Hei auttakaapa!!
Mistä voin vuokrata purjeveneen yli 12metrisen charter purjehdukselle kesäkuussa.
Viimekesäinen oli laiton ja ajoi ilman papereita kun kysyttiin ja mitä siihen tarvitaan jos ajaa laillisesti??
Mistä voin vuokrata purjeveneen yli 12metrisen charter purjehdukselle kesäkuussa.
Viimekesäinen oli laiton ja ajoi ilman papereita kun kysyttiin ja mitä siihen tarvitaan jos ajaa laillisesti??
Vastaukset 12
Vanhimmat
En oikein saanut selvää siitä mitä haet? Haluatko vuokrata veneen itsellesi, vai veneen jossa valmis miehistö?
Ihan asiakkailleni päivä purjehdus Helsingistä
No niin nyt on niin, että niitä laillisia löytyy M2 sailing, Wilhelmina sailing, Midnight sun sailing, Finlandia sailing, Dreamsail, ja onhan niitä muutamia muitakin.
Vaadi kipparilta vähintään vuokraveneen kuljettajan lupakirja sekä veneessä pitää olla merenkulkulaitoksen vuokravenekatsastus ja se on voimassa max 2v. alueesta riippuen ja suomessa olevista purjeveneistä on katsastetuu max 12 henkilöä miehistö 2 ja rannikolla riittää liikennöintialue 3 mutta jos haluat Tallinnaan tai avomerelle niin vene pitää olla katsastettu alue 4 eli kansainvälinen merialue.ja pitää olla lisäksi kipparilla kuljettajakirja1 tai vahtiperämies kirja.Lisäksi veneellä täytyy olla vastuuvakuutus kaikille kuljetettaville
henkilöille. ja asiakirjat tulee olla nähtävissä veneessä VAADI NÄHDÄ PAPERIT
Totta vikiset ja hyvin informoitu. Pimeä charter rehottaa ja sellaisen ei kannata lähteä. Saattaa tulla ongelmaa vahinkotapauksessa....
Mutta pari korjausta teksiin kuitenkin:
MKL:n aluskatsastus on saaristo- ja rannikkoalueilla voimassa 5 v ja avomerellä 2 vuotta. Jos lähtee ulkomaille (vaikkapa Ruotsi ja Viro), ainoa paperi mikä toimii MINIMISSÄÄN on vahtiperämiehenkirja. Muut on kotimaanliikenteeseen tarkoitettuja kirjoja joilla EI SAA ajaa ulkomailla, MUTTA dispanssin (=erillisoikus) voi saada MKL:lta ulkomaanreissuihin, jollainen on kipparin vaadittaessa esitettävä.
Eli mainitsemasi kuljettajakirja 1 ei riitä, ja sellaista ei itseasiassa enää edes ole, vaan lähinnä tuota kyseeseen voisi tulla kotimaanlaivurin kirja (seuraava kuljettajakirjasta). Nämä muuttui hiljan.
Tätä kirjoituksessasi haluasin itsekin painottaa: "ja asiakirjat tulee olla nähtävissä veneessä VAADI NÄHDÄ PAPERIT"
Totuus on, että MKL alkaa tarkastelemaan näitä charteraluksia ja myös vuokra-aluksia, joten kannattaa olla paperit kunnossa.
Moni heebo joka venelehtien ilmoituksissa vuokraa venettään, luulee että pursiseurakatsastus riittää, mutta niin ei ole. Aina ja joka kerta kun on kyseessä vuokraus, on oltava alus MKL katsastettu. Poikkeuksia EI OLE laisinkaan, oli toiminta vähäistä tai suurempaa. Laki on kaikille sama.
Itse olen töissä merenkulkualalla (MKL:lla töissä) ja osittain näiden asioiden kanssa tekemisissä, ja myös paljon veneitä vuokranneena tiedän ongelman. Mutta jos kukaan siihen ei puutu ja asioista ei puhuta, musta charter jatkuu kunnes joku menettää henkensä ja sitten asia nostetaa pöydälle.
Hyvä, että joku puuttuu ja kirjoittaa tästä epäkohdasta sillä toivottavasti jonkun ei tarvitse kuolla ennen kuin asioihin puututaan.
Olisi jo korkea aika saattaa nämä tosiasiat suuren yleisön tietoisuuteen.
Voitko kertoa lisää dispanssin saamisesta
Viisaasti valittulla nimimerkillä "vikiset" esiintyvä virkahenkilö on hoksannut jotta:
"Itse olen töissä merenkulkualalla (MKL:lla töissä) ja osittain näiden asioiden kanssa tekemisissä, ja myös paljon veneitä vuokranneena tiedän ongelman. Mutta jos kukaan siihen ei puutu ja asioista ei puhuta, musta charter jatkuu kunnes joku menettää henkensä ja sitten asia nostetaa pöydälle."
Mutta kuinka hiton paljon suurempi riski siinä piilee, kun vuokraamisen sijaan henkilö menee ja ostaa pätkäyttää itselleen nelkytä ja risat jalkaa pitkän purren? Tai jos ostaa pienemmän venhon, niin eihän se ole senkään vertaa merikelpoinen, vai mitä?
Tämä ongelma pitäisi havaita ja vaatia kaikilta veneiltä se mitä vuokraveneeltäkin. Vuokraveneen kanssa henkilö nimittäin vaarantaa itsensä vain viikon parin kerrallaan, oman veneensä kanssa vaaratilanne voi jatkua vuosikausia.
Eikö olisi siis parempi jos kaikkia suomalaisia veneitä koskisi tämä:
"MKL:n aluskatsastus on saaristo- ja rannikkoalueilla voimassa 5 v ja avomerellä 2 vuotta. Jos lähtee ulkomaille (vaikkapa Ruotsi ja Viro), ainoa paperi mikä toimii MINIMISSÄÄN on vahtiperämiehenkirja. Muut on kotimaanliikenteeseen tarkoitettuja kirjoja joilla EI SAA ajaa ulkomailla, MUTTA dispanssin (=erillisoikus) voi saada MKL:lta ulkomaanreissuihin, jollainen on kipparin vaadittaessa esitettävä." '
Kyllä siinä pyrokraatisto myhäilisi ja lisennsiviraston väki hieroskelisi karvaisia kouriaan, mitä nyt maksujen keräämiseltään ehtisi :-(
Dispanssia voi ANOA MKL:lta joka päättää asian. Se pitää hakea tiettyä aikaa/matkaa ajatellen, veneen pitää olla avomeriluokassa miehitystodistus erikseen määrätyt (turva)varusteet ym vaaditaan ainakin kuljettajakirja mutta tod.näk. pitää olla kuitenkin kotimaanliikenteen laivurin kirja. Kaiken tän lisäksi saattaa tulla vielä jonknlainen säävaraus, taikka rajoitus aallokon korkeudesta.
Muistaakseni näitä olisi myöntänyt Gardemaister MKL:lta (Suomenlahti)
Eli ihan helppoa se ei ole....
Puhut vähän eri asiasta. Itse puhuin OLEMASSA OLEVIEN lakien noudattamisesta, ja sinä lakien joka PITÄISI olla voimassa.
" Mutta kuinka hiton paljon suurempi riski siinä piilee, kun vuokraamisen sijaan henkilö menee ja ostaa pätkäyttää itselleen nelkytä ja risat jalkaa pitkän purren? Tai jos ostaa pienemmän venhon, niin eihän se ole senkään vertaa merikelpoinen, vai mitä? "
Eli koska tähän kirjoittamaasi nimenomaisen tilanteeseen ei ole lakia, niin EI MYÖSKÄÄN jo olemassaolevia lakeja pitäisi noudattaa?
Samaa mieltä olen siitä että huviveneillä tulisi olla joku 'kirja' joka osoittaa ihan oikean taitoason/vähimmäistason. Valitettavasti se vaan on käytännössä mahdotonta, halusit niin tai et.
Sinulla on vähän ristiriitaista kirjoitusta. Väillä toivot että PITÄÄ olla enemmän paperia että olisi turvallimpaa liikkua, ja sitten toisessa kappaleessa taas sanot seuraavasti:
"Kyllä siinä pyrokraatisto myhäilisi ja lisennsiviraston väki hieroskelisi karvaisia kouriaan, mitä nyt maksujen keräämiseltään ehtisi"
Kysymys: Mitä tarkkaanottaen haluat tai haluaisit? Onko ehdotuksia? Oletko vastuulisena veneilijänä laittanut ehdotuksen Seljavaaralle eduskuntaan, joka näitä asioita pohtii, vain onko Suomi24.Fi sinun "parlamanttisi"?
Kunhan täällä lämpimiksikseni höpöttelen ja ihmettelen tätä maailmanmeno. Ei minulla ole halua eikä tarvetta muuttaa mitään. Lait on Suomessa hyvät, niiden tarkoitus vaan on vähän hämärtynyt.
Alle kahdeksantoistavuotias ei voi ostaa tupakkia eikä keppanaa => lainkuuliainen nuorisomme ei juo eikä polta - sen tekevät ainoastaan lakia rikkovat kriminaaliluonteet jotka joutaisi heittää selliin mätänemään!
No, tuo yllä kirjoittamani oli samaa satiiriksi eli ironiaksi kutsuttua tyylilajia, jossa monesti kirjoittaja kuvittelee lukijan fiksummaksi kuin mitä todellisuus valitettavasti on. Ironiassa nimittäin kirjoitellaan puuta heinää, oletuksella että se on niin paksua puppua jotta vastaanottajalla alkaisi joko raksuttaa tai edes hymyilyttää. Tosi pahasti on asiat kun ironian kohde ei hoksaa olevansa ironian kohde :-(
Veneilyturvallisuudesta jos puhutaan, niin lainsäädännön tulisi sitä parantaa. Vuokraveneisiin liittyvä lainsäädäntö ja sen käytännön soveltaminen puolestaan on tyypillistä elinkeinopoliittista potaskaa, millä monet muutkin alat suojataan (epäterveeltä?) kilpailulta.
MKL:n asioista ei nyt kehtaa letkautella, onhan se virasto isolla veellä jossa hallintoalamaisella pitäisi vielä tuntea herranpelkoa - lähes yhtä suuren viisauden keskittymä kuin valtiovarainministeriö!
Sorry, en hettiinsä tajunnut ajatusta tekstin sisällä. Kun toistamiseen lukee, satiiriahan se :)
olis vuokrattavana hyvä vene. Täyttää sun kriteerit. Kaikki paperit löytyy (wc, talous, leivin ym.), luovutus keskiyöllä ja maksu käteisellä. Kipparii ei oo, mut ethän sä sitä oikeesti tarvii. Pistä meiliosoite niin kerron lisää...