saabistit lukekaa
Minä
264958
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Onhan nuo Suomen Saab -clubin sivut ihan ok,
mutta ne on ilmeisesti enemmin
tarkoitettu "kajakkikaksikoiden" (96)
ja "väinögretskien" (99) omistajille, eikä
niinkään välttämättä kaikista Saabeista (niin
vanhat kuin uudet "GM -Saabit") kiinnostuneille
saabisteille.
Tässä sen sijaan turbosaabeista kiinnostuneille
linkki ruotsalaisen Saab Turbo Clubin -
kotisivulle ja turboforumiin, joissa puhutaan
enimmäkseen turbosaabeihin liittyvistä asioista.
Tekstit ovat tietysti ruotsiksi, koska kyseessä
on ruotsalainen sivu, mutta luulisin, että lähes
jokainen joskus ruotsia opiskellut saa sentään
jotain selvää forumissa käydyistä keskusteluista,
kun oikein ponnistelee. Harmi, ettei meillä
suomalaisilla ole samanlaista Saab Turbo Clubia!
http://www.saabturboclub.com/
Eikö tänne Suomeenkin saataisi vastaavaa
turbokerhoa?
Sinulla ja muutamalla muullakin tuntuu olevan
aika lailla aktiviteettia ja tarvittavaa
tietotaitoakin asiaan.
Olen mukana mikäli jotain ilmenee.
Ei muuta ku kaverit joilla on aikaa, osaamista ja
kiinnostusta niin sivujen vääntöön.
Joo, pitäisi vaan saada Suomen Saabklubi jotenkin
luovuttamaan tilaa sivuiltaan tuota turboklubia
varten (edes foorumia varten).
Taitaapa kuitenkin olla, että "turboklubilaiset"
jatkavat edelleen keskusteluja täällä
Suomi24.fi:n sivuilla. Ei tämäkään mikään
hullumpi vaihtoehto, ainakin niin kauan, kun
Saab -palsta pysyy asiallisena.
Voisihan sitä tietysti ehdottaa
Saabklubin "moottoreille", että perustettaisiin
Saab Turbo Club of Finland Saabclubin
kylkiäisiksi. Tällöin saataisiin mukaan
sellaistakin porukkaa, jotka ovat Saabclubin
jäseniä ja turbosaabin omistajia (omasta
mielestäni järkevämpi ajatus, kuin perustaa
erillinen turboklubi). Jos tällainen idea menisi
läpi, niin sitten voisin itsekin liittyä Suomen
Saabklubiin.
Ikävä kyllä samanlaisista eduista kuin STCS (Saab
Turbo Club of Sweden) tuskin Suomessa pääsisi
nauttimaan. STCS:n jäsenet saavat mm. alennusta
Speedpartsin virityssatseista. Lisäksi STCS
järjestää rata-ajotilaisuuksia, joissa
voi "päästää karstat autonsa pakoputkistosta",
sekä järjestää muitakin tapaamisia.
No jos yritettäisiin pistää sähköpostiviestejä
Suomen Saabklubin osoitteisiin, ja pyydettäisiin
heitä perustamaan oma turbofoorumi ja -kerho,
jolloin he todennäköisesti saisivat lisää jäseniä
kerhoonsa. Eli kaikki ne, jotka haluaisivat
Saabin turboklubia Suomeen, niin sähköpostia
Saabklubille. Miltäs tuo kuulostaisi ainakin näin
aluksi?
>No jos yritettäisiin pistää sähköpostiviestejä
Suomen Saabklubin osoitteisiin, ja pyydettäisiin
heitä perustamaan oma turbofoorumi>
http://saabclub.fi/portal/viewforum.php?forum=7
>Ikävä kyllä samanlaisista eduista kuin STCS
(Saab Turbo Club of Sweden) tuskin Suomessa
pääsisi nauttimaan.>
Suomen Saabklubin jäsenet saavat 15% alennuksen
Speedpartsin tuotteista, kunhan vain muistavat
mainita jäsenyydestään tilauksen yhteydessä.
>Lisäksi STCS järjestää rata-ajotilaisuuksia,
joissa voi "päästää karstat autonsa
pakoputkistosta", sekä järjestää muitakin
tapaamisia.>
Näin tekee myös Suomen Saabklubi.
Kuulostaa ihan hyvälle. Tosin siellä saabklubin
sivuilla on jo foorumi jossa turbo-aiheista
keskustelua käydään. Asia kylläkin painottuu 80-
luvun autoihin.
Mielestäni ei ole kuitenkaan tarvetta tehdä
mitään pesäeroa näihin "vanhempiin" saabisteihin,
itsellänikin on 9000:n lisäksi pari vanhaa satkua.
Täällä käyty keskustelu tuntuu vain
mielenkiitoisemmalta ja sivujen logiikka sekä
ulkonäkö miellyttää enemmän.
Näkyi siellä olevan palsta jossa sai ehdotella
sivuihin parannuksia.
Joten laitetaan mailia menemään.
Itse pistin jo palautetta menemään turboklubin
puolesta sähköpostin muodossa Saabklubille!
Luulin, että paikallisen klubin jäsenistä suurin
osa vain puunailee "kajakkikaksikkoaan"
näyttelykuntoon, eikä meininki olisi ollenkaan
STCS:n mukaista. Vaikutelmani oli siis väärä!
Sorry! Jos vielä saataisiin kunnon turboklubi
pystyyn klubin sivuille, niin ilmoittautuisin
jäseneksi välittömästi.
P.S. Miten muuten se Saabisti -lehti? Minkälainen
se oikein on? Kerrotaanko siellä muistakin kuin
noista vanhoista "kajakkikaksikoista". Omasta
mielestäni olisi "oikeudenmukaista" kohdella
kaikkia Saabeja tasavertaisesti, ellei sitten
olisi kyseessä joku historiikkiteos (jota tuo
Saabisti -lehti tuskin on).
Turboklubi Suomen Saabklubin kylkiäisenä voisi
olla ihan fiksu ajatus, mutta erilliseen klubiin
tuskin mitään järkeä lähteä.
Edelleenkin olen sitä mieltä että suomen klubi on
ei ole keskittynyt kajakkeihin. Myös uudemmista
malleista käydään aktiivista keskustelua
postituslistalla. Klubin sivujen foorumit ovat
jostain syystä täysin kuolleita.
Turbovirittelijöitä ja tietäjiä tuolla
postituslistalla riittää! Siellä käydyissä
keskusteluissa kajakin omistajat taitavat olla
vähemmistönä. Tonnareiden ja NG:n omistajia melko
paljon.
Itse katselin tuolla saabclub.fi:n sivuilla noita
vanhoja Saabisti -lehtiä (sen verran kun niitä
voi siellä katsella), ja mielestäni niissä oli
ainoastaan juttuja "pre-GM-Saabeista", jotka
näyttivät olevat hyvin edustettuina ko.
julkaisuissa. Itse en nähnyt ainuttakaan juttua
uusista "GM -Saabeista", vaikka niistä ehkä
foorumeissa keskustellaankin.
Omasta mielestäni noissa Saabisti -lehdissä
olevissa jutuissa ei kannattaisi
katsoa "ainoastaan taaksepäin", vaan kannattaisi
tehdä juttuja myös tulevista Saabeista (esim. 9x,
uusi 9-3 ja 9-7 SUV), sekä uusimmista
moottoriteknologian saavutuksista (SCC, SVC).
Myös viritysjutut ja jutut eri virityspajoista
olisivat täyttä asiaa.
Kaikesta huolimatta rekisteröidyin eilen
Saabklubin keskustelufoorumiin, joten jos näette
siellä saman nimimerkin juttuja kun täällä, niin
siellä on tasan tarkkaan sama
kaveri "häiritsemässä" teitä, kun täällä
Suomi24.fi:n palstalla :)
Voisin katsoa tuota saab-clubin lehteä isältäni
joka on jäsenenä tuossa clubissa ja kertoa mitä
sieltä löytyy.
Sen verran voin kertoa että eivät kaikki clubin
jäsenet noita vanhoja saabbeja laittele.
Isäni esim. rakensi itse 900i saabin turboksi
jossa noin 190 hv.(valitettavasti myytiin ennen
kuin itse sain kortin) Hänellä on myös kirjava
joukko noita vanhojakin 92 95 ja 96.
Lisäksi kävin saab-clubin kesä tapahtumassa n.3
vuotta sitten Naantalissa. Siellä oli myynti
paikka ja autoja vanhoista uusiin. Jäi hyvä
vaikutelma.
Kirjoitan lisää kunhan saan tuon lehden käsiini.
Autoharrastajat jakaantuvat loppujen lopuksi
hyvinkin moneen eri porukkaan sen perusteella
miten he autoja harrastavat. On aivan täysin eri
asioita entisöidä vanhoja autoja, pitää vanhaa
autoa käyttöautona, viritellä vanhaa autoa tai
viritellä uudehkoa autoa. Siten on täysin
ymmärrettävää että kaikkia on mahdoton saada
mahtumaan samaan "kultapossukerhoon". Jo
pelkästään tavat ja menetelmät joilla autoja
rassataan ovat tyystin erilaisia. Joku voi
nysvätä ikuisuuden Sonettin oviverhoilun kanssa,
toinen tyytyväinen kunhan saa satkun oviverhoilun
pysymään paikallaan ja kolmas viettää iltakaudet
selaamalla nettiä ja kataloogeja
löytääkseen "jalopuu" panelit 9-5:seen, kaikki
tuohuavat verhoilun kanssa, mutta ei heillä
toisilleen ole paljon annettavaa. Samalla tavoin
jakaantuu myös kiinnostus ja ymmärtämys auton
tekniikkaan. Vanhan Sonettin kaksitahtikonetta
purkava ja kasaava harrastaja näkee ja osaa asiat
aivan eritavalla kuin toinen harrastaja joka
tilaa valmiita viriviripalikoita uudehkoon
Saabiinsa. Kun soppaan vielä lisätään
autoharrastajat, jotka eivät ymmärrä
autotekniikasta enempää kuin sika satelliitista,
mutta tykkäävät koeajaa uusia autoja ja katsella
niitä ja niiden kuvia, niin taas on yksi ryhmä,
jolla ei ole mitään annettavaa muille ryhmille.
Itse luen huomattavasti mielummin vanhoista
autoista ja touhuan harrastustasolla vanhojen
autojen kanssa, mutta toisaalta yritän kuitenkin
ymmärtää myös uusia autoja kilpavarusteleviä
harrastajia. Vanhan auton entisöinti on
parhaimmillaan lähes taidetta, vanhojen autojen
virittely jättää varaa omalle oivalluksella ja
kysyy omaa teknistä tietämystä onnistuakseen.
Uusissa autoissa taas kyse on enemmän
kilpavarustelusta, kaikki on valmiina
ostettavissa ja toisaalta täytyy ostaa valmiina,
kyse on enemmän rahasta kuin taidosta ja
tiedosta. Toisaalta taas kuitenkin mieluusti
ajelen päivittäiset ajoni uudehkolla autolla,
johon panostan sen verran että se varustelultaan
on tyydyttävä.
Ei onnistu ongelmitta kaikkien harrastajien
tunkeminen samaan porukkaan, kuppikuntia
muodostuu väkisin ja jollakin porukalla on ohjat
käsissä. Ymmärtämystäkään toisten
harrastuskohteisiin ei välttämättä ole suuresti...
Joo. Viimeisin keskustelu foorumin GM osastolla
käytiin lähes kuukausi sitten. Eipä tuolla
osastolla tämän takia viitsi aikaa käyttää kun
laajempaa GM keskustelua on kerran täällä on
samanhenkisiä joka päivä. Tuon keskustelufoorumin
rakenne on clubin sivuilla mielestäni muutenkin
huonompi kuin täällä.
>Itse en nähnyt ainuttakaan juttua uusista "GM -
>Saabeista", vaikka niistä ehkä foorumeissa
>keskustellaankin
Kävin myös rekisteröitymässä ja tilasin samalla
liittymiskaavakket. Liitynkin jos se 15% alennus
Speedpartsin osiin pitää paikkansa.
Rekisteröidyin siis Saab -foorumiin, en
Saabklubin jäseneksi. Sellaisen tyhmän (?)
kysymyksen olisin tähän vielä heittänyt, että
missä tuolla Saabklubin sivuilla lukee, että
jäsenet saavat 15% alennuksen Speedpartsin
tuotteista? Itse en ole ainakaan vielä löytänyt
sitä, mutta ei kyllä ole oikein ollut aikaakaan
tuohon etsimiseen :)
En nyt ihan tarkkaan muista mitä kaikkea siellä
klubin sivuilla on ja foorumit omalta osaltani
pannassa, kn en jostain saakelin syystä pääse
omalla koneellani klubin sivuille! (Jos saabistia
voi puukottaa niin tuo on sitä)
Kyllä niissä lehdissä tietysti on paljon juttua
vanhoista malleista. Itselleni kerholehti on
tullut kohta kymmenen vuoden ajan ja muistelisin,
että NG:n ja 9-5:n tulo ainakin saivat paljon
palstatilaa.
Lisäksi voisi sitten heittää semmoisen pallon,
että jos on innokas jostakin asiasta niin juttua
vaan menemään lehden toimitukseen. Läpimenon
mahdollisuudet tuntuisivat olevan ihan hyvät.
Jos postituslistaa vielä kehuisin, niin siellä
ainakin leviää tehokkaasti sana
renkaanpotkijaisista, ajotapahtumista jne.
Kaikkien mahtuminen saman katon alle on tietenkin
mahdotonta, mutta kun merkki on sama niin
paikalla on monesti paljon edes hiukan autostaan
samoin ajattelevia tai samoja asioita arvostavia
ihmisiä :)
Loppuen lopuksihan kerho = sen jäsenet ja sitä
voidaan kehittää johonkin suuntaan jos
jäsenistöllä on tahtoa ja halukkuutta.
Organisaation luominen on aika työlästä ja
valmiiksi muodostettua jakeluverkostoa ja
jäsenrekisteriä kannattaisi mielestäni hyödyntää.
Jaa menipä vähän paatoksen puolle - mutta
ajatuksen (punainen)lanka kai selvisi osittain -
tosin se teillä taisikin jo olla selvillä.
En minäkään sieltä sivuilta mitään siihen
alennukseen viittaavaa löytänyt, en myöskään
jäsenmaksuistakaan mitään.
Täällä joku vain kertoi että sellainen alenns
olisi olemassa.
Ei sitä Speedpartsin alennus-% siellä klubin
sivuilla toitoteta.
Täytyyhän klubin sivulla olla jotain juttua
jäseneduista, ainakin liittymisen yhteydessä.
Aika uskomaton juttu, että jäsenedut eivät ole
selvästi näkyvissä!
Itse en ainakaan liity yhtään mihinkään (oli
sitten kyse mistä tahansa yhdistyksestä tai
kerhosta), jos en pysty ennen liittymiskaavakkeen
täyttämistä lukemaan myös mahdollisista
jäseneduista.
Jep, aivan totta! Jäseneduista pitäisi olla
maininta klubin sivuilla. Esim. kuinkahan moni
Saab-klubilainen mahtaa tietää, että ainakin
tietyissä Saabin merkkiliikkeistä on mahd. saada
10% alennus varaosissa?
Tsekkaa, kuinka STCS:ssä homma on hoidettu:
http://www.saabturboclub.com/->Medlemssidor
(salasana; heh, heh... laddtryck)->Rabatter
Joo, tiedän tuon mainitsemasi STCS:n jutun. Siksi
ihmettelinkin, että miksi Saabklubi ei ilmoita
noista jäseneduistaan sivuillaan.
Suosittelen kyllä kaikille Saab-klubiin
liittyville tuota postituslistaa!(kai se on
pääasiassa vain klubilaisille tarkoitettu)Siellä
on keskustelua kaikista ikäluokista ja melko
aktiivista vieläpä. Vaikka itsekin budjettisyistä
harrastan vanhempia Saabeja, uudemmatkin
kiinnostaa kyllä.
Tuo sivuilla oleva foorumi on sen verran uusi
juttu, että rauhalliset Saabistit eivät ole
vissiin ehtineet tottua siihen vielä... ;)
Katsoin aiheelliseksi pistää oman lusikkani tähän
Saab-klubia koskevaan keskusteluun. Esille on
tullut monia hyviä kysymyksiä, ja yritän niihin
vastata kykyni mukaan.
On totta että kun Saab-klubi aikanaan
perustettiin oli suurin osa jäsenistä suuntaunut
vanhojen 96 mallien harrastamiseen. Tästä
huolimatta kerho on aina ollut ja tulee olemaan
tarkoitettu kenelle tahansa Saabesta
kiinnostuneelle, automalleista yms. välittämättä.
Viime vuosina suuntautumisten määrä jäsenistön
keskuudessa on suuresti kasvanut. Myös uudempien
mallien harrastajia ja Turbojen ruuvajia löytyy
jäsenistöstä nykyisin runsaasti.
Kuluneen vuoden aikana on eripuolilla Suomea
järjestetty paikallisia tapahtumia, kuin myös
Turbo harrastajat ovat myös olleet koolla. Ja
varsin onnistuneita tapahtumia ovatkin olleet.
Ja juuri näihin pienemmän porukan kokoontumisiin
liittyen tuli esille puheenjohtajan kanta asiaan.
Hän oli sitä mieltä, että pienet paikalliset
tapahtumat yms. ovat kyllä positiivinen ilmiö,
kunhan vain ei pääse tapahtumaan ilmiötä jossa
kerhon jäsenistö jakaantuu niin kovasti, että
tuloksena onkin useampi pienempi kerho vrt. 96 <-
> Turbo harrastajat. Ruotsissahan tilanne on
juuri vähän tämän suuntainen.
Kerhon jäsenistöstä löytyy myös se "TurboKlubi"
joiden kiinnostuksen kohteena on juuri
turbomallinen laittelu ja piristäminen.
Tietotaitoa ja monenlaista viritystä löytyy.
Itsekkin luokeudun tähän ryhmään, rakentelun
kohteena löytyy 9000 Turbo.
Suomessa kuitenkin niin vähän Saab harrastajia,
että kaikkien on syytä puhaltaa yhteen hiileen.
Tämä ei tietysti tarkoita että kaikkien tarvitsi
olla kiinnostuneita kaikista, toiset laittelevat
museokuntoista kajakkia, toiset sovittavat
tonniseen isompaa intercooleria, joku saattaa
tehdä jopa molempia. Kukin mistä itse on
kiinnostunut.
Mutta kaikkien etu on että taustalla on hieman
isompi kerho joka pystyy järjestämään myös
kunnolliset kesä ja talvitapahtumat, retkiä
autotehtaille, omaan hyvät suhteet maahantuojaan
yms.
Itse olen ollut kerhon toiminna mukana pari
vuotta ja olen käytännössä todennut, että
yhteisenkin kerhoissa on oikein hyvä ja
ratapäivillä yms. eri ikäiset ja malliset autot
sopivat hyvin toistensa joukkoon, samoin kuin
omistajat ja kuljettajat. Ovathan ne kuitenkin
kaikki Saabeja, ja Saabisteja. :)
Jahas, taisi mennä vähän palopuheeksi, joten
yritetään jatkaa asialinjalla.
Sitten hieman Klubin lehdestä. Kerhon lehtihän on
juuri sellainen millainen siitä tehdään ja
tekiöidensä näköinen. Lehden tekeminen on viime
vuosina ollut parin sitkeän talkoolaisen
vastuulla, joka ei tietysti ole hyvä asia. Kun
vielä nämä henkilöt itse ovat suuntauteneita
enemmän vanhempiin malleihin, niin on selvää että
juttua Turboista ja uudemmista malleista ei
mahdottomasti ole ollut.
Niitä koskevia juttua kyllä otetaan innolla
vastaan, ja käytännössä kaikki jutut
julkaistaankin. Lehden tekemiseen pitäisi siis
saada lisää talkoolaisia, varsinkin juuri
uudemman kaluston yms. tuntiota ja harrastajia.
Tuossa juuri viikko sitten oli postituslistalla
kuulutus uusien kasvojen mukaan saamiseksi lehden
tekoon. Toivottavasti näin käykin.
WWW-sivut ovat sitten toinen juttu. Projekti
polkaistiin käyntiin viime talvena, ja keväällä
ensimmäiset sivut saatiin ylös. Sen jälkeen ei
sitten hirveästi ole tapahtunutkaan, syynä
varmaan lähinnä että WWW-teamin vapaa-aika
kesällä on kulunut autotallissa yms. Ja
sanomattakin on selvää että jos intoa ja
kiinnostusta hommaan joltakulta löytyy, niin WWW-
teamiin varmasti mahtuu. Juuri tällainen mainittu
mainossivu, jossa kerrotaan mitä etua ja hyötyä
kerhon jäsenyydestä on, on Todo-listalla varmasti
kärkipäässä.
Niin, niistä eduista mainittakoon vaikka neljä
tapahtumaan vuosittain, joissa kahdessa
mahdollisuus rata-ajoon (kesä+talvi) sekä tänä
kesänä (?) todeksi tullut 15% alennus
Speedpartsin tuotteista.
Ja vielä lopuksi niistä foorumeista. Ne ovat
tosiaan aika kuolleita. Tämä johtuu
historiallisista taustoista. Kerholla on ollut jo
5 vuotta aktiivinen sähköpostilista johon ihmiset
ovat tottuneet ja selvästi haluavat siinä
edelleenkin pysyä, kun vertaa foorumeiden
aktiivisuutta listan aktiivisuuteen.
Käytössäni ei ole täysin varmaan tietoa onko tuo
postituslista tarkoitettu vain kerhon jäsenille,
vai avoin kaikille. Olettaisin kuitenkin että se
on vapaa kaikille. Kiinnostuneet voivat lähestyä
allekirjoittanutta emalilla, niin kerron kyllä
asiasta lisää.
Tulipas erittäin pitkä juttu. Toivottavasti se
kuitenkin selventää aihetta edes hieman.
Pekka Anttila, [email protected]
Kiitos tiedoista! Oli mukavaa, että saatiin tähän
keskusteluun kommentti klubin aktiivijäseneltä!
Vielä tähän samaan syssyyn "tyhmä" kysymys?
Paljonko tuo Saabklubiin liittyminen nyt taas
maksoikaan?
Morjens,
Jäsenmaksu on 17 EUR vuodessa ja liittyminen
lisäksi 7 EUR. Meitä turbosaabisteja löytyy
joukosta ihan riittävästi mutta uudet aina
tervetulleita.
Liittymistekniikasta lisätietoja antaa
[email protected]
t Vesa Mäki, [email protected]
900 5d turbo A -83, 9000 t16 A -86
Allright, kiitos tiedoista! Täytyy varmaan käydä
klubin sivuilla täyttämässä se liittymiskaavake.