Saattaa olla, että tämä aihe löytyy jostain saitin syvistä uumenista, mutta kysyn kuitenkin.
Mistähän mahtaa juontua Saab-nimen merkitys. Se verran on taustaa, että herra Gyllenhammar oli jotenkin tekemisissä homman kanssa ja olisi halunnut siirtää Pehr-nimen merkityksen toiselle kielelle, Saabiksi, onko ehkä latinnaa??
Mukana taisivat olla myös nimi Gabrielsson, jonkinlaisia esi-Saabina?? Entä nämä logon värit, onko niiden symboli jotenkin näiden merkkien yhdistymisen takana??
Kiitos, vastauksia tulen käyttämään automerkkien historiaa käsittelevään esitelmään. Useimmat ovatkin hyvin selvillä, mutta Saab pysyy salaperäisenä.
Mistähän mahtaa juontua Saab-nimen merkitys. Se verran on taustaa, että herra Gyllenhammar oli jotenkin tekemisissä homman kanssa ja olisi halunnut siirtää Pehr-nimen merkityksen toiselle kielelle, Saabiksi, onko ehkä latinnaa??
Mukana taisivat olla myös nimi Gabrielsson, jonkinlaisia esi-Saabina?? Entä nämä logon värit, onko niiden symboli jotenkin näiden merkkien yhdistymisen takana??
Kiitos, vastauksia tulen käyttämään automerkkien historiaa käsittelevään esitelmään. Useimmat ovatkin hyvin selvillä, mutta Saab pysyy salaperäisenä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...niin siis mikä merkitys?
Eiköhän se tule alunperin sanoista Svenska Aeroplan Aktie Bolaget. Nykyisin kai Saab Automobile AB
Aikoinaan Saabin päätuote olivat lentokoneet ja Scania -kuormurit.
Lentokonepuolella ei mene hyvin, matkustajakonetuotanto (olet itsekin varmaan matkustanut 340- tai 2000-koneella) on alasajettu ja sotilaskonepuolella ei ole tilauksia (Gripen on huipputuote mutta sillä on tätänykyä kymmeniä kilpailijoita).
Scania on itsenäinen valmistaja (pääomistaja Volkswagen).
Henkilöautopuoli on GM:n heiniä.
Alunperin Saab on siis ollut lentokonetehdas, Svenska Aeroplan Aktiebolag (perusmuodossa siis tuo lopun -et puuttuu!).
Vasta vuonna 1969 (tai saattoi olla -68) Saab fuusioitui Scanian kanssa (samalla Scaniasta putosi Vabis-nimi pois) ja sen jälkeen konsernin nimi olikin Saab-Scania aina vuoteen 1990 (vai oliko se taas sittenkin -91), jolloin pääomistaja Wallenbergien suvun Investor-konserni päätti myydä puolet henkilöautopuolesta GM:lle, jolloin Saab Automobile perustettiin ja Saab ja Scania virallisesti lakkasivat olemasta samaa firmaa!
Tärkeää noissa Scania-vuosissa olivat erityisesti Scanialta periytynyt Turbo-osaaminen ja tietenkin aarnikotka eli Gripen, joka nyt edelleenkin koristaa myös Saabien nokkaa! Alunperinhän Gripen on siis nimenomaan Scanian logo!
Vaikka siis nykySaabin historialle Scania-kytkennällä on ollut ratkaisevan tärkeä osuus, alun perin Saab ja Scania (ja ihan alussa Vabiskin!) olivat ihan omia yrityksiään!
Skåne, latinaksi.