Uuden Corollan turvallisuus todettin varsin keskisnkertaiseksi mm. Australian pölkkytestissä, joka vastaa EU:n testiä. Mm. Peugeot 307 todettiin vastaavassa törmäyskokeessa huomattavasti vankemmaksi ja turvallisemmaksi kuin Corolla.
Asia ei ole ihme kun katsoo Corollan rakenteita. Auton nokka on lyhyt ja sen kyky sitoa törmäysenergiaa on sen vuoksi hyvin rajallinen. Eli Corollassa ei ole laajoja muodonmuutosalueita, jotka edes teoreettisesti voisivat pehmentää törmäyksiä. Auto on myös hyvin kevyt, joka edelleen heikentää Corollan mahdollisuuksia törmäyksissä muiden vastaavan kokoisten autojen kanssa.
Asia ei ole ihme kun katsoo Corollan rakenteita. Auton nokka on lyhyt ja sen kyky sitoa törmäysenergiaa on sen vuoksi hyvin rajallinen. Eli Corollassa ei ole laajoja muodonmuutosalueita, jotka edes teoreettisesti voisivat pehmentää törmäyksiä. Auto on myös hyvin kevyt, joka edelleen heikentää Corollan mahdollisuuksia törmäyksissä muiden vastaavan kokoisten autojen kanssa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No miten selität sitten sen, että 1.6 HB Corolla painaa enemmän kuin esim Golf 1.6 tai 307 Pösö, kun corolla on kerran niin paljon kevyempi kuin muut vastaavan kokoiset autot?
Odotahan EuroNCAP testejä, sillä tuo Aussien pölkkytesti ei TODELLAKAAN ole vastaava kuin EuroNCAP. Mä veikkaa että corolla saa sen normaalit 4 tähteä EuroNCAP:stä, johon tulee yltämään myös esim 307 Pösö....
Onko turvamies sama kuin tilastoija?
Corolla on rakenteiltaan ja painoltaan muiden luokkansa edustajien kaltainen. Toyota on ilmoittanut, että tavoitteena on ollut vähintään 4 tähteä Euro NCAP testissä. Kumma muuten kun ei ole vielä testattu. Jo edellinen malli oli lähellä 4 tähteä.
Aussit taitavat olla aika pölkkypäitä pölkkytesteineen tai muuten palikoita :) Kas kun eivät ole kengurutestejä tehneet.
Olisi muuten hauska nähdä tuo testi. Linkkejä kiitos jos joku löytää.
Tosi kevyt tuo Corolla. Oma Wagonini painaa vain himpun enemmän kuin vanha panssari 242 Volvo. Siis todella kevyesti tehty auto kun on vielä ulkomitoiltaankin niin pieni.
Lisää siihen 242 Volvon painoon 75kg, joka on mukana autosi omamassassa 1.1.1995 Suomessa voimaan tulleen EU-säädöksen myötä.
Aivan turha pistää tuollaisia provoja. Corolla on uusi auto ja saa varmasti (vähintään) neljä tähteä EuroNCAP-testissä.
307 sai todellakin selvästi paremman arvion pölkkytestissä kuin Corolla. Surffailkaa, niin näätte.
Varmasti Toyota pärjää ihan samanlailla kuin muutkin testeissä, mutta Versossa on puutteellinen turvallisuusvarustelu muihin saman luokan autoihin verrattuna.
No kerro ne muut mallit, joissa on parempi turvavarustelu? Esim tuulilasin testeistä sai "hieman" toisenlaisen kuvan turvallisuuden suhteen...
Verso 1.6l käytyyn keskusteluun, jossa asia käy hyvin esille. Tuulilasi lehden testissä (tekstiosuudessa) väitetään mm. että rellussa ei ole turvaverhoja, mikä on täysi valhe. Verson puuttuvista ajovalopesimistä ei taas mainita mitään. Suosittelenkin ihmisille, jotka ovat autoa ostamassa, tutustumista vähintään kolmen eri merkin tuotteisiin. Se ei maksa kuin vähän vaivaa, mutta voi tuoda aika yllätyksellisen lopputuloksen.
Corollan pölkkytestejä on tähän mennessä julkaistu vain Australiassa ja Japanissa. Molemmat tulokset löydätte netistä. Euroopassa Corollaa ei ole testattu.
Siis no kerro nyt hyvä ihminen, että mitkä ovat ne muut saman luokan autot, joissa on mielestäsi selkeesti paremmat turvavarusteet (huom kerroit niitä olevan useita, joten pistähän listaa). Et ole vielä maininnut yhtään. Ja alemmassa tekstissäkään ei mainita mitään muita niitä monia malleja, joissa olisi selkeesti paremmat varusteet ja turvallisuus. Ja todellakaan alemmassa keskustelussa ei käy mikään hyvn esille. Siinähän väitetään mm. Corollan myynnin hiipuneen selkeästi koko kesän, mikä ei pidä ollenkaan paikkaansa, koska myynti on tippunut huhti - elokussa prosenteissa vähemmän kuin esim syyskuun myydyimmässä autossa Golfissa. Sitä ennen väitettiin, että Verso tulee turkista, joka myöskään ei pidä paikkaansa....
Et ole tainnut vaivautua lukemaan kyseisiä testejä, tai sitten kannattaisi vielä harjoitella englannin kielen luetun ymmärtämistä.
Sekä 307 että Corolla saivat neljä tähteä ANCAP-testissä, kun taas esim. suuresti hehkutettu Alfa 147 sai vain kolme tähteä. Jalankulkijatestissä sekä Toyo että 307 joutuivat tyytymään kahteen tähteen.
"Pölkkytestiä" ei Corollalle edes tehty, koska siinä ei ole kuutta turvatyynyä (turvaverhoja ikkunoissa), joten 307 sai siitä kaksi pistettä lisää. Muuten noiden kahden tuloksissa ei ollut kovin ratkaisevia eroja.
Oli testissä eroja. 307 selvitti kauttaaltaan testin paremmin kuin Corolla. Äläkä ala tulkitsemaan asioita omaan pussiisi silloin kun pitäisi puhua tarkasti asiaa.
ps. 147 on semmonen roska, jotka kukaan täyspäinen ihminen ei edes vilkaise. Tyypillinen italialainen mafian syömä massatuote.
307:n piste-erot Corollaan verrattuna olivat marginaaliset ko. testissä:
http://www.mynrma.com.au/motoring/cars/crash_tests/ancap/sma.shtml
Molemmat saivat 4 tähteä ja pistepylväät ovat lähes saman mittaiset.
Corolla sai erittäin hyvät arvostelut. Mainittakoon, että 307 sai kaksi ylimääräistä pistettä sivutörmäyspylvästestistä, koska siinä on ikkunaturvatyynyt. Ilman niitä tuota testiä ei tehdä. (Toyotat muuten ovat sivutörmäystesteissä pärjänneet loistavasti jopa ilman noita tyynyjä, esim. Avensis Euro NCAP.)
Corolla 27/34, pedest. 14/36
307 29.6/34, pedest 14.04/36
Summa summarum: samanarvoiset autot siis törmäystestissä.