Kawasaki KLE500:ta olen kattellut katuenskailuun, pikkuräppäilyyn ja hiekkatieseikkailuihin.
Paljonpa kehutaan hiekka-ajo-ominaiuuksia,vaan mitenkä sopii moottorin luonne vanhemman herran ajoon?
500 ei tietenkään ole dynamiittia, mutta riittäkö pikkutwinin keskirekisteri kruisailuun ilman jatkuvaa vaihtamistarvetta?
Minulla oli joskus S GS500E, kiva peli mutta kyllästytti vähän se jatkuva vaihteenpotkiminen tasaisessakin ajossa.
(tiedän, pitää ostaa Yamaha V-MAX jos ei halua vaihtaa vaihteita , mutta kysymykseni koskee siis KLE:tä)
Paljonpa kehutaan hiekka-ajo-ominaiuuksia,vaan mitenkä sopii moottorin luonne vanhemman herran ajoon?
500 ei tietenkään ole dynamiittia, mutta riittäkö pikkutwinin keskirekisteri kruisailuun ilman jatkuvaa vaihtamistarvetta?
Minulla oli joskus S GS500E, kiva peli mutta kyllästytti vähän se jatkuva vaihteenpotkiminen tasaisessakin ajossa.
(tiedän, pitää ostaa Yamaha V-MAX jos ei halua vaihtaa vaihteita , mutta kysymykseni koskee siis KLE:tä)
Vastaukset 2
Vanhimmat
KLEssähän on sama mylly, kuin erässä ja onko se gpz500 se kyykky malli. KLEssä on vaan hieman alavääntöisempi viritysaste. Nokka-akseli on erilainen, joka tekee KLEstä mukavan ajella tommosta rauhallista suht hidasvauhtista kruisinkia. Huipputehoissa KLE häviää näille kahdelle veijarille, mutta väännössä pärjää ja nimen omaan alaväännöissä, jolloin vaihteita ei tarvii niin paljon vatkata. Ihan hyvä peli yksipäällä ajellessa, jos et ole kovin paljon yli 150 kg. Kakspäällä vähän tehoton.
Moi, mulla ois myynnissä 650 tengai. Olen joskus kokeillut tuota 5-satasta, mutta kyllä isommassa on sitä vääntöä. Katso nettimotosta kawat ja klr,
sieltä löytyy tietoa. 3500 kierrosta 5-vaihteella 100 km/h.