Onko jollakin muullakin kadonneet tehot TDI:stään, mikä oli rikki ja mitä maksoi korjaus?
Omastani taisi sanoa turbonpaineet työsopimuksen irti tänä aamuna, sillä ensimmäisen reippaamman kiihdytyksen jälkeen kone ei enää halunnutkaan ottaa kierroksia entiseen tapaan.
Kun vielä eilen pystyi tekemään reippaan ohituksen 100 km/h vauhdista, niin tänään tuollaiseen ohitukseen tuntui menevän ikuisuus.
Tietenkin ehdin kokeilla myös huippuja, jotka ovat nyt siis lähinnä SDI:n tasoa, kuten kiihtyvyys muutenkin.
Toki käytän auton iltapäivällä huollossa ja vikamuisti kertonee missä vika on, mutta olisi kiva kuulla onko tämän tyyppisiä vikoja ollut muillakin.
Tiedän yhden vanhemman Cordoban josta meni välijäähdytin, mutta toivottavasti tässä on joku pienempi vika.
Omastani taisi sanoa turbonpaineet työsopimuksen irti tänä aamuna, sillä ensimmäisen reippaamman kiihdytyksen jälkeen kone ei enää halunnutkaan ottaa kierroksia entiseen tapaan.
Kun vielä eilen pystyi tekemään reippaan ohituksen 100 km/h vauhdista, niin tänään tuollaiseen ohitukseen tuntui menevän ikuisuus.
Tietenkin ehdin kokeilla myös huippuja, jotka ovat nyt siis lähinnä SDI:n tasoa, kuten kiihtyvyys muutenkin.
Toki käytän auton iltapäivällä huollossa ja vikamuisti kertonee missä vika on, mutta olisi kiva kuulla onko tämän tyyppisiä vikoja ollut muillakin.
Tiedän yhden vanhemman Cordoban josta meni välijäähdytin, mutta toivottavasti tässä on joku pienempi vika.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ilmamäärämittari (tai siis ilmamassamittari) on rikki, joka on TDI koneiden yleisin vika. Kaverini passatista TDI 90hp se meni ja maksoi n. 350-400 eur (testeri osa vaihto) paikallisessa VW merkkiliikkeessä.
Vian oireet ovat kadonneet tehot, eli kyllä auto pelaa, mutta tuntuu todellakin, että turbo puuttuu...
Auto alkoi toimimaan kun olin ajellut sillä n. 100 km ja seisottanut sen jälkeen tunnin verran. Uudelleen liikkeelle lähtiessäni tai sen jälkeen ei ole ollut ongelmia.
Käytin auton kuitenkin vikamuistin luvussa ja se näytti syyksi ahtopaineen säätöeroa. Epäilivät magneettiventtiiliä, mutta myönsivät että vika voi johtua ihan vain siitä että kelit lauhtuivat äkkiä ja syy olisi kosteudessa. Ei ole näemmä helppo tehdä autoa Suomen oloihin.
Ilmamassamittarikin on vaihdettu autooni jo 30tkm kohdalla.
Tere,
Jos autosi tuntuu esim. ohituksissa kiihtyvän aivan kuin välillä nostaisit jalkaa kaasulta. Niin vika on mitä todennäköisimmin ahtopaineen säätimessä.Sinne kertyy ajanmyötä epäpuhtautta ja säätöventtiili juuttuu. Puhdista se liuottimelle (esim jarrupuhdistus aine) ,niin johan toimii.
Omassani oli vastaava vika ahdot heittelivät 0.4-1.1 välillä.Säädin on se pieni murikka rintapellissä jonne tulee muistaakseni 3 letkua. Merkitse letkujen paikat ennen irroitusta, homma ei toimi jos järjestys muuttuu. Uusi osakaan ei ollut kovin kallis, mutta jos puhdistus auttaa niin kyllä siinä työpalkat saa.