tuossa että ette suosittele koneen käyttöä jos ei ole ammattitaitoa. Ei tietenkään hiontoja tehdä joka vuosi vaan tehdään pohjat kiiltäväksi ja sitten pidetään vahalla siistinä, ja sillä puhdistavalla lähtee paskat pois jos pohjat on kunnossa. Se mitä pidät Ö luokan julkaisuna niin oli kyllä asiaa mitä tulee kiillotukseen ja vahaamiseen. Onkos tuo glymin vaha meriveden kestävää. Tiedän kyllä mitä se "myllytys" tarkoittaa kansan kielellä kun on sen verran tullut hommaa tehtyä. Suurin osa veneistä on siinä kunnossa ettei pitäisi laitta mitään vahaa pintaan ennenkun on saatu pinta kiiltämään, Kun katselee tuolla rannassa sitä joka keväistä vahaus sirkusta niin kyllä pahaa tekee kun sen lian ja pinttymän päälle vedetään vahaa ja sitten kuukauden päästä vaahdotaan että oli huonoa vahaa kun ei kiilä enään. Ei ne huonoille pohjille vedetyt vahat ihmeitä tee.

Autolehti testasi viime vuonna lähes kaikki autovahat ja Autoglymin ei paljoa häikäissyt.
Lainaus OCF:n sivuilta

"Auto Bild nro 8, 2005 testasi 12 vahaa ja testivoittaja oli
Korrekin TFX
- litrahinta 31,29 €
- Kiilto nousee ensimmäisen pesun jälkeen parhaiden joukkoon
- Kestävyys: jokseenkin tunnoton liuotinharjapesujen vaikutukselle
- pisteet 8.7

Seuraavat vahat järjestyksessä olivat
Carlake nestemäinen kovavaha, 8.3p, 35,6 €/l
Williams F1 Team, 8.1p, 38 €/l
King Brilliant PFTE Car Wax, 8.0p, 16,80 €/l
Wurth puhdistava autovaha, 8.0p, 15 €/l
Auto Glym punainen kulta, 7.8p, 98,46€/l
- Kiilto, testin toiseksi paras, kiilto hieman himmenee toisen pesun jälkeen
- Kestävyys: kiilto säilyy silti testin kolmanneksi kirkkaimpana loppuun asti
- Yleisarvio: Huippukallis vahapari, joka vaatii kilpailijoihinsa nähden kaksinkertaisen työn ilman vastaavaa lisäkiiltoa

Testin huonoin vaha oli Biltema Hard Wax, 5.8p, 9.90 €/l

Testiauton vahausruudun kiilto mitattiin aina 20 kohdasta ja auto kävi 10 kertaa liuotinharjapesussa. Kaikkiaan 3220 mittausta."

ei hyvä kirjoitti:

Autolehti testasi viime vuonna lähes kaikki autovahat ja Autoglymin ei paljoa häikäissyt.
Lainaus OCF:n sivuilta

"Auto Bild nro 8, 2005 testasi 12 vahaa ja testivoittaja oli
Korrekin TFX
- litrahinta 31,29 €
- Kiilto nousee ensimmäisen pesun jälkeen parhaiden joukkoon
- Kestävyys: jokseenkin tunnoton liuotinharjapesujen vaikutukselle
- pisteet 8.7

Seuraavat vahat järjestyksessä olivat
Carlake nestemäinen kovavaha, 8.3p, 35,6 €/l
Williams F1 Team, 8.1p, 38 €/l
King Brilliant PFTE Car Wax, 8.0p, 16,80 €/l
Wurth puhdistava autovaha, 8.0p, 15 €/l
Auto Glym punainen kulta, 7.8p, 98,46€/l
- Kiilto, testin toiseksi paras, kiilto hieman himmenee toisen pesun jälkeen
- Kestävyys: kiilto säilyy silti testin kolmanneksi kirkkaimpana loppuun asti
- Yleisarvio: Huippukallis vahapari, joka vaatii kilpailijoihinsa nähden kaksinkertaisen työn ilman vastaavaa lisäkiiltoa

Testin huonoin vaha oli Biltema Hard Wax, 5.8p, 9.90 €/l

Testiauton vahausruudun kiilto mitattiin aina 20 kohdasta ja auto kävi 10 kertaa liuotinharjapesussa. Kaikkiaan 3220 mittausta."

Lue lisää

Veneeseen on mulla ainakin toiminut ja testin mukaan muillakin. Oliskohan ollu edesmennyt kippari vai ihan venelehti kun sitä kirjoituksessaan kehui. Korrekkia en kyllä itse lähtis edes veneeseen kokeilemaan.

amätööri kirjoitti:

En viitsi väitellä kanssasi koska olen perillä veneen kiillottamisesta aika hyvin.
Mutta lukaseppa sinäkin se venemestarin artikkeli jossa kerrotaan himmentyneen gealgoat pinnan kiillotuksesta kaikkine vesihiontoineen eri karkeuksilla ja hiovilla kiillotustahnoilla, eikä sovi unohtaa alkaali pesua ja oksaali happoa. On erijuttu saada kiiltämään uusi kun vanha vene. Himmentynyt keeli pinta ei kestä kyllä kirkkaan glymin puhdistavalla vahalla.
Ennenkun laitat vastauksia lue se artikkeli ja mieti oletko toiminut sen mukaan koska ne olivat oikeita neuvoja vai oletko olettanut tekeväsi oikein ja kykenevä jakelemaan neuvoja. Omaa venettäsi vahaile millä ja miten vaan, mutta perehdy asiaan ennenkun alat neuvoa yhtävähän asiosta tietäviä "myllyttäjiä". Kerroppa mitä tarkoittaa sana "myllytys" ja mistä se tulee.

Lue lisää

Voi hallelujaa! Myllytys on aivan eri asia kuin jokakeväinen perusvahaus, johon alkuperäinen kysyjä ymmärtääkseni viittasi.

noista Bilteman "rojuista" nyt puhutaan laatutuotteista.

koko juttu kirjoitti:

noista Bilteman "rojuista" nyt puhutaan laatutuotteista.

Eli jos levität jotain huonoa vahaa ja sitten se palaa siihen pintaan kiinni niin olet lirissä.
Osta kunnon pesuaineet ja vahat tulee hyvä jälki eikä tarvii hinkata käsiään puhki.

Ensin pesu veneshampoolla (ehdottakaa hyvää)
Hempelin hiova vaha
Autoglymin kova vaha päälle.

Homma käy nopeesti ja tulee hieno. Joo ja kunnon trasselia vahan hiomiseen tai sitten vedät koneella

älä kemikaaleissa kirjoitti:

Eli jos levität jotain huonoa vahaa ja sitten se palaa siihen pintaan kiinni niin olet lirissä.
Osta kunnon pesuaineet ja vahat tulee hyvä jälki eikä tarvii hinkata käsiään puhki.

Ensin pesu veneshampoolla (ehdottakaa hyvää)
Hempelin hiova vaha
Autoglymin kova vaha päälle.

Homma käy nopeesti ja tulee hieno. Joo ja kunnon trasselia vahan hiomiseen tai sitten vedät koneella

Lue lisää

Ajattelin lisätä oman lusikkani soppaan kun tuntuu olevan niin paljon uskomuksia liikkeellä.
Vahoihin pätee sama kuin naisten kosmetiikkaan, moottoriöljyyn ja monen muuhun asiaan.
Markkinointimiehet "puffaavat" ja myyvät illuusioita. Kuluttaja ostaa mielöikuvia joilla ei ole välttämättä mitään yhteistä todellisuuden kanssa.
Ihmeaineita ei ole olemassa ! Fakta Nr 1. Vahoihin käytettävät raaka-aineet ovat jokaisen valmistajan hankittavissa ja käytettävissä. Myöskin raaka-aine valmistajat antavan saman know-hown kaikille valmistajille.
Jonkun määrätyn vahatuotteen formulaan käytetyt raaka-aineet ja niiden määrä vaikuttavat tuotteen tuotantokustannuksiin mutta näillä kustannuksilla ei yleensä ole mitään tekemistä tuotteen myyntihinnan kanssa ! Hinnan määrävät mainoskulut ja muut "illuusio" seikat.
Tuotteen laatu riippuu siihen käytetyistä raaka-aineista ja niiden keskinäisistä määristä, eli formulasta. Formula taasen on aina kompromissi käyttötarkoituksen ja valmistuskustannuksen suhteen. Sitä yhtä ja parasta vahaa kaikkeen käyttöön ei ole !
Täällä kuulee eniten kehuttavan "merkkituotteita" joita eniten "puffataan". Autotarvikeliikkeet, venetarvikeliikkeet ja muut suosittelevat sitä tuotetta josta saavat parhaan myyntikatteen ja jota on näkyvän mainoskamppanjan seurauksena helpoin myydä. Fakta Nr 2 tai 3 :)
Kuluttajan on vaikea arvioida tuotteen laatua tietämättä raaka-aineista tai muusta vastaavasta mitään.
Tästä johtuen yleensä vannotaan yleisesti tunnettujen tuotemerkkien nimeen.
Nimekkäät yritykset tuottavatkin usein hyviä ja laadukkaita tuotteita kun ei ole varaa maineen menettämisenpelossa huonoihin.
Vahohin pätee se että erikseen venekäyttöön suunniteltuja tuotteita on harvassa, muutos on ainoastaan etiketti ja kovempi hinta verrattuna autovahoihin.
Mitä vahalta edellytetään venekäytössä:
- uuteen veneeseen. Vaha joka suojaa, eli polymeeripitoinen mieluummin kuin Carnauba-vaha. Helppo levittää ja antaa helpolla kiillottamisella tasaisen jäljen.
- iäkkäämpään veneeseen, riippuen pinnan hapettumisasteesta ja pinttyneen lian määrästä,
puhdistava vaha jossa hankausainetta. Valitse sellainen joka on helppokäyttöinen ja vahaa mielellään kahteen kertaan.
- vahvasti hapettunut pinta. Ensimmäinen kierros cleanerillä ja sen jälkeen polymeerivaha.
- erittäin hapettunut pinta. Cleaner käsittely koneella ja päälle polymeerivaha.
On virhe vetää johtopäätöksiä autoista venemaailmaan. Auton maalipinta ei kestä montaa "myllytystä" kun taaesen veneen Gel-coat pinta on vähintään 0,7 mm paksu ja kestää useita myllytyksiä. Pintaa joutuukin myllyttämään muutaman vuoden välein niistä kohdin runkoa joissa pinta on auringon valoon nähden epäedullisessa kulmassa, varsinkin mikäli vene on pitkiä aikoja samassa asennossa aurinkoon nähden (laiturissa ei poijussa vapaasti).
Gel-coatpinta jauhottuu eli hartsi hajoaa auringon UV-valon vaikutuksesta ja pinta hapertuu ja valkoinen pigmentti irtoaa matriisista kun ei hartsi sitä enää sido. Asiaan auttaa ainoastaan cleanerillä tapahtuva pinnan mekaaninen kunnostus.
Toivon että sepustuksestani voisi olla jollekin hyötyä. Jonkin tavaramerkin nimeen vannominen tietämättä sen enempää asioista ei ehkä joka tilanteessa riitä saamaan veneen pintaa asialliseen kuntoon.

Katsastusmies-1 kirjoitti:

Ajattelin lisätä oman lusikkani soppaan kun tuntuu olevan niin paljon uskomuksia liikkeellä.
Vahoihin pätee sama kuin naisten kosmetiikkaan, moottoriöljyyn ja monen muuhun asiaan.
Markkinointimiehet "puffaavat" ja myyvät illuusioita. Kuluttaja ostaa mielöikuvia joilla ei ole välttämättä mitään yhteistä todellisuuden kanssa.
Ihmeaineita ei ole olemassa ! Fakta Nr 1. Vahoihin käytettävät raaka-aineet ovat jokaisen valmistajan hankittavissa ja käytettävissä. Myöskin raaka-aine valmistajat antavan saman know-hown kaikille valmistajille.
Jonkun määrätyn vahatuotteen formulaan käytetyt raaka-aineet ja niiden määrä vaikuttavat tuotteen tuotantokustannuksiin mutta näillä kustannuksilla ei yleensä ole mitään tekemistä tuotteen myyntihinnan kanssa ! Hinnan määrävät mainoskulut ja muut "illuusio" seikat.
Tuotteen laatu riippuu siihen käytetyistä raaka-aineista ja niiden keskinäisistä määristä, eli formulasta. Formula taasen on aina kompromissi käyttötarkoituksen ja valmistuskustannuksen suhteen. Sitä yhtä ja parasta vahaa kaikkeen käyttöön ei ole !
Täällä kuulee eniten kehuttavan "merkkituotteita" joita eniten "puffataan". Autotarvikeliikkeet, venetarvikeliikkeet ja muut suosittelevat sitä tuotetta josta saavat parhaan myyntikatteen ja jota on näkyvän mainoskamppanjan seurauksena helpoin myydä. Fakta Nr 2 tai 3 :)
Kuluttajan on vaikea arvioida tuotteen laatua tietämättä raaka-aineista tai muusta vastaavasta mitään.
Tästä johtuen yleensä vannotaan yleisesti tunnettujen tuotemerkkien nimeen.
Nimekkäät yritykset tuottavatkin usein hyviä ja laadukkaita tuotteita kun ei ole varaa maineen menettämisenpelossa huonoihin.
Vahohin pätee se että erikseen venekäyttöön suunniteltuja tuotteita on harvassa, muutos on ainoastaan etiketti ja kovempi hinta verrattuna autovahoihin.
Mitä vahalta edellytetään venekäytössä:
- uuteen veneeseen. Vaha joka suojaa, eli polymeeripitoinen mieluummin kuin Carnauba-vaha. Helppo levittää ja antaa helpolla kiillottamisella tasaisen jäljen.
- iäkkäämpään veneeseen, riippuen pinnan hapettumisasteesta ja pinttyneen lian määrästä,
puhdistava vaha jossa hankausainetta. Valitse sellainen joka on helppokäyttöinen ja vahaa mielellään kahteen kertaan.
- vahvasti hapettunut pinta. Ensimmäinen kierros cleanerillä ja sen jälkeen polymeerivaha.
- erittäin hapettunut pinta. Cleaner käsittely koneella ja päälle polymeerivaha.
On virhe vetää johtopäätöksiä autoista venemaailmaan. Auton maalipinta ei kestä montaa "myllytystä" kun taaesen veneen Gel-coat pinta on vähintään 0,7 mm paksu ja kestää useita myllytyksiä. Pintaa joutuukin myllyttämään muutaman vuoden välein niistä kohdin runkoa joissa pinta on auringon valoon nähden epäedullisessa kulmassa, varsinkin mikäli vene on pitkiä aikoja samassa asennossa aurinkoon nähden (laiturissa ei poijussa vapaasti).
Gel-coatpinta jauhottuu eli hartsi hajoaa auringon UV-valon vaikutuksesta ja pinta hapertuu ja valkoinen pigmentti irtoaa matriisista kun ei hartsi sitä enää sido. Asiaan auttaa ainoastaan cleanerillä tapahtuva pinnan mekaaninen kunnostus.
Toivon että sepustuksestani voisi olla jollekin hyötyä. Jonkin tavaramerkin nimeen vannominen tietämättä sen enempää asioista ei ehkä joka tilanteessa riitä saamaan veneen pintaa asialliseen kuntoon.

Lue lisää

lukaseppa vaan säkin se uusi VENEMESTARI niin tietäsit edes jotain!!!!!! Kaikki ostamaan uus VENEMESTARI!!!!!

tauhkaa kirjoitti:

lukaseppa vaan säkin se uusi VENEMESTARI niin tietäsit edes jotain!!!!!! Kaikki ostamaan uus VENEMESTARI!!!!!

Asia nyt sattuu olemaan vähän niinkuin vahojenkin suhteen: ei olemassa yhtä oikeaa tapaa pitää vene puhtaana ja kiiltävänä, kuten ei myöskään sellaiseen ohjeet antavaa artikkelia!
Eli se mikä sulla on toiminut ei välttämättä toimi muilla!! Ja sitä venemestaria on siten turha ostaa.

Mainostaminen kielletty! kirjoitti:

Asia nyt sattuu olemaan vähän niinkuin vahojenkin suhteen: ei olemassa yhtä oikeaa tapaa pitää vene puhtaana ja kiiltävänä, kuten ei myöskään sellaiseen ohjeet antavaa artikkelia!
Eli se mikä sulla on toiminut ei välttämättä toimi muilla!! Ja sitä venemestaria on siten turha ostaa.

Lue lisää

että ei toimisi.Ei tarvitse tehdä kuten venemestarissa kerrottiin, mutta niillä neuvoilla alottelia saa veneensä kiltämään eikä pilaa pintaa. Lehdessä kerrotut toimenpiteet ovat oikeita, toisin kun täällä jaetuista "feregla" vinkeistä ja biltema vahoista puhumattakaan, neuvoista jotka toimivat autojen kiillotukseen, mutta vene ja keeli pinta onkin toinen juttu. Lopetetaan tämä väittely nyt tästä kiillotuksesta kun kaikki ovat ammattilaisia ja oikeiden ammattimiesten vinkit ovt huonoja ja todettu nyt vääriksi. En ymmärrä miksi on firmoja jotka tekeevät autojenkin kiillotuksia jos kaikki ovat ammattimiehiä, itsekkin olen lainannut parikertaa koneita ja aineita kun joku on halunnut säästää ja pilata itse maalipintansa,muovilistat,kumitiivisteet, kierrejälet ym. Jos lopputulos on huono niin vikahan on ilmanmuuta niisä ammattilaisen käyttämissä kalliissa koneissa ja aineissa.

älä kemikaaleissa kirjoitti:

Eli jos levität jotain huonoa vahaa ja sitten se palaa siihen pintaan kiinni niin olet lirissä.
Osta kunnon pesuaineet ja vahat tulee hyvä jälki eikä tarvii hinkata käsiään puhki.

Ensin pesu veneshampoolla (ehdottakaa hyvää)
Hempelin hiova vaha
Autoglymin kova vaha päälle.

Homma käy nopeesti ja tulee hieno. Joo ja kunnon trasselia vahan hiomiseen tai sitten vedät koneella

Lue lisää

Mielestäni ihan asiallinen kommentti tuossa alla siitä, ettei kallis merkkivaha välttämättä ole parempi kuin halpa. Olihan Bilteman myrkkymaalikin joitakin vuosia sitten testissä parempi kuin monet kalliimmat vaihtoehdot.

En siis väitä, että Bilteman venevaha on hyvää, mutta mun mielestä pitäisi olla joku "virallinen" testi tukena ennenkuin sitä voi haukkua huonoksi.

fmas kirjoitti:

Mielestäni ihan asiallinen kommentti tuossa alla siitä, ettei kallis merkkivaha välttämättä ole parempi kuin halpa. Olihan Bilteman myrkkymaalikin joitakin vuosia sitten testissä parempi kuin monet kalliimmat vaihtoehdot.

En siis väitä, että Bilteman venevaha on hyvää, mutta mun mielestä pitäisi olla joku "virallinen" testi tukena ennenkuin sitä voi haukkua huonoksi.

Lue lisää

Olet oikeassa. Halpa vaha voi olla yhtä hyvää kuin kalliskin. Bilteman töhnät ovat aivan kelvollisia tavallisen lasikuitupaatin 20 v vanhaan pintaan. Tällä palstalla on monenlaista tietäjää, jolla ei ole koskaan venettä ollutkaan.

esittelee tietojaan kirjoitti:

Olet oikeassa. Halpa vaha voi olla yhtä hyvää kuin kalliskin. Bilteman töhnät ovat aivan kelvollisia tavallisen lasikuitupaatin 20 v vanhaan pintaan. Tällä palstalla on monenlaista tietäjää, jolla ei ole koskaan venettä ollutkaan.

Lue lisää

Joskus vuosia sitten ostin jotain halpisvahaa auton vahaamiseen. Vahaa pintaan ja trasselilla pois kiilottamaan. Ongelma oli että vaha oli palanut kiinni noin 1*1m alueelle todella kovaa (heti). Tätä sitten hinkattiin ensin käsipelillä kunnes käsi oli hapoilla sitten lainattiin konetta ja sain tuon ylimääräisen vahan pois. Onneksi testasin vahan toimintaa pienelle alueelle ensin.
Vaha roskiin ja uutta hakemaan.

Tämän jälkeen olen ostanut aina jotain tunnettua merkkiä oli se sellainen kokemus. Noissa halpis vahoissa löytynee aivan yhtä hyviä kun kalliimmissakin mutta minä en aijo olla koekaniinina. Tähän mennessä hyviä kokemuksia on Hempel ja autoglym. Autossa olen käyttänyt pääasiallisesti Wurth teflon vahaa. Todella kestävä ja helppo. Säästän monissa asioissa eli biltema on tuttu liike mutta vahat jäävät siellä hyllyyn.

Mistäst oler VIMiä saanut,
valmistus on tainnut loppua jo vuosia sitten?