Mistähän johtuu kun -90 Galliantin lämmityspuhallin toimii välillä ja välillä ei... Nyt ollut muutaman päivän pimeenä.
Sulake ehjä, olisko hapettumia liittimissä.
Ja mitä kautta kannattaa lähteä puhallinta etsimään.
Kiitos etukäteen vastauksista.
Sulake ehjä, olisko hapettumia liittimissä.
Ja mitä kautta kannattaa lähteä puhallinta etsimään.
Kiitos etukäteen vastauksista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
repsikan puolen jaloissa. Kun otat sen alimmaisen suojan irti niin pääset puhaltimeen käsiksi
Kiitos asiallisesta vihjeestä.
Löysinkin jo sen sieltä, täytynee purkaa tosiaan se alarauta että pääsee alakautta käsiksi.
Muuten.. onko ajatusta miten pääsee käsiksi säätimiin, virransaantiongelma voi olla sielläkin, tunnin pähkäily ei tuottanut muuta tulosta kuin että säätölevy ei tule ulos...
Säädöt jaloille ja ylös ihan pois pelistä, onhan se vaijereilla tai tangoilla hoidettu, kaikki tuntuu olevan irti.
Galantiin ois ehjä lämmityslaitemoottori.
No tarkistan ensin suoralla jännitteellä puhaltimen, sitten säätimen.
Jos puhallin rikki niin mikä on se edullinen hinta??
88-Galantista,epäkeskomalli,pitäs käydä-88-90. h.25e pk.txtaa myöhemmin,jos tarve.
Galant E3-sarja 88--90 Moottori (epäkesko)..13-1763 54.00e
Vähiinpäin kaikista tuonikäisistä Galanteista alkaa olemaan lämmityslaitteen moottori loppu tuossa 300tkm nurkilla, ei kannata ostaa käytettyä kun ei tiedä kauanko se kestää, kestääkö viikon vai vuoden.
Tietysti jos on ylimäärästä rahaa ja suunnaton into näpertää niin miksei noitten käytettyjen moottorien kanssa voisi pelleilläkkin... itse en viitsisi itselleni teettää turhaa työtä ja rahanmenoa.
Joitain osia kannattaa autoon ostaa käytettynä, muttei kulutusosia joita ei itse saa korjattua. Toisinsanoen, jos pystyisit tuon moottorin korjaamaan, se olisi varmasti jo paikallaan ja matka jatkuisi.
Niin kyllä niihin pystyy vaihtaa hiilet puslan,enpä tiedä onko se nyt niin pelleilemistä,tosin kuin se että ei osaa tehdä mitään,niin kuin sinä joka heti juokset motonettiin ostamaan.
Toki niihin saa osia, kyllä minä sen tiedän. Mutta jos tämän topicin aloittaja ei niitä osia osaa vaihtaa, niin miksi hänen kannattaisi ostaa käytetty moottori, kun sen toimivuudesta ei ole muita takuita kuin myyjän sana...
Mitä tulee omien autojeni korjaamiseen... Vietän vapaa-aikaani mielummin muualla kuin autotallissa. Suutarin lapsilla ei ole kenkiä. Mitähän minä tuollakin tarkoitan?
Siinä sinulle vähän mietiskeltävää pitkien pyhien ratoksi.
Yhdestä vaihtamastani lämmityslaitteen moottorista oli ankkurin käämit palaneet osittain. Käämilankaa saa kyllä elektroniikkaliikkeestä, mutta veikkaisin että edes sinunkaltaisten hiilienvaihtajien kärsivällisyys ei riitä ankkurin korjaamiseen.
Sitäpaitsi, kun hiilet kuluvat loppuun, alkaa hallitsematon kipinöinti kollektorissa. (jos tiedät mikä kollektori on) Ja muutenkin käytössä siihen kuluu hiilienkokoiset urat. Ja kipinöinti vaurioittaa kosketuspintaa vielä lisää. Josset itse ole hiilienvaihdon yhteydessä koneistanut kollektoria (ts. KORJANNUT) niin älä tule jakelemaan hyviä neuvojasi kun kaikestapäätellen et itsekkään ole täysin tietoinen mitä kaikkea sähkömoottorin korjaamiseen kuuluu.
Taidat olla niitä tee-se-itse sunnuntai"korjaaja".
Eikö sulla muuta tekemistä ole,kuin kirjoittaa 50e lämmityslaitemoottorista netissä "vika-analyysiä".Hanki harrastuksia.