Kylläpä saa taas nauraa näille BMW-kuskeille, kun yrittävät liukkailla pitää takavetoista kotteroaan tiellä. Ei Bemaria ole tehty tänne Suomen liukkaille, vaan Saksan tms.baanoille. Auton kierrosalueetkin on viritetty juuri tällaista käyttöä varten. Mutta pitäähän se olla BMW, että saa yrittää näyttää muille närhen munat.
Ovat vielä niin ylihinnoiteltujakin yhden tai
korkeintaan kahden matkustajan autoja.
Ovat vielä niin ylihinnoiteltujakin yhden tai
korkeintaan kahden matkustajan autoja.
Vastaukset 32
Vanhimmat
hienoisen kateuden kitkeryyden kirjoituksen rivien välistä.....
minäkin olin huomaavinani kateutta mutta ei kait se voi olla mahdollista.
olemme vain ilkeitä, epäluuloisia kääkkiä... :)))
Mielipiteensä kullakin, mutta voisit silti pysyä oman merkkis palstalla, jos kerran järkevää asiaa ei ole.
Hyvä tietää! Miten kummassa olen päässytkään BMW:llä matkani hengissä ja ehjänä 18 vuoden ja 430 tkm:n aikana, minkä ajan minulla on tämän merkkisiä autoja ollut? Ja asun sentään aika lumisella alueella, Lieksassa. :)
Onhan niissä nykyään luistonesto systeemit. Ajele sinä vaan sillä etuvedollas ja näe märkiä unia takavedolla ajamisesta. Etuveto autot on yleensä nimittäin aivan paskoja ajettavia oli kesä tai talvi.
Siis ajaminen etuvedolla-tylsää tylsää tyl...
No, eilen täällä länsirannikolla kun tuli taas 5-6 cm lunta ja sitten se "jäätyi" tienpintoihin.
Kolmen aikoihin kotiin ajaessani tylsällä ja turvallisemmalla etuvetoisellani vastaani tulla tupsahti 300-sarjan bemu piruetteja tehden ja ohitti minut vain muutaman sentin päästä perä edellä - siis vastaani. Onneksi minulla on tämä tylsä ja turvallisempi etuvetoinen ja ehdin hieman ABS-jarrujen avustuksella väistämään lähes kaistalleni ilmestynyttä bemu "pulkkaa".
En tiedä mihin noissa bemuissa sitä luistonestoa käytetään, mutta minun tylsä ja turvallisempi autoni ei käyttäydy noin brutaalisti ja vaaranna kaikkien muiden tielläliikkujien turvallisuutta, oli sitten talvikelit tai kesä.
ps. kaikeksi onneksi hän ruttasi vain omaa autoaan - tälläkertaa - saatuaan kosketuksen liikennemerkkiin!
Onnea vain kaikki kanssakulkijat, talvi tulee ja kaikki bemukuskit eivät laitakaan autoaan talvisäilöön. Olkaa siis varovaisia ja tarkkailkaa liikkeellä olevia bemuja, sillä ne ovat liikenteen liukuvia aikapommeja.
Siis selvähän on että 300-sarjalaiset eivät ole niitä parhaimpia talviajettavia, ainakaan E30:set. 500-sarjan ajo-ominaisuudet ovat ihan eri tasolla eikä E34:sissä yleensä ole edes luistonestoa, mutta pyörähtämään et saa tälläistä kuin yrittämällä. Varsinkin tämä uusin
500-sarja (E39) on huippuauto talvella. Kannattaa koeajaa niin pääsee eroon turhista epäilyksistä ja voi kadehtia rauhassa. Turvallisia ajokilometrejä sinullekin.
Ei takavetoiset autot valitettavasti sovellu Suomen olosuhteisiin. Talvisin näkee kyllä miten takavetoiset mersutaksitkin ajelevat kieli keskellä suuta liikenteen tukkona perä heittelehtien, kun etuvetoisessa ei tunnu vielä hallintaongelmia.
Luistonesto on ehdoton vaatimus takavetoisiin, eikä sekään aina toimi riittävän hyvin testien mukaan.
..."Kannattaa koeajaa niin pääsee eroon turhista epäilyksistä ja voi kadehtia rauhassa."
No, 5-sarjaa en ole koeajanut - ilmeisesti ainakin uusi sellainen on jo jonkinlainen ajettava, mutta 3-sarjaa olen koeajanut - ja siksi en ajakaan nyt bemulla.
Keskusteluni lopuksi luonnehtisin, että ilmaisuasi "kadehtia" voisin mieluummin luonnehtia itseni kohdalla ilmaisuilla; "otan osaa" tai "säälin hairahtunutta"
Kovasti Onnea kuitenkin sinulle, mikäli aiot kaikesta huolimatta ajaa bemulla myös talvella täällä suomessa.
Voi ääliö,että on asiantuntematonta tekstiä,tuon sortamentin juttua tulee,jos ei oo ikinä ajanut nykyaikaisella takavedolla,avaappas silmäs ihan levälleen ,on se kumma juttu kun juuri uudemmat Mersut ja Bemarit pitää aikmoisia nopeuksia päällä talvikelillä,ja saatana;NE AJAA VIELÄ AIKA MONET KITKARENKAILLAKIN!!!MITÄ!MITÄ MITÄ!
kaikki takavetoiset autot on turvattomia ja vain etuvetoisella pärjää? Kuskillahan ei ole mitään osuutta asiaan? Tuntuisi siltä että siellä on joku tojo kuski ekaa kertaa halunu kokeilla takavetoista eikä hallitse autoa... Älä enää itke jos bemun haluat etkä osaa sillä ajaa. Nyyh...
Minä olen pärjäillyt lukkoperäisellä E30 325i:llä 5 talvea, aivan hyvin silläkin pysyy tiellä. Riippuu tietysti myös ajajasta. Ja hyvä ajaa, sanoivat muut mitä tahansa. Toki E34 voi olla parempikin, mutta itse tykkään E30:stä enemmän.
Ja moni lunastaa siten itselleen ja muille puupaltton.
Onks ne Anttilassa tarjouksessa?
muunmerkkiset autot ei aiheuta kolareita vai??
Liika vauhti merkillä kuin merkillä tekee tuhoa.
Turvallinen kuski joo, tientukko kesällä ja talvella. Ja auto on varmaan tilava, sehän on auton tärkein ominaisuus.
...muutkin autot kolareita - toki.
En tiedä sitten onko se katkeruutta vai alemmuudentuntoa, kun bemu miesten pitää todistella koko ajan, että kyllä bemukin...ja kyllä talvellakin tms ja jne.
Itse olen jo sen ikäinen, että "jouduin" ajamaan ensimmäiset sadattuhannet kilometrit takavetoisilla autoilla - myös pienen hetken 80-luvulla 316:lla.
Tiedän siis varsin hyvin takatuuppareiden metkut ja haitat - etuja ei olekaan kovin paljon, mikäli puhumme normaalista siviililiikenteestä, jota myös valtaosa täällä olevista lukijoista edustaa.
Joudun ammattini puolesta liikkumaan varsin paljon tienpäällä ja ajamaan myöskin pois sulilta ja tasaisilta pääteiltä, eli tutustun myös melko paljon niljakkaisiin pikkuteihin.
Kokemukseni perusteella olen siirtynyt ajamaan etuvetoisilla, siksi että niillä on huomattavasti turvallisempaa ajella suomessa 12kk/vuodessa.
Toki käyn aina autonvaihdon yhteydessä (2-3v:n välein) koeajamassa mahdollisemman montaa erilaista uutta autoa vertailun vuoksi ja siksi etten ole yhden merkin friikki!
Viimeksi vaihdoin autoa viime vuonna ja kävin jälleen kokeilemassa myös uutta 3-sarjan bemua - en ostanut vieläkään sitä.
Katsellaan kuitenkin, en sano ettenkö joskus päätyisi vielä myös bemuun, mutta auton täytyy parantua tästä nykyisestä vielä aika paljon. Sillä etuvetoiset nykyautot ovat kyllä erittäin hyviä ja bemun täytyy tehdä valtavasti töitä saavuttaakseen niiden etumatkan turvallisuuden ja ajo-ominaisuuksien osalta - suomen oloissa.
ps. niin luulempa etten ainakaan minä ole ollut sinun tietukkonasi etuvetoisillani - ainakaan talviolosuhteissa. Niin ja kesäisinhän et pysy muuten mukana, koska liikun silloin moottoripyörälläni.
Oikein. Saksalainen tuttuni ihmetteli kun kerroin että Suomessakin on Bemuja. Sehän on tehty juuri nopeille asfalttiteille, joita Suomesta ei löydy.
Laitetaan etu- ja takaveto ylämäkeen parkkiin, kumpi lähtee paremmin??? ETUVETO
No, jos ei lähde etuvetokaan niin sitten vaan rattia oikeelle ja vasemmalle niin jo lähtee, mitä tekee takatuuppari, ei mitään muuta kun polkee ja polkee.
Jos sekään ei auta niin etuvedossa kässäri päälle ja renkaan linkkuun ja hanaa, ajetaan toiseen suuntaan sitten, mitä tekee takatuuppari-tumpelo, no odottaa kevättä :D
Ja jokaiselle lienee jo selvää ala-asteelta se että etuveto on NOPEAMPI ajettava liukkaalla, oli sitten kyseessä siviili- tahi ralliauto.
Ajovakaus on etuvedolla 1000000x parempi liukkaalla, ja varsinkin ohitustilanteissa.
Ja älkää uusavuttomat lässyttäkö taas siitä "luistonestosta", kunnon auto ja automies ei moisia leluja kaipaa, ne on tehty uusavuttomille ja niitten takatuuppareille.
Joten takatuuppatit: SUCK MY DICK!
kun haluat kullisi imemistä.
Olenhan toki homo ja olen siitä äärettömän ylpeä.
Siinä sulle senkin TERO
mintenkäs ennen ajettiin takavetoisilla ja ilman nasta renkaita!! takavetoinenhan menee nopeemmin mutkissa kuin etuveto jos osaakäsitellä autoo! ja mäkilähtöhän onnistuu helposti käsijarrrun avulla jos ei muuten onnistu
Ei näille saatanan pölvästeille kannata mitään selittää,jos ei oo ajanu kun jollain saatanan etuvitjalla,ei mahda mitään..
mitä väliä lähteekö mäestä vai ei.
Ainoa oikea auto talvella on 4WD.
Jos pitää ajamisesta tämmöinen etuvetokinneri saa toisiin ajatuksiin aika pian. Autosta tulee vain väline siirtymiseen, mikä on ilmeisesti suurimmalle osalle ainoa vaihtoehto.
Yleensä bemaristit arvostaa muutakin kuin "turvallista" etenemistä.
Asiaa!
MOI "ETUVETOINEN" YSTÄVÄÄ, ET VARMASTI TYKKÄÄ AUOTOISTA TAI AUTO URHEILUSTA KUN SULLA ON TOMMOINEN MIELIPIDE.OLETKO JOSKUS AJANNUT RADALLA??? EI NÄKÖJÄÄN. KOKEILE NIIN TIEDÄT.ON AIKA TYLSÄ AJAA ETUVETOISILLÁ AUOTOLLA,TAKAVETOISILLA VOIT "OHJATA"AUTO KAASULLA KURVIE LÄPI VAUHDILLA,ETU VEDOLLA SE ON PALJON HANKALAMPI.LIUKKAALLA KELILLÄ.BMW VALMISTAA MYÖS 4 VETOISIA AUTOJA 3 SARJAA JA X5 SIA MUTTA EJ PELKKÄ ETUVETOISIA ONNEKS.TERV.KAASU POHJAAN
Olihan taas provo. Kyllä se on kiinni vain ja ainoastaan kuskista, kuka pysyy tiellä ja kuka ei. Mun ensimmäinen auto oli takapotku laatokka ja voin sanoa, että bemarit, etenkin uusimmat on valovuosia edellä sen tekniikkaa. (Välillä tuntuu, että etusutien nimeen vannovat eivät juuri tätä ole ymmärtäneet) Silti edes laatokalla ei ollut koskaan mitään ongelmia pysyä tiellä. Huvittavaa sanoa, mutta laatokan ainoa hyvä ominaisuus ja yhteys bemariin oli hyvä tuntuma tiehen. Se auttaa autonsa tuntevaa pahassa paikassa. Hyvin on jäänyt lada-ajoilta mieleen yksikin etusuti opelisti, joka kovalla lumisateella menetti loivassa mutkassa pulkkansa hallinnan ja päätyi lopulta pöpelikköön. Vauhti ei päätä huimannut, koska kevytperäisellä takavetoladalla jouduin opelistin vuoksi hidastamaan omaa vauhtiani ja ajelin hänen takanaan useamman kilometrin. No apu oli lähellä ja etuvetokuski joutui vaarallisen takavedon kyydissä taittamaan matkan seuraavalle huoltamolle hinausapua hakemaan.
Reikäpäisille junnuille takaveto ei sovi aivan kuten ei etu- eikä nelivetokaan. Valitettavaa että etenkin vanhojen bemujen rattiin turhan usein valikoituu em. porukkaa. Penkkojen välissä pysymättömyyteen on kuitenkin syy silloinkin kuskissa, ei vetotavassa.
Ei siihen autoon tarvita kuin kaksi paikkaa, jos ei takapenkillä ole koskaan ketään istumassa. Jos haluaisin takatiloja, ostaisin 500-sarjaisen BMW:n. Nyt riittää aivan hyvin 330. Luistonesto ja systeemit muuten auttaa kummasti tuohon sutimiseen. Sen jos ottaa pois niin sutii se kyllä kuivalla asfaltillakin jos niin haluaa. Ihan kuin jonkinasteista kateutta olisin japskikuskin kirjoituksessa havaitsevinani. Kävin minä kyllä koeajamassa nipponeitakin, mutta kun ei ole moottorissa potkua, ei löydy ajo-ominaisuuksia ja penkeissäkin persepuutuu, niin miksi ostaa sellaista? Mieluummin 60 tontulla hyvä, kuin 30 huono.
Mielummin san kyrpää perseeseen kuin onanoin..
Ovat nämä bemu-kuskit niin säälittävän helposti provosoitavissakin. On ollut tässä viimeaikoina ainakin kymmenen tällaista tilannetta, että ajan 60 tai 80 km/h nopeusrajoitusalueella hieman ylinopeutta 70 tai 90 km/h. Peräpuskuriin liimaantuu yleensä jostain kumman syystä kiinni bemukuski. Sitten nostan hieman nopeutta 75 tai 95 km/h:n, tämä riittää yleensä bemukuskille ja tämä painaa urut auki ohi ja minä saan nauraa paskaset naurut taas yhdelle asiattomalle ohitukselle. Hiljattain kävi vielä niin että sattui tulemaan virkavalta tulemaan vastaa juuri kun bemumies painoi ohitseni ja pysäytti ko.kaahailijan sakottaakseen häntä.
Pyyntö: ainakin te bemumiehet jotka luette tämän viestin älkää enään menkö tähän halpaan että en kuole nauruun.
...niin ostaa sitten etuvetoisen!!!
jos ei kulkineessa takapyörät vedä,
niin sitä ei autoksi noteerata .